Пример расчета гироскопического эффекта

При килевой качке корабля (с носа на корму и обратно) ротор быстроходной турбины участвует в двух движениях: во вращении вокруг своей оси с угловой скоростью и в повороте вокруг горизонтальной оси, перпендикулярной валу турбины, с угловой скоростью (рис. 8). При этом вал турбины будет давить на подшипники с силами , лежащими в горизонтальной плоскости. При качке эти силы, как и гироскопический момент, периодически меняют свое направление на противоположное и могут вызвать «рыскание» корабля, если он не слишком велик.

Рис. 8

Допустим, что масса турбины = 3000 кг; ее радиус инерции = 0,5 м; скорость вращения турбины = 3000 об/мин, максимальная угловая скорость корпуса судна при килевой качке = 5 град/с, расстояние между подшипниками = 2 м. Максимальное значение гироскопической силы, действующей на каждый из подшипников, составляет:

= »

После подстановки числовых данных получим » 10⁴ Н, т.е. около 1 тонны.

Дата добавления: 2015-10-21