Речевое управление некоторыми функциями DSS

Современное развитие систем DSS дает водителю возможность разговаривать с автокомпьютером собственным голосом, причем автокомпьютер отвечает синтетческим голосом. Обработка и генерирование речи становится стандартным оснощение автокомпьютера. Следующей составной частью системы управления являются чувствительные элементы, пространственное расположение которых позволяет частично подавлять шумы в кабине водителя. Система управления голосом является очень надежной, так как речь - это единственное средство связи которое не отвлекает внимания водителя. Системы на базе мобильных телефонов уже сейчас коммерчески доступны, однако они нуждаются в определенных изменениях для будущих служб интеллектуального транспортного средства.

Интересные результаты с точки зрения качества распознания речи дали продукты фирм Mercedes Benz и Daimler-Benz Aerospace (DASA), речевая система которых управляет функциями, ранее управляемыми с помощью кнопок. Одной из задач в области управления голосом является решение проблемы универсального голоса. Общество DASA занимается решением универсального голоса уже много лет. Целью является состояние, когда управляемая голосом система распознает голос и реагирует на голос любого человека. Система такой концепции в настоящее время не реализуема В рамках возможностей современной технологии можно реализовать систему на базе изучения голоса одного конкретного человека. В памяти могут храниться параметры речи нескольких водителей и при использовании автомобиля каждым из водителей задается фамилия и имя водителя, после чего система распознает его голос и приспосабливается к его параметрам. Таким образом можно выразительно увеличить вероятность распознания речевых команд.

С растущими требованиями, предъявляемыми к скорости речи, и с растущей сложностью команд несоизмеримо увеличивается техническая сложность устройств, управляемых голосом. Существует большая разница при распознавании отдельных отдаленных друг от друга слов или слов, которые не отделены. Всегда необходимо искать компромиссное решение, учитывающее работоспособность и цену системы.

Входной сигнал при управлении голосом будет всегда содержать некоторую составляющую шума. Шум генерируется многими источниками, например шинами, кондиционером воздуха, разговором пассажиров, двигателем транспортного средства при разгоне и т. д. Успех распознавания команды определяется именно подходящей фильтрацией снимаемых сигналов и подавлением шума.

Дата добавления: 2015-10-13