Таких товарищей не было, чтобы увлекались?

- Не было. Вот в Тихорецке было, зима 1941-1942 годов. Антифриз закончился, спирта нет. Поехали на станцию, нашли цистерну спирта. Привезли в полк, привезли бочки. Сделали антифриз, смешали спирт с водой. Два, три самолета – бочка. Свободно можешь приходить, черпать, пить, но ни одного пьяного не было. Люди понимали ответственность.

Летали с позывными, или в воздухе друг с другом общались по имени?

- И так и так.

Позывные закреплялись?

- Каждой эскадрильи давался номер. Командир полка начинался с десятки, у нас, кажется, была тридцатка. Позывной летчика совпадал с бортовым номером.

В чем вы летали??

- В х/б. Гимнастерка, брюки, сапоги.

А зимой? Американские куртки?

- У нас не было американских курток. Раздетые.

Не боялись, что придется где-то сесть, замерзнешь?

- В кабине тепло, а там, как повезет. Не было ни унтов, ничего. Как были в сапогах, так и летали.

Не было хорошего качественного обмундирования или надеялись, что пронесет?

- Нам не предлагали.

Какие отношения с командирами были?

- Был один командир полка… Пьяница, бабник. Летный состав ни во что не ставил. Его сняли, прислали Мирошникова. Летный состав ему поначалу не доверял, а он начал потихонечку, грамотно начал сплачивать летный коллектив. К нему появилось доверие, сам начал летать. Опять же – если летчик заслужил – боевые награды. Очень внимательный был.

По поводу политработников и особистов. Политработники, комиссары мешали летной работе?

- У нас был Михаил Родионович Мизенцев, замполит полка. Он не вмешивался в летную работу. Он очень хорошо контактировал с командиром полка.

Особист был в полку?

- Обязательно.

С ним контакты были?

- Нет. Они тоже не вмешивались.

Но побаивались болтать лишнее?

- Был такой случай. Сопровождение бомбардировщиков, все группы прозевали один самолет фокер, а он подкрался к крайнему бомбардировщику, и сбил его. Тут такой вой поднялся – боевой влет полку не считать, началось следствие. Особист в этом деле участвовал, занимался расследованием.

А вообще наказывали за потерянные самолеты по вине прикрытия?

- Я не помню такого случая. Это редкостный, единичный случай. Редко теряли подопечных.

Вы летали на «кобре». Не было ли желания пересесть на другой самолет? Он вас устраивал?

- Большого желания не было. Мы привыкли к этой машине. Она была флегматична, ее нужно раскочегарить, а потом все нормально.

Говорят, она была тяжеловата. Нужно было иметь запас высоты, запас скорости?

- Да. У земли на ней крутиться было не очень хорошо.

Крыльевые пулеметы у вас были?

- Нет. Только два синхронных, крупнокалиберных.

Дата добавления: 2015-09-06