Читайте также:
|
|
Метод Релея—Попковича дает достаточно точное значение частот и форм поперечных колебаний первых тонов. Идея метода основывается на положении о допустимости пользоваться вместо точных форм колебаний приближенными, поскольку погрешность при этом оказывается незначительной.
Функцию формы вертикальных колебаний корпуса П. Ф. Попкович выбрал в виде некоторой сдвинутой и повернутой относительно горизонтальной оси синусоиды:
(1)
где δj и βj — сдвиг и угол поворота оси синусоиды, которые определяются из условий динамического равновесия:
(2)
Формы колебаний fj (x) должны удовлетворять условиям динамического равновесия (2). Конкретный вид этих уравнений можно получить, если подставить ряд последовательно в первое и второе уравнение системы (2). Главная координата φj представляет собой гармоническую функцию φj (t)= Aj cos(λjt + αj), тогда:
и система (2) запишется в виде:
Из последнего выражения следуют окончательные условия равновесия:
Подставляя в указанные уравнения формы колебаний согласно (1) и заменяя интегрирование приближенным суммированием по 20-ти ординатам, получим систему 2-х линейных алгебраических уравнений для определения неизвестных параметров δj и βj. Система будет выглядеть следующим образом:
(3)
где: m ̅ i — относительные интенсивности масс
mi — масса судна с присоединенной массой воды в районе i -го сечения, приходящаяся на единицу длины, т/м;
m 0 — произвольная величина той же размерности, введенная для удобства вычислений.
Корпус по длине разбивают на 20 шпаций, и на протяжении каждой шпации интенсивность масс судна mi, а также момент инерции сечения Ii считаются постоянными.
Составление коэффициентов уравнений (3), решение их и вычисление функций формы колебаний fi выполняется в табличной форме (таблица 1).
Частота собственных изгибных колебаний определяется по формуле Релея:
(4)
где: Nj — обобщенный коэффициент жесткости;
Mj — обобщенная масса.
(5)
Интенсивность масс присоединенной воды при вертикальных колебаниях вычисляется по приближенной формуле:
где: ρ — плотность воды;
F — площадь погруженной части шпангоута в рассматриваемом сечении;
y — ордината (полуширина) ватерлинии в том же сечении;
d — осадка судна в том же сечении;
L, B — соответственно длина и ширина судна;
k — безразмерный коэффициент, равный для колебаний:
первого тона….. 0,10
второго тона….. 0,07
Дата добавления: 2015-08-21; просмотров: 221 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Расчет общей вибрации корпуса корабля | | | Расчетная часть |