Исходные данные

КУРСОВАЯ РАБОТА

По дисциплине: «Основы логистики».

на тему: Классификация и содержание логистических издержек

Вариант 9.8.0.

Выполнил:

Ст. гр. УАТ-08-1

Очиров М. Б.

Подпись________

Проверил:

ст. преподаватель

Корешкова А.Ю.

Ангарск 2012

СОДЕРЖАНИЕ

Введение………………………….…………………………………...……….....3 Исходные данные…………………………………….…………………..……...5 1. Классификация и содержание логистических издержек ………………...8 1.1. Логистические издержки ……………..…………………………………...8 1.2. Управление материальными потоками на основе пооперационно- го учета логистических издержек ………………………………………….....11 1.3. Учет логистических издержек ……………………………………….…..16 2. Планирование и организация работы автомобильного транспорта при его взаимодействии с другими видами транспорта……………………………...18 2.1. Выбор тары и упаковки, способа погрузки-разгрузки и погрузочно-разгрузочных механизмов…………………………...………………………...18 2.2. Расчет емкости и размеров контейнерной площадки…………...………19 2.3. Расчет числа автомобилей и количества ездок…………………….....….22 2.4. Расчет числа подач вагонов и длины фронта погрузочно-разгрузочных работ…………………………………………………………………………..…24 2.5. Обработка автомобилей и вагонов…………………………………….....26 2.6. Определение объема прямой перевалки грузов…………………...…....28 Вывод……………………………………………………………………………32 Заключение………………………………………………………………...…....33 Список используемой литературы…………...……………………………......34 Приложение……………………………………………………………………35 ВВЕДЕНИЕ В условиях реформирования экономики России трудно переоценить то значение, которое имеет наличие информации об издержках для деятельности предприятия и результатов этой деятельности. Пользователями такой информации выступают собственники и управляющие предприятием, акционеры, кредиторы, органы исполнительной власти. Процесс управления затратами и себестоимостью продукции предприятия носит комплексный характер и предусматривает решение вопросов формирования издержек производства и себестоимости как отдельных видов продукции, так и по всей их совокупности, установление продажных цен по каждому изделию и определение их рентабельности, выявление и практическое использование резервов экономии затрат и снижения себестоимости, осуществление контроля за состоянием и характером изменений фактической себестоимости и величины затрат по сравнению с плановыми показателями, утвержденными предприятием, и в динамике. Непосредственно в процессе управления издержками и себестоимостью продукции решают, где, когда и в каких объемах должны расходоваться ресурсы предприятия, где, для чего и в каких объемах нужны дополнительные финансовые ресурсы и как достичь максимально высокого уровня отдачи от использования ресурсов. Поэтому целью управления издержками и себестоимостью продукции является обеспечение экономного использования ресурсов и максимизация отдачи от них. Каждое предприятие должно предусматривать использование разнообразной информации о деятельности предприятия в системе управления издержками: o при прогнозировании, оценке ожидаемой величины затрат и с целью выявления путей развития предприятия и ожидаемой прибыли и рентабельности на период более двух лет; o в процессе планирования, т. е. обоснования величины затрат и себестоимости продукции на предстоящие один-два года с учетом организационного уровня производства и влияния всех факторов, которые поддаются количественной оценке. Особое значение при текущем планировании затрат и себестоимости продукции имеет экономическое обоснование решений о производстве новых изделий и снятии с производства устаревших, об учете эффективности использования всех видов ресурсов, новой техники, организационно-технических мероприятий, внедрения новой технологии и т. д.; oпри нормировании, определении оптимального размера затрат материальных, трудовых и финансовых ресурсов при производстве запланированной к выпуску продукции и т.д. При этом следует отметить, издержки обращения, взятые в целом, составляют довольно значимую величину в составе издержек предприятия: их доля в себестоимости промышленной продукции российских форм составляют от 5-6% до 50% и выше. Поэтому снижение этих затрат - важный резерв повышения рентабельности предприятий в производственной сфере. В связи с выше сказанным, в качестве объекта исследования был выбран именно этот элемент затрат. Таким образом, в качестве цели данной работы целесообразно определить проведение анализа существующих на настоящем этапе развития хозяйственных отношений принципов систематизации, калькулирования и оптимизации издержек обращения (логистических издержек). Исходя из цели исследования были поставлены следующие задачи: - изучить сущность логистического подхода к систематизации издержек; - дать классификацию логистических издержек; - изучить сбытовые затраты как особый элемент логистических издержек.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

Вид груза: Книги.

Упаковка: картонная коробка.

Значение коэффициентов 1 и 2 для контейнеров: k₁=1.120 и k₂=0.540

Зависимость технической загрузки вагона от подвижного состава (УУК-5) и типа контейнера (платформа четырехосная): q^m=58.

Зависимость коэффициента ɛ от уровня доверительной вероятности: P=0.95, ɛ =1,96.

Срок хранения груза: t_XP 5 суток.

Стоимость простоя подвижного состава железнодорожного транспорта в зависимости от его типа:

ü 4-х осная платформа 40 руб./ч.

ü Маневровый локомотив 720 руб./ч.

Показатели работы железнодорожного транспорта и грузовых механизмов:

ü Q_Г =1800000 т/год (360000 конт./год)

ü q^m = 58 т

ü Д_р = 365 дней

ü Д_н = 14 дней

Технико-эксплуатационные показатели работы автомобильного транспорта:

ü L_ЕГ = 14 км.

ü V_Т = 23 км/ч.

ü Β = 0,65

ü дней

Таблица 1.

Дата добавления: 2015-10-13