Правило 13 Стационарные системы сигнализации обнаружения пожара 2 страница

Вопрос: Укажите, почему нежелателен вакуум на стороне испарения в рефустановке
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Вероятен подсос воздуха в систему
Вероятно нарушение нормальной работы машины
Повышение затрачиваемой мощности
Уменьшается холодопроизводительность хладагента
Увеличивается износ деталей компрессора
Ухудшаются условия работы конденсатора
Ухудшаются условия работы испарителя

Комментарий:
Вакуум на стороне испарения нежелателен, т.к. это может сопровождаться подсосом воздуха в систему и, как следствие, вызвать нарушение нормальной работы машины и повышение затрачиваемой мощности

Вопрос: Укажите показатели химических свойств хладагентов
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Воздействие на материалы
Отсутствие примесей
Взаимодействие с водой
Растворимостью в смазочных масла
Температурой разложения
Воспламеняемость и взрывоопасность
Текучесть
Проникаемость

Комментарий:
Химические свойства холодильных агентов оценивают следующими показателями: воздействие на материалы, отсутствие примесей, взаимодействие с водой, растворимостью в смазочных маслах, температурой разложения, воспламеняемостью и взрывоопасностью

Вопрос: Xарактерными объемами внутренней полости цилиндра при перемещении поршня являются:
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Объем камеры сжатия
Рабочий объем цилиндра
Полный объем цилиндра
Объем продувки
Объем выпуска
Полный объем сжатия

Комментарий:
При перемещении поршня объем внутренней полости цилиндра изменяется. Характерными объемами при этом являются: объем камеры сжатия, рабочий объем цилиндра и полный объем цилиндра

Вопрос: Укажите силы, характеризующие механическую напряженность дизеля
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Сила расширяющихся газов
Сила инерции поступательно движущихся масс
Центробежная сила инерции
Сила трения
Сила тяжести

Комментарий:
Во время работы дизеля, его узлы и детали испытывают механические нагрузки, вызываемые действием главным образом сил расширяющихся газов, сил инерции поступательно движущихся масс и центробежных сил инерции неуравновешенных вращающихся масс

Вопрос: Из каких элементов состоит турбинная ступень?
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Сопловая кольцевая решетка
Рабочая кольцевая решетка
Диск
Элементы корпуса
Активные лопатки
Реактивные лопатки
Ротор

Комментарий:
Сопловая и рабочая кольцевые решетки вместе с элементами корпуса и диском составляют турбинную ступень

Вопрос: Из каких элементов состоит турбоагрегат?
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Собственно турбины
Конденсатора
Зубчатой передачи
Главного упорного подшипника
Системы регулирования
Системы контроля
Главного маневрового клапана

Комментарий:
Турбоагрегат состоит из собственно турбины, конденсатора и зубчатой передачи, где также размещается главный упорный подшипник

Вопрос: Введите при помощи клавиатуры на русском языке аббревиатуру устройства, преобразующего движение поршня во вращение коленчатого вала
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
КШМ

Комментарий:
Прямолинейное поступательное движении поршня в каждом цилиндре преобразуется при помощи КШМ во вращательное движение коленчатого вала двигателя

Вопрос: Как называется положение КШМ, при котором ось шатуна лежит в плоскости кривошипа?
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Мертвая точка (мт)

Комментарий:
Положения шатуна при которых ось шатуна находится в плоскости кривошипа, называются «мертвыми точками»

Вопрос: На сколько классов вредности подразделяют все хладагенты в зависимости от степени их воздействия на живой организм?
Введите численное значение, например - 10
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Пять

Комментарий:
Все холодильные агенты в зависимости от степени их воздействия на живой организм подразделяют на пять классов вредности

Вопрос: Укажите, сколько процентов от расчетного количества холодильного агента можно подать в систему при первоначальной зарядке, для того чтобы начать пробную работу
Введите численное значение, например - 10
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
90

Комментарий:
Когда в систему будет подано приблизительно 90% от расчетного количества холодильного агента, зарядку прекращают, а всю установку переводят на пробную работу

Вопрос: Дизели, у которых рабочий цикл совершается за два оборота коленвала, т.е. за четыре такта, называется четырехтактными. Укажите рисунок соответствующий каждому такту

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ»)
Категории: Старший механик
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
Первый такт - наполнение
Рис. А
Рис. С
Рис. В
Рис. D
Второй такт - сжатие
Рис. А
Рис. С
Рис. В
Рис. D
Третий такт - сгорание и расширение
Рис. А
Рис. С
Рис. В
Рис. D
Четвертый такт - выпуск
Рис. А
Рис. С
Рис. В
Рис. D

Рисунок:

Комментарий:
Первый такт - Рис. А
Второй такт - Рис. С
Третий такт - Рис. В
Четвертый такт - рис. D

Вопрос: Дизели, у которых рабочий цикл совершается за один оборот коленчатого вала, называются двухтактными. Укажите рисунок соответствующий каждому такту

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ»)
Категории: Старший механик
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
Первый такт - продувка и сжатие
Рис. А
Рис. В
Второй такт - сгорание, расширение, выпуск и продувка
Рис. А
Рис. В

Рисунок:

Комментарий:
Первый такт - Рис. А
Второй такт - Рис. В

Вопрос: На рисунках изображены различные виды турбин различного назначения. Укажите рисунок соответствующий назначению

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ»)
Категории: Старший механик
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
Двухпроточная реактивная турбина
Рис. А
Рис. В
Рис. С
Легкий газотурбинный двигатель
Рис. А
Рис. В
Рис. С
Турбокомпрессор
Рис. А
Рис. В
Рис. С

Рисунок:

Комментарий:
Рис. А - Двухпроточная реактивная турбина

Рис. В - Легкий газотурбинный двигатель

Рис. С - Турбокомпрессор

Вопрос: На рисунках указаны схемы работы рефкомпрессоров. Укажите рисунок, соответствующий указанной схеме

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ»)
Категории: Старший механик
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
Непрямоточный с периферийным расположением клапанов
Рис. А
Рис. В
Рис. С
Непрямоточный
Рис. А
Рис. В
Рис. С
Прямоточный
Рис. А
Рис. В
Рис. С

Рисунок:

Комментарий:
Рис. А - Непрямоточный рефкомпрессор с периферийным расположением клапанов

Рис. В - Непрямоточный рефкомпрессор

Рис. С - Прямоточный рефкомпрессор

Вопрос: На рисунках указаны два типа устройства терморегулирующего клапана.

Укажите рисунок соответствующий указанному типу

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ»)
Категории: Старший механик
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
Сильфонный тип
Рис. А
Рис. В
Мембранный тип
Рис. А
Рис. В

Рисунок:

Комментарий:
Рис. А - Сильфонный тип

Рис. В - Мембранный тип

Вопрос: На рисунках изображены ГТН, использующие два принципиальных пути реализации энергии (импульсные и постоянного давления). Укажите рисунок соответствующий указанному пути

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ»)
Категории: Старший механик
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
ГТН постоянного давления
Рис. А
Рис. В
ГТН импульсный
Рис. А
Рис. В

Рисунок:

Комментарий:
Рис. А - ГТН постоянного давления

Рис. В - ГТН импульсный

Вопрос: На рисунках изображены схематические иллюстрации различных способов наддува СДВС. Укажите рисунок соответствующий указанному способу.

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ»)
Категории: Старший механик
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
Механический
Рис. А
Рис. В
Рис. С
Газотурбинный
Рис. А
Рис. В
Рис. С
Комбинированный
Рис. А
Рис. В
Рис. С

Рисунок:

Комментарий:
Рис. А - Механический наддув

Рис. В - Газотурбинный наддув

Рис. С - Комбинированный наддув

Вопрос: На рисунках изображены принципиальные схемы ГТН с использованием дополнительной навешенной воздуходувки в виде особого нагнетателя или подпоршневой полости. Укажите рисунок соответствующий указанному виду дополнительной воздуходувки.

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ»)
Категории: Старший механик
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
Особый нагнетатель
Рис. А
Рис. В
Подпоршневая полость
Рис. А
Рис. В

Рисунок:

Комментарий:
Рис. А - Особый нагнетатель

Рис. В - Подпоршневая полость

Вопрос: На рисунках изображены схемы газотурбинного наддува судовых двухтактных дизелей. Укажите рисунок соответствующий указанной схеме наддува:

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ»)
Категории: Старший механик
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
Импульсный газотурбинный наддув с прямоточно-клапанной схемой газообмена
Рис. 1
Рис. 2
Рис. 3
Рис. 4
Одноступенчатый газотурбинный наддув с изобарной системой подвода газов к турбине
Рис. 1
Рис. 2
Рис. 3
Рис. 4
Комбинированный наддув с дополнительным сжатием воздуха в поршневых приводных компрессорах
Рис. 1
Рис. 2
Рис. 3
Рис. 4
Комбинированный наддув с дополнительным сжатием воздуха в поршневых приводных компрессорах, с двухступенчатым охлаждением надувочного воздуха
Рис. 1
Рис. 2
Рис. 3
Рис. 4

Рисунок:

Комментарий:
Рис. 1 - Импульсный газотурбинный наддув с прямоточно-клапанной схемой газообмена

Рис. 2 - Одноступенчатый газотурбинный наддув с изобарной системой подвода газов к турбине

Рис. 3 - Комбинированный наддув с дополнительным сжатием воздуха в поршневых приводных компрессорах

Рис. 4 - Комбинированный наддув с дополнительным сжатием воздуха в поршневых приводных компрессорах, с двухступенчатым охлаждением надувочного воздуха

Вопрос: На рисунках изображены топливные насосы высокого давления двух типов. Укажите рисунок соответствующий указанному типу

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ»)
Категории: Старший механик
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
Золотниковый
Рис. 1
Рис. 2
Клапанный
Рис. 1
Рис. 2

Рисунок:

Комментарий:
Рис. 1 - Золотниковый ТНВД

Рис. 2 - Клапанный ТНВД

Вопрос: На рисунках изображены способы смесеобразования применяемые в судовых дизелях разного назначения. Укажите рисунок, соответствующий указанному способу

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ»)
Категории: Старший механик
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
Объемное смесеобразование
Рис. 1
Рис. 2
Рис. 3
Рис. 4
Объемно-пленочное смесеобразование
Рис. 1
Рис. 2
Рис. 3
Рис. 4
Предкамерное смесеобразование
Рис. 1
Рис. 2
Рис. 3
Рис. 4
Вихрекамерное смесеобразование
Рис. 1
Рис. 2
Рис. 3
Рис. 4

Рисунок:

Комментарий:
Рис. 1 - Объемное смесеобразование

Рис. 2 - Объемно-пленочное смесеобразование

Рис. 3 - Предкамерное смесеобразование

Рис. 4 - Вихрекамерное смесеобразование

Вопрос: На рисунках изображены схемы газотурбинного наддува судовых двухтактных дизелей. Укажите рисунок соответствующий указанной схеме наддува

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ»)
Категории: Старший механик
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
Комбинированный наддув с дополнительным сжатием воздуха в поршневы
Рис. 1
Рис. 2
Рис. 3
Рис. 4
Комбинированный наддув с дополнительным сжатием воздуха в поршневых приводных компрессорах и изобарным подводом газов к турбине
Рис. 1
Рис. 2
Рис. 3
Рис. 4
Комбинированный наддув с изобарным подводом газов к газовой турбине и с параллельной схемой подключения подпоршневых полостей
Рис. 1
Рис. 2
Рис. 3
Рис. 4
Комбинированный наддув с изобарным подводом газов к газовой турбине и с последовательной схемой подключения подпоршневых полостей
Рис. 1
Рис. 2
Рис. 3
Рис. 4

Рисунок:

Комментарий:
Рис. 1 - Комбинированный наддув с дополнительным сжатием воздуха в поршневых

Рис. 2 - Комбинированный наддув с дополнительным сжатием воздуха в поршневых приводных компрессорах и изобарным подводом газов к турбине

Рис. 3 - Комбинированный наддув с изобарным подводом газов к газовой турбине и с параллельной схемой подключения подпоршневых полостей

Рис. 4 - Комбинированный наддув с изобарным подводом газов к газовой турбине и с последовательной схемой подключения подпоршневых полостей

Вопрос: Процедура подготовки дизельной установки к действию должна обеспечить
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Состояние, гарантирующее их надежный пуск и работу
Готовность дизельной установки к назначенному времени
Безвахтенное обслуживание СДЭУ
Максимальную безопасность при пуско-реверсах и дальнейшей работе
Максимальную эффективность работы
Минимальное время отработки маневра

Комментарий:
1.1 Подготовка дизельной установки к действию должна обеспечить приведение дизелей, обслуживающих механизмов, устройств, систем и трубопроводов в состояние, гарантирующее их надежный пуск и последующую работу

Вопрос: Подготовка дизеля к работе после разборки или ремонта должна производиться под наблюдением
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Механика, в заведовании которого находится дизель
Старшего механика
Второго механика
Третьего механика
Вахтенного механика
Старшего и вахтенного механика

Комментарий:
1.2 Подготовка дизеля к работе после разборки или ремонта должна производиться под непосредственным наблюдением механика, в заведовании которого находится дизель

Вопрос: Подготовка дизельной установки после непродолжительной стоянки, во время которой не выполнялись работы связанные с разборкой, осуществляется
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Вахтенным механиком
Старшим механиком
Вторым механиком
Третьим механиком
Старшим и вахтенным механиком

Комментарий:
1.3 Подготовка дизельной установки к действию после непродолжительной стоянки, во время которой не выполнялись работы, связанные с разборкой, должна производиться вахтенным механиком

Вопрос: Какова скорость прогрева малооборотных дизелей, если в инструкции по эксплуатации нет других указаний?
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
10°С в час
10°С в 30 мин
Минимальная, во избежание пропусков охлаждающей воды
Любая
Максимально возможная

Комментарий:
1.5.4 Темп прогревания должен быть по возможности медленным. Для малооборотных дизелей скорость прогрева не должна превышать 10°С в час, если в инструкции по эксплуатации нет других указаний

Вопрос: Какова должна быть максимальная температура подогрева маловязкого топлива в расходных и отстойных цистернах?
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Не менее, чем на 10⁰С ниже температуры вспышки паров топлива в закрытом тигле
Не менее, чем на 5⁰С ниже температуры вспышки паров топлива в закрытом тигле
Любая, обеспечивающая качественный распыл и сгорание
Ниже температуры начала образования паров топлива в системе
Не ниже температуры вспышки паров топлива в закрытом тигле

Комментарий:
1.6.5 Максимальная температура топлива в указанных цистернах должна быть не менее, чем на 10⁰С ниже температуры вспышки паров топлива в закрытом тигле

Вопрос: Разрешение на проворачивание и пробные пуски в установках, не имеющих разобщительных муфт имеет право дать
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Вахтенный помощник капитана
Старший помощник капитана
Капитан
Старший механик

Комментарий:
1.9.2 Проворачивание и пробные пуски необходимо производить:

- в установках, не имеющих разобщительных муфт между дизелем и гребным агрегатом - только с разрешения вахтенного помощника капитана

Вопрос: Категорически запрещается проворачивание дизеля валоповоротным устройством при подготовке его к работе
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
При превышении предельного значения силы тока, либо при резком ее колебании
При стоянке судна в доке
При электропитании судна от берегового источника
При наличии плавсредств за кормой судна

Комментарий:
1.9.4…При превышении предельного значения силы тока, либо при резком ее колебании, немедленно остановить валоповоротное устройство и устранить неисправность дизеля и устранить неисправность дизеля либо валопровода. Категорически запрещается проворачивание до выявления и устранения неисправностей

Вопрос: Если подготовленный двигатель не вводится в работу длительное время и должен находиться в состоянии постоянной готовности, с какой периодичностью необходимо по согласованию с вахтенным помощником капитана проворачивать двигатель валоповоротным устройством с открытыми индикаторными кранами?
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Каждый час
Каждые полчаса
По возможности, как можно чаще
По распоряжению капитана
На усмотрение старшего механика
Согласно инструкции завода изготовителя

Комментарий:
1.9.11 Если подготовленный двигатель не вводится в работу длительное время и должен находиться в состоянии постоянной готовности, необходимо каждый час по согласованию с вахтенным помощником капитана проворачивать двигатель валоповоротным устройством с открытыми индикаторными кранами

Вопрос: При подготовке масляной системы, Вы произвели замер масла и на футштоке увидели, что масло имеет явные признаки эмульгирования - цвет его стал мутно-желтым. Можно ли, в данном случае, удалить воду из масла сепарацией?
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да
Нет

Вопрос: При подготовке СЭУ, в течение какого времени должна производиться прокачка маслом дизеля?
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Всего времени подготовки дизеля
При ручной прокачке - перед проворачиванием и непосредственно перед пуском
30 мин
1 час
До нагрева масла до 40-42⁰С

Комментарий:
1.4 Прокачивание маслом производить в течение всего времени подготовки дизеля (при ручной прокачке перед проворачиванием и непосредственно перед пуском

Вопрос: При подготовке дизеля к работе после разборки или ремонта особое внимание должно быть обращено на
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Установку нулевой подачи
Отсутствие протечек охлаждающей воды через уплотнения втулок
Возможность попадания топлива, масла и воды в рабочие цилиндры или в продувочный (всасывающий) и выпускной ресиверы двигателя
Стопорение крепежных элементов
Выполнение проверки форсунок дизеля на плотность и качество распыла топлива
Выполнение необходимых регулировочных работ

Комментарий:
П 1.2.1- …обратив особое внимание на стопорение крепежных элементов

п 1.2.2 – особое внимание должно быть обращено на установку нулевой подачи топливных насосов высокого давления

п 1.2.6 – особое внимание должно быть обращено на отсутствие протечки охлаждающей воды через уплотнения цилиндровых втулок, а также на возможность попадания топлива, масла и воды в рабочие цилиндры или в продувочный (всасывающий) и выпускной ресиверы дизеля

Вопрос: Укажите процедуры подготовки системы пуска ГД
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Проверить давление воздуха в пусковых баллонах, продуть из баллонов конденсат, масло
Подготовить к работе и пустить компрессор, убедиться в его нормальной работе
Проверить действие средств автоматизированного (дистанционного) управления компрессорами
Пополнить баллоны воздухом до номинального давления
Продуть пусковой трубопровод при закрытом стопорном клапане дизеля
Оставить один наполненный воздухом пусковой баллон в резерве, закрыв на нем стопорный клапан, во избежание стравливания пускового воздуха из баллона
Закрыть продувку водомаслоотделителя

Комментарий:
1.7.1 Проверить давление воздуха в пусковых баллонах, продуть из баллонов конденсат, масло. Подготовить к работе и пустить компрессор, убедиться в его нормальной работе. Проверить действие средств автоматизированного (дистанционного) управления компрессорами, пополнить баллоны воздухом до номинального давления. Запорные клапаны на пути от баллонов к стопорному клапану дизеля открывать плавно. Продуть пусковой трубопровод при закрытом стопорном клапане дизеля

Вопрос: Укажите процедуры подготовки систем продувки, наддува, выпуска
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Спустить воду, масло топливо из ресивера продувочного воздуха, впускного и выпускного коллекторов
Подпоршневых полостей, воздушных полостей воздухоохладителей
Газовых и воздушных полостей турбокомпрессоров наддува
Убедиться в том, что все запорные устройства газоотвода дизеля закрыты
Краны продувания держать постоянно открытыми
Проверить работу регулятора температуры продувочного воздуха

Комментарий:
1.7.2 Спустить воду, масло топливо из ресивера продувочного воздуха, впускного и выпускного коллекторов, подпоршневых полостей, воздушных полостей воздухоохладителей, газовых и воздушных полостей турбокомпрессоров наддува.

1.7.3 Убедиться в том, что все запорные устройства газоотвода дизеля открыты

Вопрос: Укажите, что необходимо выполнить при подготовке к работе валопровода
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Подготовить к работе дейдвудный подшипник, обеспечив его смазку и охлаждение маслом или водой
Проверить уровень мосла в опорных и упорных подшипника
Проверить и подготовить к работе систему охлаждения подшипников
В установках с винтами регулируемого шага ввести в действие систему изменения шага винта
Убедиться в отсутствии посторонних предметов на валопроводе, а также в том, что тормоз валопровода зажат

Комментарий:
1.8 При подготовке к работе валопровода необходимо:

убедиться в отсутствии посторонних предметов на валопроводе, а также в том, что тормоз валопровода отжат.

подготовить к работе дейдвудный подшипник, обеспечив его смазку и охлаждение маслом или водой. …

проверить уровень масла в опорных и упорных подшипниках, проверить исправность и подготовить к работе смазывающие устройства подшипников … Проверить и подготовить к работе систему охлаждения подшипников…..

6. В установках с винтами регулируемого шага ввести в действие систему изменения шага винта и выполнить проверки, предусмотренные п. 4.6.5 части 1 Правил: -проверить до пуска ГД возможность изменения шага лопастей ВРШ с постов управления в рулевой рубке и в ЦПУ

Вопрос: Укажите, в чем необходимо убедиться перед соединением валоповоротного устройства с дизелем
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Рычаг (штурвал) поста управления дизеля находится в положении «СТОП»
Клапаны на пусковых баллонах и трубопроводе пускового воздуха закрыты
На постах управления вывешены таблички с надписью «Валоповоротное устройство соединено»
Индикаторные (декомпрессионные) краны (клапаны) открыты
Тормоз валопровода зажат
Есть разрешение старшего механика на проворачивание дизеля
Отсутствуют посторонние лица на верхних решетках МО

Дата добавления: 2015-07-12