Порядок выполнения полетов в районе аэродрома.

В районе аэродрома выполняются учебные и тренировочные полеты, одновременно в воздухе может находиться не более десяти воздушных судов. Преимущество в очередности на взлете и посадке определяется диспетчером КДП, в зависимости от конкретной воздушной обстановки на аэродроме. При выполнении полетов по прямоугольному маршруту и в пилотажной зоне экипажи ВС строго выдерживают заданные высоты, интервалы между ВС, высоты пролета контрольных ориентиров и ориентиров, заданных диспетчером КДП. Минимальная безопасная высота для полетов по ПВП в районе аэродрома составляет 200 м для ВС со скоростью менее 300 км/ч и 300 м для полетов по ПВП для ВС со скоростью более 300 км/ч (высота по давлению аэродрома).

Снижение из пилотажных зон для подхода к аэродрому ВС 4 класса производится на поступательной скорости не более 300 км/час. В целях рассредоточения воздушных судов на прямоугольном маршруте и обеспечения установленных интервалов диспетчеру разрешается задавать траектории полета при визуальном наблюдении за ВС.

При заходе ВС на посадку полет по траектории, заданной диспетчером, может выполняться только до точки начала 4-го разворота схемы захода на посадку.

Если при выполнении 3-го разворота экипаж ВС не обеспечивает установленный интервал между ВС, заходящим на посадку, он обязан доложить диспетчеру КДП и выполнить заход без снижения. Выбор рабочего старта производится дежурным командиром по согласованию с диспетчером КДП в зависимости от ограничений по ветровому режиму типа воздушного судна. Для смены старта диспетчер обязан прекратить полеты по прямоугольному маршруту.

страница 4.1

4.2.1 Порядок полета по прямоугольному маршруту.

Высота полета по прямоугольному маршруту составляет 200, 250, 300м в зависимости от высоты облачности.

При выполнении учебных полетов по прямоугольному маршруту на одной высоте могут находиться не более 5 ВС, при выполнении тренировочных полетов при видимости менее 3 км – не более 2 ВС.

При выполнении полетов с рабочими курсами 313 и 27 град. устанавливается левый круг полетов, а с рабочими курсами 133 и 207 град. – правый круг полетов.

Высота 1-го разворота не ниже 150м. Выход из 4 -го разворота производится на высоте не ниже 150м.

Разрешение на взлет дается в том случае, если ВС, взлетевшее ранее приступило к выполнению 1-го разворота, а на предпосадочной прямой отсутствуют ВС ниже 150м. В случае, если взлет не был произведен в течении 1 мин., командир ВС обязан запросить новое разрешение на взлет.

При выполнении учебных полетов для наблюдения за каждым ВС и воздушной обстановкой назначаются курсанты-наблюдатели, которые находятся в месте, определенном лицом командно-летного состава УВАУГА. Отвлекать курсанта от наблюдения за ВС запрещается. Взлет ВС производится с исполнительного старта. Разрешается выполнение учебно-тренировочных полетов с «конвейера», т.е. выполнение посадки-взлета без остановки на ВПП при следующих условиях:

· командир ВС – инструктор (курсант-слушатель) прошел подготовку и имеет соответствующий допуск к данному виду полетов;

· получено разрешение диспетчера КДП;

· располагаемая длина ВПП для взлета позволяет его выполнению.

Имитация отказа двигателя производится после выполнения второго разворота до высоты не ниже 50 м., с разрешения диспетчера КДП.

Полеты по прямоугольному маршруту выполняются с выпущенным шасси. Прямоугольный маршрут строится визуально относительно ВПП с соблюдением экипажами заданных интервалов.

Снижение ВС, выполняющего полет по прямоугольному маршруту над стартом до высоты полета по кругу осуществляется от 4 -го разворота к 1-ому при визуальном наблюдении за ВС. Решение об уходе на второй круг командир ВС принимает самостоятельно или по указанию диспетчера с любой высоты в случаях предусмотренными Федеральными авиационными правилами.

После набора высоты 150 метров командир ВС докладывает диспетчеру КДП об уходе на второй круг, причину ухода и производит визуальное построение прямоугольного маршрута с соблюдением интервалов между ВС, выполняющими полет по прямоугольному маршруту.

страница 4.2

4.2.2 Порядок полета в пилотажных зонах и ЗПП.

Для отработки простого и сложного пилотажа, а также для полетов по приборам для аэродрома установлены 4 зоны пилотажа и одна зона полетов по приборам. Схема размещения зон приведена в Приложении 9.3.

Максимальная высота в зонах для выполнения вертикальных фигур составляет 3050м по стандартному давлению QNE.

При полетах в пилотажных зонах №6, №10, и № 5 до высоты 2150м разрешается, по согласованию с ДПК(ДПСП), выполнять полеты по давлению аэродрома Ульяновск(Баратаевка). При полетах в пилотажных зонах №9, №11 разрешается, по согласованию с ДПК(ДПСП), выполнять полеты по давлению аэродрома Солдатская Ташла под управлением диспетчера КДП аэродрома Солдатская Ташла. При этом командир-инструктор ВС производит расчет максимальной высоты полета в пилотажной зоне по давлению аэродрома.Минимальная высота для выполнения горизонтальных маневров составляет 900м в зонах № 10 и 12, 450 м в зонах № 9 и 11.

Для выполнения полетов в ЗПП устанавливаются высоты 1500 - 3050м по давлению QNE.

Выход в зону № 10 и 12 производится согласно схемы вылета на н.п. Солдатская Ташла с набором высоты 300м, далее в центр зоны с набором высот, заданных диспетчером.

Снижение в зонах № 10 и 12 выполняется до высоты 900м, далее со снижением до высоты 450м на н.п. Солдатская Ташла.

Выход в зону №11 выполняется по касательной из разворотов прямоугольного маршрута с набором высоты 300м. Дальнейший набор высоты производится в пилотажной зоне, там же производится снижение до высоты 450м.

Выход в зону № 9 выполняется по касательной из разворотов по прямоугольному маршруту с набором высоты 300м. Дальнейший набор высоты производится в пилотажной зоне, там же производится снижение до высоты 450м. Вход в прямоугольный маршрут из зон № 9 и 11 производится на высоте 450м по траектории, заданной диспетчером, по касательной к разворотам прямоугольного маршрута.

Выход в ЗПП и снижение из нее производится по правилам, установленным для зоны №9. Одновременно полеты в зоне № 9 и ЗПП не производятся.

Выполнение заданий в зоне производится после доклада командира ВС о занятии центра зоны и заданной высоты полета, а также получения разрешения диспетчера КДП аэродрома Солдатская Ташла (ДПК(ДПСП), ДПП) на выполнение задания. Полеты в зонах выполняются с постоянной визуальной и радиоосмотрительностью. Через указанные диспетчером интервалы времени экипаж ВС обязан доложить о ходе выполнения задания. При изменении метеоусловий полета экипаж обязан немедленно доложить диспетчеру и действовать по его указанию. Запрещается занимать пилотажную зону при выполнении в ней полетов. В зоне полета по приборам может находиться не более 2-х ВС на разных эшелонах.

.

страница 4.3

Снижение ВС до высоты полета по кругу, как правило, производятся от 4-го разворота к первому развороту прямоугольного маршрута. Выпуск шасси производится на высоте не ниже 450м. При выполнении полетов по учебно-тренировочным маршрутам Т1, Т2, Т3, Т4, Т6 полеты в пилотажных зонах № 10 и 12 не производятся.

4.2.3 Порядок полета в пилотажных зонах № 5 и 6.

По согласованию между КДП аэродрома Солдатская Ташла и ДПК(ДПСП) аэродрома Ульяновск(Баратаевка), могут выполняться полеты ВС УВАУ ГА в пилотажных зонах №5 и №6. Выход в зоны № 5 и № 6 производится по касательной из разворота прямоугольного маршрута с набором высоты 300м, далее в центр зоны с набором высоты, заданной диспетчером. Выход из зоны производится после занятия высоты 600м или 900м. Далее в зависимости от воздушной обстановки по траекториям, задаваемым диспетчером, по касательной к разворотам прямоугольного маршрута на 150м выше ВС, следующих по прямоугольному маршруту, либо выход на ОПРС Солдатская Ташла на высоте 600м по давлению аэродрома.

4.2.4 Выполнение полетов по учебно-тренировочным маршрутам Т1- Т8.

Выход на учебно- тренировочные маршруты производится согласно схемы выхода на первый ППМ с набором высоты 300м по давлению аэродрома. Рубеж передачи УВД между диспетчером КДП аэродрома Солдатская Ташла и МДП на маршрутах Т1- Т6 - г.т. с 54 00 06 в 048 09 42, на маршрутах Т7, Т8 – г.т. с 54 02 52 в 048 09 15. Далее полет по участкам маршрутов выполняется на высотах 600м, 750м, 900м по QNH района под контролем диспетчера МДП или на эшелонах ПВП согласно Федеральных авиационных правил до эшелона 3050м под контролем диспетчеров ДПК(ДПСП) и ДПП.

Выход на аэродром выполняется согласно схем снижения и захода на посадку. При подходе с маршрутов № Т1- Т6 рубеж передачи УВД между МДП и КДП Солдатская Ташла- г.т. с 53 57 09 в 048 12 19, при подходе с маршрута Т5 рубеж передачи УВД между МДП и КДП Солдатская Ташла- г.т. с 54 02 52 в 048 09 15, при подходе с маршрутов Т7, Т8 - г.т. с 53 57 09 в 048 12 19. Рубеж перевода давления с QNH района на давление аэродрома Солдатская Ташла - н.п. Суровка.

Примечание: в зависимости от аэронавигационной обстановки после н.п. Суровка снижение и заход на посадку может выполняться по траекториям, задаваемым диспетчером.

Минимальный временной интервал между ВС, следующими по маршруту на одной высоте- 10 минут. Минимальный вертикальный интервал между ВС, выполняющими полеты по прямоугольному маршруту и ВС, следующими на ОПРС Солдатская Ташла - 150м.

Полеты учебных ВС Ульяновского ВАУ ГА по учебно -тренировочному маршруту Т7 могут выполняться при отсутствии полетов на аэродроме Белый Ключ.

Выход на маршрут Т7 производится через н.п. Елшанка. Рубеж передачи УВД между КДП Солдатская Ташла и МДП- г.т. с 54 02 52 в 048 09 15. Полет выполняется на высотах 600, 750, 900м по QNH района по указанию диспетчера МДП или на эшелонах ПВП согласно Федеральных авиационных правил до эшелона 3050м под контролем диспетчеров ДПК(ДПСП) и ДПП.

страница 4.4

4.2.5 Выполнение полетов по маршрутам перелета между аэродромами Ульяновск (Баратаевка) и Солдатская Ташла.

Выбор маршрута перелета производится исходя из конкретной воздушной и метеообстановки по согласованию между диспетчером аэродрома Солдатская Ташла и диспетчером МДП. Выход на маршруты перелета после взлета с аэродрома Солдатская Ташла производится по касательной из разворота прямоугольного маршрута в направлении н.п Солдатская Ташла или н.п. Большие Ключищи.

Примечание: Встречное движение на маршрутах перелета запрещается. Продольное эшелонирование между ВС в группе не менее 2 минут.

4.2.6 Выполнение перелета между аэродромами Солдатская Ташла и Белый Ключ.

Минимальная безопасная высота полета – 300 м по давлению аэродрома Солдатская Ташла (Белый ключ). На маршруте М12 перестановка давления аэродрома осуществляется при пролете н.п. Елшанка, на маршруте М13- при пролете н.п. Большие Ключищи. На участке маршрута н.п.Елшанка- н.п. Большие Ключищи управление воздушным движением осуществляет диспетчер МДП Ульяновск по давлению аэродрома Ульяновск (Баратаевка).

Встречное движение на маршрутах перелета запрещается.

Разрешения на использование воздушного пространства выдаются в соответствии с заявками пользователей воздушного пространства, разрешением Самарского ЗЦ ЕС ОрВД на использование воздушного пространства и с учетом аэронавигационной обстановки.

4.2.7 Действия при потере радиосвязи.

При потере радиосвязи экипаж ВС обязан усилить визуальную осмотрительность, соблюдая интервалы между ВС, и выполнить полет над стартом без снижения. При полете над стартом покачиванием крыла обозначить себя и, соблюдая меры осмотрительности, выполнить заход на посадку по установленной схеме полета.

После окончания пробега зарулить на линию предварительного старта, выключить двигатель и доложить на КДП.

При потере радиосвязи в зоне экипаж обязан занять высоту 900м и по установленной схеме выйти на аэродром на высоте 600м. При полете над стартом покачиванием крыла обозначить себя и, соблюдая осмотрительность, занять высоту 450м при полете от четвертого к первому развороту. На высоте 450м пройти над стартом, покачиванием крыла обозначить себя и выполнить снижение до высоты круга, выполнить посадку зарулить на линию предварительного старта, выключить двигатель и доложить на КДП.

страница 4.5

При потере радиосвязи по маршруту следовать на заданном эшелоне(высоте) полета до установленных рубежей перевода давления, далее по установленной схеме выйти на аэродром на высоте 600м.(по давлению аэродрома), при полете над стартом покачиванием крыла обозначить себя и, соблюдая осмотрительность, занять высоту 450м при полете от четвертого к первому развороту. На высоте 450м пройти над стартом, покачиванием крыла обозначить себя и выполнить снижение до высоты круга, выполнить посадку зарулить на линию предварительного старта, выключить двигатель и доложить на КДП.

В случае потери радиосвязи экипажу необходимо прослушивать информацию диспетчера на частоте ОПРС

4.2.8 Перелет на аэродром Ульяновск (Баратаевка) по ППП.

В случае ухудшения метеоусловий для выполнения полетов по правилам визуальных полетов командиру воздушного судна разрешается перелет на базовый аэродром Ульяновск (Баратаевка) по правилам полета по приборам при следующих условиях:

- командир ВС имеет допуск к полетам по приборам;

- воздушное судно допущено к выполнению полетов по приборам.

Набор эшелона производится в зоне ожидания аэродрома Солдатская Ташла над КТА по указанию диспетчера, далее на заданном эшелоне выход на привод аэродрома Ульяновск (Баратаевка). Заход на посадку выполняется по установленным схемам полетов по приборам на аэродроме Ульяновск (Баратаевка).

4.2.8 В случае возникновения аварийной ситуации, для вынужденной посадки могут быть использованы ИВПП, ГВПП аэродрома и аварийные площадки, схема расположения площадок для вынужденной посадки представлена в Приложении 9.19.

страница 4.6

Пустая страница

страница 4.7

Раздел V. Обеспечение безопасности полетов воздушных судов и обслуживания воздушного движения.

Дата добавления: 2015-08-21