Основные положения. Важнейшей задачей железнодорожного Транспорта является выполнение заданного объема

Важнейшей задачей железнодорожного транспорта является выполнение заданного объема перевозок. Возможность выполнения этих перевозок по каждому направлению, линии и участку определяется их пропускной и провозной способностью.

Пропускной способностью железнодорожной линии называется максимальное число поездов или пар поездов установленного веса и длины, которое может быть пропущено по данной линии в единицу времени при имеющейся технической оснащенности, принятом типе графика и заданном числе пассажирских поездов.

Возможные размеры грузовых перевозок, которые могут быть осуществлены на данной линии в течение года и выраженные в миллионах тонн груза, называются провозной способностью линии.

Основой расчета пропускной способности являются прогрессивные нормы использования локомотивов, вагонов, устройств станций, депо, энергоснабжения и других стационарных железнодорожных устройств.

Кроме наличной и ожидаемой пропускной способности, при решении вопросов овладения перспективными перевозками возникает необходимость определять потребную пропускную способность.

Потребная пропускная способность должна обеспечить пропуск по данной линии или участку планируемого на перспективу числа поездов определенного веса с учетом необходимого резерва.

Резерв пропускной способности, устанавливаемый для каждой конкретной линии, определяется разностью между ее расчетной пропускной способностью и теми размерами движения, которые на этой линии осуществляются.

Пропускная способность может рассматриваться как в целом для железнодорожной линии или участка, так и по отдельным подразделениям и производственным единицам – перегонам, станциям, локомотивным депо, устройствам энергоснабжения, водоснабжения и другим железнодорожным устройствам, предназначенным для обслуживания движения поездов.

Основными элементами технических устройств определяющими пропускную способность, являются:

по перегонам – число главных путей, длина перегонов, профиль пути, тип локомотива, род вагонов, устройства сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ);

по станциям – число приемоотправочных путей, конструкция стрелочных горловин и устройства сигнализации, централизации и блокировки;

по деповскому хозяйству – стойла для технического обслуживания и ремонта локомотивов, устройства для снабжения локомотивов топливом;

по энергоснабжению – тяговые подстанции, силовые трансформаторы тяговых подстанций и контактная сеть;

по водоснабжению – источники водоснабжения, насосно-силовое оборудование, напорные линии.

Наименьшая из пропускных способностей этих элементов определяет пропускную способность данной производственной единицы в целом. Наименьшая из пропускных способностей участка – по перегонам, станциям, деповскому хозяйству, устройствам энергоснабжения, устройствам водоснабжения – определяет пропускную способность всего комплекса технических устройств участка или линии и называется результативной пропускной способностью.

Дата добавления: 2015-08-13