Назначение и характеристика работы станции.

ФАЖТ ФГБОУ ВПО

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

(Воронежский филиал)

ОТЧЕТ ПО ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКЕ.

Рецензент: Выполнила:

Буракова А.В. студентка 5-го курса

Воронеж 2014

СТАНЦИОННАЯ ПРАКТИКА

Общее знакомство со станцией «Воронеж - Курский»

Назначение и характеристика работы станции.

Станция Воронеж – Курский по характеру работы является грузовой, а по объему выполняемой работы – второго класса.

Станция Воронеж – Курский расположена на участке Воронеж I – Касторная–Новая, входит в состав Воронежского узла, работает на два направления.

К станции Воронеж – Курский примыкают два однопутных перегона:

- Воронеж-Курский - Воронеж I оборудован двусторонней автоблокировкой без проходных светофоров для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений;

- Воронеж-Курский - разъезд 239 км оборудован двухсторонней автоблокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.

Станция выполняет следующие операции:

1. прием, отправление и пропуск грузовых транзитных поездов;

2. прием и отправление пассажирских и пригородных поездов;

3. прицепку (отцепку) групп вагонов к сборным поездам;

4. отцепку (прицепку) групп вагонов от транзитных поездов;

5. подачу и уборку вагонов на пути и с путей грузового района и путей необщего пользования;

6. техническое обслуживание и коммерческий осмотр вагонов по прибытию и отправлению их со станции;

7. погрузку, выгрузку вагонов на путях грузового района и путях необщего пользования.

На станции имеются два парка: грузовой и пассажирский. В пассажирский парк входят пути: I,2,3,4,5,6,7,9,10,10А,38,29,30,35,37,41,42,43,44,45,46,47,52,53, в грузовой парк - 17, 18, 19, 20, 21, 25, 25а, 26, 27, 28, 49, 50. Приемоотправочные пути I, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 38 имеют электрическую изоляцию, 41 стрелка оборудованы ЭЦ и пневмообдувкой.

Расформирование и формирование поездов производится на вытяжных путях, которые не изолированы от маршрутов приема и отправления.

Вытяжкой пассажирского парка является – 53 путь, грузового парка – приемо - отправочные пути №2 или №38 (при свободности от пригородных поездов или рельсовых автобусов).

К станционным путям примыкают пути необщего пользования, которые обслуживаются как маневровыми средствами дороги, так и маневровыми средствами владельца (расстановку вагонов и уборку с фронтов погрузки-выгрузки производят своими локомотивами).

Пути необщего пользования, которые обслуживаются средствами владельца:

1. путь необщего пользования ЗАО «Воронежский промышленный железнодорожный транспорт», далее ЗАО «ВПЖТ».

2. путь необщего пользования ООО «Строительные конструкции», далее ООО «СК».

Пути необщего пользования, которые обслуживаются маневровыми средствами дороги:

1. путь необщего пользования филиал ОАО «Пивоваренная компания Балтика» - «Балтика – Воронеж», далее ОАО «ПК – Балтика» - «Балтика – Воронеж».

2. путь необщего пользования ООО "ВоронежРыба-Холод".

3. путь необщего пользования ОАО «Конструкторского бюро химавтоматики», далее ОАО

КБХА.

4. тракционные пути Ремонтного локомотивного депо Воронеж, эксплуатационного локомотивного депо Воронеж – Курский.

5. тракционные пути пассажирского вагонного депо Воронеж I, Дорожной Автобазы Ю-В.ж.д., тракционный путь ПОТ.

6. Воронеж I, пути необщего пользования: ОАО мукомольный комбинат "Воронежский", учреждение ОЖ-118/2, тепловозоремонтный завод им. Дзержинского, ПЧ, НГЧвод, ЛВЧД Воронеж I, ОПЧМ-2.

7. путь необщего пользования ОАО «АтомСтройКомплект».

8. путь необщего пользования «Дирекция материально технического обеспечения» «Главный материальный склад», далее путь н/п «ДМТО».

9. путь необщего пользования Лискинского отдела по МТО ОСЕ ВДМТО – СП «Росжелдоранаба» – филиала ОАО РЖД, далее путь н/п «МТО».

Маневровая работа в пассажирском парке производится осаживанием. В пассажирском парке производится формирование составов назначением Придача, подача и уборка вагонов на путь необщего пользования филиала ОАО «ПК – Балтика» - «Балтика – Воронеж» - подача производится с включенными и опробованными автотормозами с проверкой их действия по двум хвостовым вагонам, пробу автотормозов производит составитель поездов. Подача, уборка и расстановка вагонов на погрузочно-выгрузочном пути № 52, расформирование "уборки" выставленной на пути пассажирского парка с 1 и 2-го участков 1 производственного района ВПЖТ. При подаче, уборки вагонов на станцию Воронеж I - производится полное опробование автотормозов с 10 минутной выдержкой, работником ПОТ и выдается справка ТЧМ, формы ВУ-45. Перед отправлением подачи на Воронеж I, дежурный по станции предъявляет маневровый состав к техническому и коммерческому осмотру с отметкой в книге ф. ВУ-14. Подача и уборка вагонов на станцию Воронеж I производится поездным порядком в сопровождении составителя поездов, который обязан находиться в кабине машиниста маневрового локомотива в качестве помощника машиниста. Подача, уборка вагонов на пути необщего пользования ООО "ВоронежРыба - Холод", ОАО КБХА, примыкающих к разъезду 239 км, производится поездным порядком маневровым локомотивом станции Воронеж – Курский в сопровождении составителя поездов станции, выполняющего обязанности помощника машиниста. Движение маневрового состава с разъезда 239 км на соединительный путь и обратно производится только локомотивом вперед, составитель поездов обязан находиться в кабине маневрового локомотива.

· Пути №№ 35, 45 с примыкающими к ним путями необщего пользования. Маневровая работа производится осаживанием, закрепление вагонов, уборку тормозных башмаков производит составитель поездов. Допускается работа только одного маневрового локомотива. Подача вагонов производится по согласованию ДСП с диспетчером ВПЖТ. Все маневровые передвижения 1 производственного района 2 участка производятся по сигналам составителя поездов. С путей №№ 35, 45 производится подача (уборка) вагонов на приемосдаточные пути ВПЖТ (ОАО «ТЯЖМЕХПРЕСС» – ТМП), подача и уборка вагонов на (с) путей необщего пользования, расстановка вагонов по фронтам погрузки-выгрузки, выставка вагонов в грузовой парк.

· выставочные пути №№ 41, 42, 43, 44.

На выставочных путях маневровая работа производится осаживанием, закрепление вагонов и уборку тормозных башмаков производит составитель поездов станции при работе маневрового локомотива станции, а при работе маневрового локомотива ЗАО ВПЖТ – составитель поездов ЗАО ВПЖТ.

На выставочных путях разрешается работа только одного маневрового локомотива. Подача вагонов производится по согласованию ДСП с диспетчером ВПЖТ. При работе локомотива станции, локомотив ЗАО ВПЖТ должен стоять. Все маневровые передвижения производятся по команде и сигналу составителя поездов. На выставочных путях производится подача вагонов на пути необщего пользования ЗАО ВПЖТ и уборка вагонов.

В грузовой парк входят пути: 17, 18, 19, 20, 21, 25, 25а, 26, 27, 28, 49, 50 и тракционные пути пассажирского вагонного депо Воронеж I №№ 22, 23, путь ПОТ– № 24.

Маневровые составы назначением на пути необщего пользования, примыкающие к станции разъезд 239 км, формируются на одном из путей грузового парка станции. Маневровые составы могут формироваться как одногруппные, так и двухгруппные, ответственный за правильность формирования состава является составитель поездов. Перед отправлением маневрового состава производится осмотр в техническом и коммерческом отношениях с оформлением в книге ВУ-14.

Полную пробу тормозной магистрали и автотормозов с 10 минутной выдержкой производит работник ПОТ и выдает машинисту маневрового локомотива справку формы ВУ-45.

При следовании маневрового состава с путей необщего пользования примыкающих к разъезду 239 км, полную пробу автотормозов с 10 минутной выдержкой производит составитель поездов станции и вручает справку ВУ-45 машинисту маневрового локомотива. В состав бригады входят: составитель поездов и машинист маневрового локомотива.

В грузовом парке производится расформирование составов, формирование маневровых составов назначением на Воронеж I, подача, расстановка и уборка вагонов на путях №№ 17,18. Обработка (расстановка, подача, уборка) вагонов для путей необщего пользования. На всех путях грузового парка маневры производятся только осаживанием. Маневровые передвижения в грузовом парке осуществляются по показаниям маневровых светофоров и по сигналам оператора поста централизации маневровой колонки №3, если стрелки находятся на местном управлении.

Станция Воронеж – Курский обслуживается двумя маневровыми локомотивами серии ЧМЭ-3, которые оборудованы двухсторонней радиосвязью с дежурным по ж.д. станции, оператором поста централизации и составителями поездов.

Дата добавления: 2015-08-21