ПРИЛОЖЕНИЕ 6

ЖУРНАЛ УЧЕТА СЛУЖБЫ И ТЕМПЕРАТУРНОГО РЕЖИМА РЕЛЬСОВЫХ ПЛЕТЕЙ (ОБРАЗЕЦ ЗАПОЛНЕНИЯ) ________________ ж.д., ______________ дистанция пути, ___________ околоток 11 путь.Минимальный радиус в пределах плети 600 м Наибольший спуск (подъем) в пределах плети 10 % Номер плети по укладочному плану (по проекту) 15Л Начало плети: 158 км, 4-й пикет, плюс 43,6 м Конец плети: 159 км, 2-й пикет, плюс 43,0 м Длина плети 799,45 м Рельсы: тип Р65. новые, старогодные (подчеркнуть). Способ термообработки: объемнозакаленные. Завод-изготовитель НТМК. Дата выпуска рельсов X I.1987 г. Тоннаж, пропущенный до сварки рельсов в плети (для старогодных рельсов) или повторной укладки плетей - ____ млн. т брутто. Место сварки плети - РСП-48. Дата сварки 15.01.1988 г. Номер плети по ведомости РСП-361. Наличие в плети стыков, сваренных в пути, ПК8 + 43,6 м. Оптимальный интервал температур закрепления плети: от +25 до +35 °С, расчетный интервал температур закрепления - от +5 до +41 °С. Тип подвижного состава, скорости движения.

Указания к ведению журнала

1. Журнал заполняют и хранят технические отделы дистанций пути. Выписки из журнала с планом раскладки плетей и температурой закрепления каждой плети заносятся в книгу проверок пути по форме ПУ-28 бригадиром пути, дорожным мастером, старшим мастером и начальником участка.

2. Все листы журнала должны быть пронумерованы, а в конце журнала должна быть запись об общем числе листов.

3. Записи ведут чернилами.

4. Записи начального режима и последующих его изменений для каждой плети (отдельно для левой и правой плетей) выполняют на отдельном листе.

5. Номера плетей записывают в соответствии с номерами, указанными в проекте (в укладочном плане), с отметкой Л или П (левая по счету километров или правая).

6. В журнал заносят работы, которые влияют на температурный режим плети и на ее напряженное состояние: разрядка температурных напряжений с указанием способа (нагрев, растяжение, применение роликов или прокладок), восстановление целостности рельсовых плетей (с указанием зазора и температуры при их разрыве), смена уравнительных рельсов с указанием длин и температуры рельсов, ликвидация угона, все работы с применением путевых машин с указанием температуры рельсов в начале и конце работы, а также длин участков раскрепления в соответствии с п. 4.4.8.

7. Температурой закрепления рельсов и температурой при проведении работ и перезакреплении считается средняя между измеренными в начале и конце закрепления сей плети.

8. В дистанциях пути составляют ведомости сварных плетей с указанием номера, места расположения, длины и температуры закрепления.

9. Журнал учета службы и температурного режима рельсовых плетей проверяется старшим дорожным мастером и руководством дистанции пути при очередных проверках ведения технической документации на околотке.

Дата добавления: 2015-08-13