Введение. Комплексный курсовой проект № 4

КОМПЛЕКСНЫЙ КУРСОВОЙ ПРОЕКТ № 4

по дисциплине: «Управление эксплуатационной работой»

на тему: «Организация и управление эксплуатационной работой железнодорожного направления»

Часть 2

Проверил Выполнил

ст. преподаватель студент гр. ЭДл-411

Сурин А.В. Кривощёков А.С.

Екатеринбург

Оглавление

ВВЕДЕНИЕ. 2

1. ОРГАНИЗАЦИЯ МЕСТНОЙ РАБОТЫ.. 3

1.1. Определение размеров местных вагонопотоков. 3

1.2. Выбор оптимальных вариантов организации местной работы на участках отделения. 7

1.3. Выбор схем прокладки поездов с местными вагонами. 10

2. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ И НОРМАТИВЫ ДЛЯ СОСТАВЛЕНИЯ ГРАФИКА ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ.. 21

2.1 Значение графика движения поездов и требования к их разработке. 21

2.2 Расчет станционных и межпоездных интервалов. 22

3 Составление графика движения поездов. 35

3.1 Подготовка сетки графика. 35

3.2 Расчет показателей графика движения поездов. 35

ЗАКЛЮЧЕНИЕ. 41

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ.. 42

ВВЕДЕНИЕ

График движения поездов на железнодорожном транспорте обеспечивает слаженную, ритмичную работу подразделений и служб железных дорог при перевозках грузов и пассажиров. Он выражает план всей эксплуатационной работы и является основой организации перевозок. Координируя работу всех подразделений железнодорожного транспорта, график движения позволяет осуществлять своевременную перевозку грузов и пассажиров при одновременном выполнении требований безопасности движения, наилучшего использования подвижного состава, обеспечения ритмичности работы станций, участков при наилучшем использовании их пропускной и перевозной способности. На основе графика определяется показатели использования подвижного состава, согласовывается деятельность дорог с предприятиями грузоотправителями и получателями, а также с другими видами транспорта.

Выполнение задаваемого объема перевозок обеспечивается установлением для каждого участка определенных размеров движения пассажирских и грузовых поездов различных категорий, безопасность движения поездов - соблюдение технических нормативов, а также требований ПТЭ о порядке приема, отправления и следования поездов и выполнения маневровой работы.

Производительное использование подвижного состава достигается установлением прогрессивных технических средств и методов эксплуатации; согласованием графиков движения поездов и оборота локомотивов на смежных участках и на стыках между дорогами. Установленная продолжительность работы локомотивных бригад соблюдается назначением в графике пунктов смены бригад с учетом принятой системы обслуживания поездов локомотивами, протяженности участка обслуживания и участковой скорости

Дата добавления: 2015-10-13