Читайте также:
|
Техническое обслуживание проводят в составах и поездах, на ПТО станций формирования и оборота перед каждым отправлением в рейс, а также в поездах в пути следования и на промежуточных станциях.
Ревизию проводят в пунктах формирования на специализированных ремонтных путях, в вагонных депо или на вагоноремонтных предприятиях.
Ревизию производят:
1. При неясности клейм и знаков предыдущей ревизии.
2. Через каждые 6 месяцев.
3. При деповском и капитальном ремонте вагонов.
4. В случае обнаружения следующих неисправностей:
- трещин и изломов в деталях крепления;
- трещин в защитном кожухе и корпусе;
- отсутствие резиновой втулки в верхней или нижней крепительной головке;
- протертость защитного кожуха более 2 мм;
- срыв или ослабление резьбового соединения защитного кожуха или штока поршня с верхней головкой;
- недостаточное количество рабочей жидкости.
При ревизии гасители снимают с тележки, очищают, проверяют состояние втулок в головках, соединение верхней головки штока, выявляют признаки утечки жидкости. Поврежденные и изношенные резиновые и металлические втулки заменяют и гаситель испытывают на стенде. При потеках рабочей жидкости, отсоединении верхней головки от штока поршня гасители подвергают ремонту.
При испытании гаситель устанавливают на стенде, прокачивают 1 минуту, затем записывают рабочую диаграмму. По форме и величине диаграммы определяют пригодность к эксплуатации и параметр сопротивления. Гасители, не имеющие неисправностей после испытания, собирают и маркируют.
При ремонте гасители полностью разбирают. Корпус гасителя, верхнюю и нижнюю головки, кожух и гайку корпуса промывают керосином и обдувают сжатым воздухом. Поврежденную резьбу срезают и восстанавливают наплавкой с последующей нарезкой новой резьбы. Металлические втулки при износе по внутреннему диаметру более 0,4 мм заменяют новыми.
Шток в сборе с клапанами, обойму сальника, цилиндр, днище цилиндра с клапаном обмывают отдельно в моечной машине, обдувают сжатым воздухом и обмеряют. На цилиндрической поверхности штока с поршнем не допускаются задиры, вмятины, коррозионные повреждения, местные износы более 0,03 мм. Направляющую штока ремонтируют наплавкой с последующей механической обработкой.
На внутренней поверхности цилиндра не допускаются задиры, выбоины, вмятины или отколы. При повреждении внутренней поверхности цилиндра его заменяют. Резиновые детали заменяют новыми.
Отремонтированные гасители испытывают на стенде с записью рабочей диаграммы. После испытания на крепительной головке гасителя ставят дату и номер предприятия, проводившего ревизию.
Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 312 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Неисправности гидравлических гасителей колебаний. | | | Ремонт ГГК |