Разработка технологического маршрута…14

Анализ служебного назначения и конструкции детали; анализ изделия на технологичность…………………………………………………………………………………………………………...4

Технологическая часть……………………………………………………………………………………………6

2.1. Определение типа производства……………………………………………………………..6

2.2. Метод получения заготовки…………………………………………………………………….7

2.2.1. Расчет литой заготовки для получения одной детали………7

2.2.2. Расчет литой заготовки для получения десяти деталей…9

2.2.3. Оценка способов получения заготовок по себестоимости……………………………………………………………………………………………………13

Разработка технологического маршрута…………………………………………………………14

3.1. Назначение технологических баз и выбор способов обработки поверхностей…………………………………………………………………………………………………………………14

3.2. Технологический маршрут обработки детали…………………………………..16

3.3. Выбор оборудования………………………………………………………………………………….19

3.4. Выбор режущего и вспомогательного инструментов…………………….23

3.5. Выбор приспособлений……………………………………………………………………………..25

3.6. Выбор измерительного инструмента…………………………………………………..27

3.7. Расчет припусков……………………………………………………………………………………..27

3.8. Расчет режимов резания, сил и моментов резания………………………..32

3.9. Техническое нормирование…………………………………………………………………….48

3.10. Определение необходимого количества оборудования и построение графиков…………………………………………………………………………………………………63

Заключение……………………………………………………………………………………………………………………68

Список использованной литературы………………………………………………………………………69

Приложение…………………………………………....................................................................................71

Введение

Целью курсовой работы является разработка одного из возможных технологических процессов обработки детали «кольцо компенсационное».

При его разработке были учтены: тип производства, свойства и особенности обрабатываемого материала, точность размеров, качество поверхности, действующие стандарты и нормативы.

Курсовая работа состоит из пояснительной записки, операционных карт, карт эскизов и чертежей.

Графическая часть работы содержит: чертеж детали, заготовки (отливка для получения одной детали и для получения десяти деталей), чертеж технологического маршрута обработки детали с указанием технологических размеров, оборудования, режущего и вспомогательного инструментов, приспособлений и измерительного инструмента.

При оформлении графической части проекта и альбома операционных карт и карт эскизов учитывались требования ЕСКД и ЕСТПП.

Выполнение данной курсовой работы способствует развитию навыков самостоятельного решения инженерных задач в области проектирования технологических процессов, в выборе оборудования, режущего и вспомогательного инструментов, приспособлений и измерительного инструмента для получения годной детали механической обработкой; а также помогает студенту более глубоко освоить изученные ранее дисциплины, их практическое применение и значимость.

1. Анализ служебного назначения и конструкции детали; анализ изделия на технологичность

Кольцо компенсационное представляет собой деталь цилиндрической формы, состоящую из двух полуколец Ø186() мм, на которых симметрично расположены по два отверстия.

Функциональное назначение кольца компенсационного состоит в том, что оно обеспечивает более плотное сопряжение деталей в сборке и компенсирует воздействие зажимного усилия.

Конфигурация детали достаточно простая, однако для сверления отверстий и фрезерования лыски будет использоваться наладка универсальной сборной переналаживаемой оснастки (УСПО), а также для разрезания детали на два полукольца – специализированное приспособление.

Толщина кольца равна 10±0,18 мм. Основными функциональными поверхностями в данной детали являются торцевые поверхности, по которым производится сопряжение кольца с другими деталями. Поэтому эти поверхности обрабатываются с достаточно высокой шероховатостью Ra 0,8 мкм, которую можно достичь предварительно с помощью токарной обработки (подрезки торцов), а затем окончательного шлифования. Эти поверхности могут быть использованы в качестве технологической базы.

Также четыре отверстия Ø11 мм с фасками 1 мм являются функциональными элементами, по которым выполняется посадка кольца на другую деталь и его центрирование. В качестве технологической базы отверстия не используются.

На кольце в плоскости, перпендикулярной торцевым поверхностям, выполнена лыска на расстоянии 176±0,5 мм от противолежащей точки на наружной цилиндрической поверхности Ø186 мм, которая не является функциональной поверхностью и служит для упора в сопряжении с плоской деталью в сборке. Точность по шероховатости Ra 6,3 мкм, которая достигается фрезерованием.

Внутренняя цилиндрическая поверхность Ø140()мм, имеющая 12-й квалитет точности, и осевой разрез кольца размером 2 мм являются нефункциональными поверхностями и служат для упрощения конструкции детали.

Фаски не являются рабочими поверхностями, а необходимы для удобства сборки и разборки детали и удаления острых кромок. Точность размеров и шероховатость определяется для них режущим инструментом.

Неуказанные предельные отклонения линейных размеров на чертеже выполняются в соответствии с IT14/2, т.е. с допуском на собственный размер по 14 квалитету.

Поверхности с неуказанной шероховатостью обрабатываются с шероховатостью Ra 6,3 мкм.

На чертеже не указаны допуски на отклонения формы детали и взаимного расположения поверхностей, следовательно, они не превышают допуск на соответствующий размер.

Деталь кольцо компенсационное изготовляется из серого чугуна СЧ20 ГОСТ 1412-85, физико-механические свойства и химический состав которого указаны в таблице 1 и 2 соответственно.

Таблица 1

Марка чугуна	Временное сопротивление на растяжение , МПа	Временное сопротивление на изгиб , МПа	Временное сопротивление на сжатие , МПа	Плотность кг/м^3	Линейная усадка ,%	Модуль упругости при растяжении МПа	Удельная теплоемкость при температуре от 20 до 200^0С G, Дж	Коэффициент линейного расширения при температуре от 20 до 200^0С , 1/^0С	Теплопроводность при 20^0С , Вт(м*К)
СЧ20	220	420	800	7,1*10^3	1,2	От 850 до 1100	480	9,5*10^-6	54

Таблица 2

Марка чугуна	Массовая доля элементов
C,%	Si,%	Mn,%	P,%	S,%
СЧ20	3,3-3,5	1,4-2,4	0,7-1,0	не более 0,2	не более 0,15

Твердость чугуна не более HB 240.

Масса готовой детали 0,77 кг.

Основными базами детали являются наружная цилиндрическая поверхность Ø186() мм, внутренняя цилиндрическая поверхность Ø140()мм и торцы размера 10±0,18 мм.

---

Дата добавления: 2015-10-13