Разработка схемы маршрута, анализ климатических условий направления

На основании карты железных дорог и Тарифного руководства № 4 составляем схему кратчайшего маршрута заданного направления с указанием раздельных пунктов (пункты размещения пунктов экипировки РПС, транзитные технические станции, станции размещения рефрижераторных вагонных депо).

Пункты экипировки размещаются, исходя из расстояния безэкипировочного пробега и перечня станций их размещения на расстоянии 700 – 1000 км.

Транзитные технические станции располагаются с учётом участков обращения локомотивов и протяжённости гарантийных участков, исходя из необходимости безопасного проследования вагонов в исправном состоянии в составе поезда.

В данной курсовой работе перевозка грузов осуществляется по направлению Каменск-Уральский – Усолье-Сибирское, схема кратчайшего маршрута приведена на рис.1.1.

СХЕМА КРАТЧАЙШЕГО МАРШРУТА

Рисунок 1.1

- станции погрузки, выгрузки;

- транзитные технические станции;

- пункты экипировки РПС;

- стыковые пункты между дорогами;

- станции размещения рефрижераторных вагонных депо;

- пункты ТО – 2АРВ.

Руководствуясь рисунком 1.1, составляем таблицу 1.1, в которой указываем периоды года для направления Новосибирск Главный – Брянск Восточный, а затем в пункте 1.3 данной курсовой работы определяем предельные сроки перевозки грузов.

Условия и особенности перевозки СПГ

Таблица 1.1

№п/п

Наименование груза

Тип подвижного состава

Тара, способ укладки

Температурн. режим перевозки

Предельный срок перевозки, сутки

летний

зимний

переходный     переходный

летний

зимний

переходный

летний

Зимний

переходный

Летний

зимний

переходный

Рыба мороженая

12ваг ИПС

ящики

-6 -12

Мясо охлаждённое

5ваг. ИПС

На крюках в подвешенном состоянии

0 -3

Яйца куриные

АРВ

ящики

+2 +5

Картофель ранний

АРВ

жесткая тара

+2 +5

-

-

Земляника крупноплодная

АРВ

ящики-лотки

+2 +5

-

-

Масло сливочное

5ваг. ИПС

ящики

не выше минус 6°С

Шампанское

АРВ

ящики

+9 +15

Дата добавления: 2015-10-21