Расчет и выбор компрессора

Холодильные установки рефрижераторных вагонов в целом и их отдельные узлы должны удовлетворять следующим требованиям:

- обеспечивать заданную скорость охлаждения плодоовощей, погруженных в неохлажденном виде, и поддержание в грузовом помещении вагона необходимой для любого перевозимого груза температуры в различных климатических условиях;

- обладать высокой степенью автоматизации и надежностью во многих случаях доступа к холодильному оборудованию в груженом рейсе и ремонта его в дорожной обстановке;

- иметь малые габариты и массу, конструкцию, технологичную в изготовлении, ремонте и обслуживании;

- выдерживать высокие ускорения и вибрации, сохраняя работоспособность после соударения вагонов со скоростью до 3 м/с;

- иметь невысокую скорость изготовления, не требовать частого проведения профилактических осмотров и ремонтов для сокращения трудоёмкости обслуживания;

- быть долговечным и экономичным в эксплуатации;

- сохранять работоспособность при температуре наружного воздуха 40- 45 ^оС.

- обеспечивать поддержание одной холодильной установкой температуры в вагоне –10 ^оС при расчетных условиях.

Компрессор - основной и наиболее сложный элемент паровой компрессионной холодильной машины, получившей наибольшее применение на хладотранспорте. Компрессор предназначен для отсасывания паров холодильного агента из испарителя с целью поддержания в нем низкого давления кипения, сжатия их и нагнетания в конденсатор. Основные типы компрессоров: ротационные с катящимся или вращающимся ротором, винтовые, турбокомпрессоры и поршневые.

Компрессор является одним из основных элементов компрессорной холодильной машины. Он предназначен для отсасывания паров холодильного агента из испарителя, сжатие их в цилиндре и нагнетание в конденсатор.

К основным типам компрессоров относится:

-поршневые с прямолинейно-возвратным движением поршней в цилиндрах;

-центробежные или турбокомпрессоры;

-ротационные с вращающимися и катящимися поршнями.

Наиболее распространены на железнодорожном транспорте поршневые компрессоры, которые могут классифицироваться:

1.По применяемому холодильному агенту:

-А-аммиачные;

-Ф-фреоновые;

-углекислотные и другие.

2.По числу цилиндров:

-одноцилиндровые;

-многоцилиндровые.

3.По расположению осей цилиндров:

-Г-горизонтальные;

-В-вертикальные;

-угловые;

-с V- веерообразным расположением цилиндров.

4.По рабочим полостям:

-одинарного действия (агент снимается одной стороной поршня)

-двойного действия (поочередно обеими сторонами цилиндра).

5.По ступеням сжатия:

- одноступенчатые;

- двухступенчатые;

-многоступенчатые;

6.По конструкции кривошипно-шатунного механизма:

- крейцкопорные;

- безкрейцкопорные;

7.По характеру движения паров холодильного агента в цилиндре:

-прямоточные;

-непрямоточные;

8.По роду конструктивных признаков:

-картерные;

-блоккартерные;

-с принудительной смазкой;

-со смазкой разбрызгивания.

9.По холодопроизводительности:

-малые (Q_ост≤11,6 кВт);

-средние (Q_ост≤11,6÷58 кВт);

-крупные (Q_ост>58 кВт).

10.По месту установки:

-стационарные;

-транспортные.

Транспортные компрессоры представляют собой развитие соответствующих конструкций стационарных холодильных машин, обусловленное специфическими свойствами и условиями эксплуатации (толчки сотрясения ПС, повышенные требования к надежности и безопасности эксплуатации).

Компрессоры поездов и вагонов с машинным охлаждением, пассажирских вагонов должны удовлетворить следующим требованиям:

-иметь простую конструкцию и быть удобными и надежными в эксплуатации;

-иметь герметичные соединения;

-иметь компактную установку;

- иметь малый вес;

-иметь безопасность труда в условиях движения поездов.

После расчёта потребной рабочей холодопроизводительности на I и II режимах её переводят в стандартную и по большей величине выбирают компрессор. Стандартная холодопроизводительность, Вт, определяется по формуле:

, (5.1)

где - холодопроизводительность при рабочих условиях, Вт;

- объёмная холодопроизводительность холодильного агента соответственно при стандартных и рабочих условиях;

- коэффициент подачи холодильного агента соответственно при стандартных и рабочих условиях;

Значение данных параметров зависит от температуры условий работы холодильной машины, т.е. от температуры кипения хладагента _, конденсации _, а также отношения давления конденсации и кипения .

Для рабочих условий эти температуры зависят от температуры в рабочем помещении вагона, температуры наружного воздуха, наличие теплообменника и вида охлаждения испарителя.

Определении стандартной холодопроизводительности для 5-БМЗ по формуле 5.1:

=17267,9 (Вт).

На основании расчетов выбран компрессор ФУУБС18 с числом цилиндров – 8, ходом поршня – 50 мм, диаметром цилиндра – 67,5 мм, скоростью вращения коленчатого вала – 960 об/мин, объемом, описываемом поршнями – 82,5 м³/ч, потребляемой мощностью – 8,5 кВт, мощностью электродвигателя – 10 кВт, габаритными размерами – 650*540*515 мм, весом – 340 кг.

Дата добавления: 2015-10-21