Читайте также:
|
Буксы, поступившие в ремонт, после обмывки осматривают. Продольные задиры или риски на внутренней поверхности буксы, которые могут появиться при выпрессовке наружных колец, а также фретинг коррозию зачищают шлифовальной шкуркой. Следы коррозии разрешается оставлять.
Ржавчину, заусенцы, забоины, вмятины на лабиринтных проточках зачищают.
Разработку стенок отверстий в опорах под рессорный комплект букс II типа, происходящую из-за неправильной установки шпинтонов, излома или неправильной подборки буксовых пружин по жесткости, устраняют электрона плавкой с последующей зачисткой абразивными кругами. Таким же образом восстанавливают направляющие места для пружин.
Изломанные болты крепления буксовой крышки высверливают с исправлением резьбы в корпусе буксы, разработанную резьбу заваривают и восстанавливают снова. Трущиеся поверхности направляющих пазов в буксах I типа наплавляют и подвергают механической обработке. Наплавочные работы выполняют электродами 342, Э42А, Э46А, порошковой проволокой, под слоем флюса или в среде защитного газа. Выработки на внутренней поверхности буксы от проворачивания наружных колец подшипников устраняют гальваническим осталиванием с последующей доводкой размеров на круглошлифовальном станке.
Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 125 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Введение | | | Монтаж буксового узла |