Читайте также:
|
|
Требуется проверить возможность укладки бесстыкового пути из новых термоупрочненных рельсов типа Р65 с железобетонными шпалами, скреплением КБ и щебеночным балластом на блок-участке длиной 2,0 км Дальневосточной железной дороги, где имеются две кривые радиусом 800 м и 400 м, и установить режимы его укладки при обращении электровозов ЧC4т с максимальной скоростью 140 км/ч. Наибольшая температура рельсов t max max = + 55 °С, наименьшая t min rain = -52 °С, наибольшая температурная амплитуда TА = 107 °С.
По табл. П.2.1 и П.2.2 определяем допускаемое повышение D t у и понижение D t р температуры рельсов и их амплитуды для каждого из элементов плана:
;
для прямых участков ν = 140 км/ч, D t р = 89 °С, D t у = 54 °С, [Т] = 133 °С;
длякривой радиусом 800 м ν = 130 км/ч, D t р = 87 °С, D t у = 47 °С, [ T] = 124 °С;
для кривой радиусом 400 м ν = 95 км/ч, D t р = 90 °С, D t у = 37 °С, [ T] = 117 °С.
Для всех элементов плана [ T] > T A, т.е. укладка названной выше конструкции бесстыкового пути возможна.
Границы интервала закрепления для каждогоиз элементов плана определяются по формулам:
.
Для прямых участков min t 3 = 55 - 54 = 1 °С; max t 3 = 89 - 52 - 37 °С;
для кривой радиусом 800 м min t 3 = 55 - 47 = 8 ° C, max t 3 = 87 - 52 = 35 °С
для кривой радиусом 400 м min t 3 = 55 - 37 = 18 °С; max t 3 = 90 - 52 = 38 °С.
Плеть на всем протяжении должна быть закреплена в одном интервале температур, границы которого определяются наиболее высокой из рассчитанных min t 3 и наиболее низкой из рассчитанных max t 3.
При определении расчетного интервала для всей плети длиной 2000 м принимается наибольшее значение min t 3 и наименьшее max t 3. Отсюда t min =18 °С и t m ax = 35 ° C. В соответствии с табл. 3.1 оптимальный интервал температуры закрепления для плети составляет 30±5 °С. Он попадает в верхнюю часть расчетного интервала.
Итог расчета: укладка бесстыкового пути на блок-участке возможна. Плети должны быть закреплены в интервале от +25 до +35 °С.
Дата добавления: 2015-08-13; просмотров: 83 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
П.2.2. Расчет интервалов закрепления плетей | | | РАСЧЕТНЫЕ ТЕМПЕРАТУРЫ РЕЛЬСОВ ДЛЯ СЕТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИИ |