Выбор типа подвижного состава

Выбор типа подвижно состава существенно влияет на уровень транспортного обслуживания населения и на эффективность его использования.

Рациональное использование автобусов обеспечивает обслуживание населения с наименьшими транспортными затратами в том случае, если подвижной состав по типу и вместимость максимально соответствует мощности и характеру пассажиропотока, а также условиям перевозки пассажиров.

Использование автобусов малой вместимости при большой мощности пассажиропотоков увеличивает необходимое количество автобусов и повышает загрузку улиц.

Эксплуатация автобусов большой на маршрутах с вместимости пассажиропотоком малой мощности приводит к слишком большим интервалам движения, к излишним затратам времени пассажирами на ожидание автобусов.

Изм

Лист

№ документа

Подпись

Дата

Лист

КП.ОУПП.ДО.ПЗ - 05  

На выбор вместимости городского маршрута так же влияют:

1. Мощность пассажиропотока на наиболее напряженном участке маршрута в час «пик».

2. Неравномерность пассажиропотока по часам суток и участкам маршрута.

3. Целесообразный интервал движения.

4. Условия дорожного движения и пропускная способность улиц.

5. Провозная способность автобуса на маршруте.

6. Себестоимость перевозок.

Рекомендуемая вместимость подвижного состава в зависимости от часового пассажиропотока:

Часовой пассажиропоток, чел./ч	Вместимость подвижного состава, пасс.
200 – 1000	Малый
1000 – 1800	Средний
1800 – 2600	Большой
2600 – 3800	Большой
Более 3800	особо большой

На основании этой таблицы можно выбрать следующий тип ПС для маршрута № 75 ЛиАЗ 6212.

2.5.2 Техническая характеристика подвижного состава

Технические характеристики ЛиАЗ 6212

Класс автобуса 6212 - Особо большой

Назначение автобуса 6212 - Городской

Колесная формула модели 6212 - 6x2

Тип кузова автобуса 6212 - Несущий, вагонной компоновки

Ресурс кузова ЛиАЗ 6212, лет - 12

Длина / ширина / высота ЛиАЗ 6212, мм - 17640 / 2500 / 3007

База автобуса 6212, мм - 5840 / 6240

Высота потолка в салоне 6212, мм - 2078

Изм

Лист

№ документа

Подпись

Дата

Лист

КП.ОУПП.ДО.ПЗ - 05  

Количество / ширина дверей ЛиАЗ 6212, мм - 4 / 1282

Общее число мест(в т.ч. посадочных) ЛиАЗ 6212 - 178 / 33

Мин. радиус разворота автобуса 6212, м - 12,5

Угол въезда передний / задний ЛиАЗ 6212, град - 12/9

Масса модели 6212 снаряженная / полная, кг -15200 / 27500

Мост ЛиАЗ 6212 - Raba

Рулевой механизм автобуса 6212 - МАЗ-64229 с гидроусилителем руля

Тормозная система модели 6212 - Рабочая: пневматическая, двухконтурная, с разделением на контуры (1 контур - передняя и задняя оси, 2 контур - средняя и задняя), тормозные механизмы всех колес - барабанного типа с клиновым разжимом, ABS

Стояночная: тормозные механизмы среднего и заднего мостов с приводом от тормозных камер с пружинными энергоаккумуляторами

Вспомогательная: один из контуров рабочей тормозной системы, гидродинамический замедлитель

Вентиляция ЛиАЗ 6212 - Естественная, через люки и форточки

Емкость топливного бака автобуса 6212, л 230

Система отопления салона 6212 -Жидкостная, от системы охлаждения двигателя, независимый подогреватель

Силовой агрегат ЛиАЗ 6212

Двигатель (дизельный) ЛиАЗ 6212- Caterpillar-3126

Количество и расположение цилиндров -6R

Нормы экологической безопасности модели 6212 - Euro-3

Рабочий объем двигателя 6212, л - 7,2

Мощность двигателя 6212, кВт (л.с.). -220 (300) при 2200 мин-1

Максимальный крутящий момент двигателя 6212, Нм - 1166 при 1400 мин-1

Расположение двигателя модели 6212 - Заднее, продольное

Контрольный расход топлива ЛиАЗ 6212 при 60 км/ч, л/100 км - 25

Максимальная скорость автобуса 6212, км/ч - 90

КПП ЛиАЗ 6212 -Voith Diva 863 / 863.3E

Изм

Лист

№ документа

Подпись

Дата

Лист

КП.ОУПП.ДО.ПЗ - 05  

2.5.3 Экипировка подвижного состава

Под экипировкой подвижного состава понимают комплекс материальных и информационных средств, не входящих в конструкцию транспортного средства или в состав его обязательного оборудования, наличие которых на подвижном составе предусмотрено действующими правилами организации перевозок.

Внешнее оформление автобуса включает:

1. передний указатель маршрута следования и номер маршрута, размещается в застеклённой нише над ветровым стеклом автобуса марки ЛАЗ-42021. На указатели даются наименование начального и конечного пунктов маршрута и присвоенный этому маршруту номер. Фон прямоугольника, на который наносят номер маршрута, начальный и конечный пункты следования, должен быть белым. Цифры, надписи должны быть чёрными. Размер указателя определяется по размеру ниши в лобовой части кузова автобуса;

2. боковой указатель маршрута следования устанавливается справа от последней двери, на нём указывается номер и наименование начального и конечного пунктов маршрута и основных промежуточных пунктов;

3. задний указатель маршрута устанавливается на правом нижнем углу заднего окна по ходу автобуса;

4. передний, боковой по левому и правому борту, задний наружные номера автобусов наносятся: передний и задний гаражные номера автобусов наносятся на боковые сферические листы кузова с четырёх сторон;

5. эмблема отрасли наносится на переднюю левую часть кузова ниже кромки ветрового стекла кабины водителя.

Внутреннее оформление автобусных салонов включает:

- один экземпляр правил пользования городским пассажирским транспортом г. Омск;

- визитную карточку предприятия;

- схему маршрута движения;

-

Изм

Лист

№ документа

Подпись

Дата

Лист

КП.ОУПП.ДО.ПЗ - 05  

информацию по оплате проезда, сумме штрафа: в двух и трёх – дверных автобусах по две таблички, в четырёх – дверных по три таблички;

- таблички с указанием мест для пассажиров с детьми и инвалидов (прикрепляющиеся над окнами первых шести мест передней части салона автобуса);

- внутренний гаражный номер автобуса наносится на перегородке кабины водителя.

Разрешается:

· наличие шторы за спиной водителя, солнцезащитные шторы по верхней части лобового стекла, не превышающей 20 см. шириной и прозрачной плёнки, не препятствующей обзору для пассажиров, между кабиной водителя и салоном, а также солнцезащитной плёнки на стекле возле кондукторского места;

· наличие рекламных проспектов, подтверждённых договором между предприятием и заказчиком.

2.6 Расчет автомобиле-смен на маршруте

Дата добавления: 2015-09-03