|
Читайте также: |
5.1.1 Опасные метеорологические явления.
При встрече с опасными метеорологическими явлениями в полете экипаж ВС обязан:
§ прекратить выполнение задания;
§ доложить диспетчеру о характере метеорологического явления;
§ получить и выполнять указания диспетчера по порядку следования на аэродром посадки.
Получив сообщение о попадании ВС в опасное метеорологическое явление, диспетчер обязан:
§ доложить РП аэродрома Ульяновск(Баратаевка);
§ выбрать маршрут (схему снижения и захода на посадку или набора высоты и выхода из района аэродрома) с наиболее благоприятными условиями полета, используя сообщения экипажа ВС, консультацию синоптика АМСГ;
§ при необходимости согласовать действия с МДП;
§ прекратить выпуск ВС;
§ организовать подход к аэродрому ВС, находящихся в воздухе.
5.1.2 Потеря ориентировки.
При потере ориентировки в зонах пилотажа и на маршрутах экипаж ВС обязан:
§ доложить диспетчеру о потере ориентировки и остатке топлива;
§ по указанию диспетчера занять высоту (эшелон), обеспечивающую высоту увеличения продолжительности полета, устойчивую радиосвязь, хорошую визуальную ориентировку;
§ перейти на режим максимальной продолжительности полета;
§ прослушать позывные РТС своего аэродрома или аэродрома Ульяновск (Баратаевка);
§ при устойчивом показании АРК перейти на полет с выдерживанием КУР=0 и доложить диспетчеру о полете на выбранную ОПРС;
§ при неустойчивом показании АРК взять МК=90 до выхода на линейный ориентир река Волга;
§ на заданной высоте выйти на ОПРС и выполнять указания диспетчера по заходу на посадку.
§ Во всех случаях потеря ориентировки действовать спокойно и помнить, что при выполнении полетов в районе аэродрома экипаж располагает достаточным запасом топлива для благополучного завершения полета.
страница 5.1
Получив от экипажа ВС доклад о потере ориентировки диспетчер обязан:
§ доложить РП аэродрома Ульяновск(Баратаевка);
§ уточнить у экипажа: запас топлива (во времени полета), время пролета последнего контрольного ориентира перед потерей ориентировки, курс следования и высоту полета;
§ дать указания экипажу ВС о занятии безопасной высоты полета;
§ дать рекомендации по выдерживанию курса и использованию РТС;
§ освободить смежные высоты от других ВС;
§ дать указания о переходе на радиосвязь с другими ВС по режиму «Вызов»;
§ прекратить выпуск ВС;
§ используя все возможности освободить воздушное пространство;
§ согласовать с командиром подразделения вылет лидеровщика;
§ доложить о потере ориентировки и высоте полета ВС МДП аэродрома Ульяновск (Баратаевка) и действовать в дальнейшем, взаимодействуя с ним.
5.1.3 Потеря радиосвязи.
При потере радиосвязи экипаж ВС обязан:
§ принять меры по восстановлению радиосвязи;
§ убедиться в отказе радиосвязи, выполнив необходимые действия согласно РЛЭ ВС;
§ при полете по прямоугольному маршруту:
§ усилить визуальную осмотрительность; выполнить заход без снижения, соблюдая интервалы между ВС; при полете над стартом обозначить себя покачиванием с крыла на крыло; выполнить заход на посадку;
§ при полете в зоне и на маршруте:
§ усилить визуальную осмотрительность; занять высоту 600м и согласно утвержденной схеме выйти на аэродром; при полете над стартом с посадочным курсом обозначить себя покачиванием с крыла на крыло; соблюдая осмотрительность, занять высоту 450м и пройти над стартом, обозначив себя покачиванием с крыла на крыло; соблюдая осмотрительность, занять высоту круга и выполнить заход на посадку;
§ во всех случаях прослушивать указания диспетчера на частоте ОПРС.
При потере радиосвязи с экипажем ВС диспетчер обязан:
§ определить место ВС и установить за ним визуальное наблюдение;
§ определить характер потери радиосвязи, подавая команду «Изменить курс полета»;
§ доложить РП аэродрома Ульяновск(Баратаевка);
§ при использовании воздушного пространства не занимать высоту 600м;
§ прекратить выпуск ВС;
страница 5.2
§ принять меры к освобождению воздушного пространства в пределах прямоугольного маршрута;
§ обеспечить передачу информации экипажу на частоте ОПРС без подтверждения;
5.1.4 Отказ бортовых средств навигации или ОПРС аэродрома.
При отказе бортовых средств навигации и ОПРС аэродрома экипаж ВС обязан:
§ сообщить диспетчеру характер отказа, запас топлива, принятое решение;
§ выдерживать заданную диспетчером высоту полета;
§ усилить радио и визуальную осмотрительность;
§ используя рекомендации диспетчера, выполнить заход на посадку.
При отказе ОПРС аэродрома и бортовых средст навигации диспетчер обязан:
§ уточнить характер отказа и условия полета;
§ дать рекомендации по использованию резервных средств;
§ доложить РП аэродрома Ульяновск(Баратаевка);
сообщить сменному инженеру (специалисту) службы ЭРТОС об отказе и потребовать включения резервных средств.
5.1.5 Отказ двигателя.
При отказе двигателя экипаж ВС обязан:
§ действовать в соответствии с требованиями РЛЭ.;
§ произвести посадку на аэродроме Солдатская Ташла или на одной из площадок для вынужденной посадки;
§ доложить диспетчеру о месте, характере отказа двигателя и принятом решении.
При получении доклада от экипажа или наблюдающего об отказе двигателя диспетчер обязан:
§ определить место ВС;
§ уточнить по возможности характер и причину отказа, решение командира ВС;
§ доложить РП аэродрома Ульяновск(Баратаевка);
§ ввести режим радиомолчания;
§ информировать экипаж, под каким углом и на каком удалении находится площадка относительно направления полета ВС;
§ по возможности привлечь специалиста летной и ИАС для передачи экипажу рекомендаций по выполнению полетов;
Руководитель полетов, получив сообщение о ВС. терпящем бедствие, обязан:
§ привести в готовность поисковые силы и АСС;
§ доложить ректору УВАУ ГА, а также другим адресатам согласно схеме оповещения;
§ в дальнейшем действовать в зависимости от обстоятельств.
страница 5.3
5.1.6 Пожар на воздушном судне.
При возникновении пожара на ВС экипаж обязан:
§ действовать в соответствии с требованиями РЛЭ;
§ доложить диспетчеру о характере пожара и своих действиях;
§ произвести экстренную посадку на аэродроме или на одной из площадок для вынужденной посадки.
При получении сообщения при пожаре на ВС диспетчер обязан:
§ определить место ВС, уточнить решение, доложить РП аэродрома Ульяновск(Баратаевка);
§ действовать согласно технологии работы.
5.1.7 Обесточивание воздушного судна в полете.
При обесточивании ВС в полете экипаж обязан:
§ действовать в соответствии с требованиями РЛЭ;
§ перейти на визуальный полет и действовать согласно п. 5.1.3 настоящей инструкции.
При получении сообщения или визуального обнаружения ВС. не имеющего связи, диспетчер обязан: действовать в соответствии с п.5.1.3 настоящей инструкции.
5.1.7 Вынужденная посадка вне аэродрома.
При необходимости вынужденной посадки вне аэродрома экипаж ВС обязан:
§ доложить диспетчеру место ВС и причину вынужденной посадки;
§ действовать согласно РЛЭ;
§ после посадки сообщить о месте посадки, состоянии ВС и экипажа
При получении сообщения о вынужденной посадке диспетчер обязан:
§ определить место ВС;
§ оказать помощь экипажу при выполнении вынужденной посадки;
§ доложить РП аэродрома Ульяновск(Баратаевка);
§ в дальнейшем действовать согласно технологии работы.
5.2 Минимальная безопасная высота для полетов по ПВП в районе аэродрома составляет 200 м для ВС со скоростью менее 300 км/ч и 300 м для полетов по ПВП для ВС со скоростью более 300 км/ч (высота по давлению аэродрома).
Минимальная безопасная высота для полетов по ППП в районе аэродрома составляет 700 м.
Высота перехода в районе аэродрома составляет 900 м.
Н ниж. (без) эш. = 1500м, Н ниж. (без) эш. (эш. перех) р-на аэр. = 1500м при давлении аэродрома Солдатская Ташла более или равном 749 мм рт. ст, Н ниж (без) эш (эш перех) р-на аэр. = 1850м при давлении аэродрома Солдатская Ташла менее 749 мм рт. ст и более или равном 722 мм. рт. ст., Н ниж (без) эш (эш перех) р-на аэр = 2150м при давлении аэродрома Солдатская Ташла менее 722 мм. рт. ст.
страница 5.4
Максимальная высота полета в районе аэродрома устанавливается 1200м по стандартному давлению 760 мм рт. ст.
5.3 Порядок действия органов ОрВД и экипажа ВС при получении сигналов «Ковер», «Режим».
5.3.1 При получении сигнала «Ковер» диспетчер обязан:
§ прекратить выпуск воздушных судов;
§ воздушным судам, находящимся в воздухе, обеспечить посадку в кратчайшее время;
§ доложить о получении и исполнении сигнала «Ковер» РП аэродрома Ульяновск (Баратаевка).
Экипаж ВС при получении сигнала «Ковер» обязан:
§ подтвердить получение сигнала;
§ усилить радио и визуальную осмотрительность, выполнить полет для посадки на аэродроме Солдатская Ташла;
§ информировать диспетчера о своих действиях, воздушной обстановке и выполнить его указания.
5.3.2 При получении сигнала «Режим» диспетчер обязан:
§ определить место ВС, находящихся в зоне его ответственности;
§ принять меры по прекращению нарушения порядка ИВП ВС - нарушителем, вывести его на ЛЗП или по команде Самарского РЦ ЕС ОрВД прекратить его полет и вывести на свой или ближайший аэродром для посадки.
Дальнейший полет ВС - нарушителя разрешается ГЦ или Самарским ЗЦ ЕС ОрВД.
страница 5.5
Пустая страница
страница 5.6
Раздел VI. Обслуживание воздушного движения.
Дата добавления: 2015-08-21; просмотров: 141 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Порядок выполнения полетов в районе аэродрома. | | | Особенности обслуживания воздушного движения. |