Вы помните свой первый боевой вылет в составе 168-го пока?

- Да. Мы сопровождали бомбардировщики в район Орла. Что было в воздухе, трудно передать словами - огромное количество самолетов. Помню, вели воздушный бой, но тут я держался за ведущим, за хвост уцепился, главное - не оторваться. Конечно, опыт у меня был, но все-таки первый бой - это всегда сложно. Поначалу не хватает самого важного - осмотрительности в воздухе. Главное - увидеть в воздухе самолет противника первым: первым увидишь - считай, тебя не собьют, а это очень сложно, особенно если это небольшая группа. Мешают облака, солнце, контуры самолета сливается ландшафтом земли, если он ниже. Не увидишь - так и жди, что в хвосте окажется или "Мессершмитт" или "Фокке-Вульф-190".

Сам воздушный бой - это страшная напряженная карусель. Там с огромным трудом можно понять, где свои, а где противник. Вот Батюк Саша даже столкнулся с Ла-5 в бою. В том бою с нашей стороны были мы на "Яках" и летчики из 523-го полка на Ла-5, а с немецкой - и "Фокке-Вульфы-190", и "Мессершмитты". Такая ватага! Восходящие фигуры, боевые развороты, перевороты. Каждый стремится зайти в хвост. В это время может попасться другой самолет - даже наш. Я в воздушных боях больше всего остерегался своих, смотрел, чтобы не столкнуться или чтобы в меня не врезался. Мы проскакивали в 5-10 метрах друг от друга. Иногда в 100 метрах, но скорость же огромная! Бои велись на вертикали, редко на виражах. У "Яка" самый сильный маневр - на вертикали. Это на И-16 бой велся на виражах, поскольку у него скорость маленькая, зато радиус виража в полтора раза меньше, чем у "Мессершмитта".

Помню, в декабре 1943-го в районе Ельни, на Смоленщине мы шестеркой сопровождали шесть Ил-2. Атаковали нас "мессера" и завязалась карусель на вертикалях. Я уже заходил в хвост "Мессершмитту-109", когда увидел, что в хвост моему ведомому Раменскому пристраивается "Мессершмитт". И хотя у меня была отличная позиция для атаки, но я бросил преследуемого "мессера", чтобы выручить своего ведомого. Отвернул - и пошел навстречу. Он увидел, что я ему выхожу в лоб, и тоже пошел навстречу. Высота - полторы тысячи метров. Я его ловлю в прицел, нажимаю гашетку, и в это время он меня тоже поймал и очередью обрубил левую плоскость. Самолет переворачивается и начинает падать. Бензин выливается, а двигатель работает. Загорелся. Открыл "фонарь", начал вылезать, с трудом в этом хаотическом падении отделился от самолета. Дернул за кольцо, открыл парашют. И приземлился в снег. Недалеко идет стрельба, но по мне не стреляют. Самолет мой где-то упал. Слышу шорох, и меня накрывают наши пехотинцы: "Ты кто?" - "Старший лейтенант, летчик". - "Ой! Мы видели. Это страшное дело - воздушный бой. Как вы там можете летать?! Мы тебя за немца приняли, его самолет недалеко упал".

Доставили меня командиру роты - я все рассказал, солдаты подтвердили. Выпили спирта с командиром роты. Он дал лошадь, санки и сопровождающих, которые отвезли меня в деревню. На следующий день за мной из полка пришла машина.

Дата добавления: 2015-09-06