Исходные идеи Г. Форда и Ф. Тейлора

До начала 60-х годов важным направлением повышения производительности считалась концепция дифференциации технологических операций. Разделение сложного процесса на простые и простейшие операции и, даже на приемы, явилось основным путем конвейеризации производства, впервые реализованным в автомобильной промышленности Г. Фордом в 20... 30-е годы.

Однако монотонность выполняемой работы только на первых порах способствовала производительности и стабилизации качества. Вскоре появилось сначала скрытое, а затем явное сопротивление рабочих их деквалификации на конвейере. Естественным ответом на это противодействие явилась автоматизация производства, тем более что дифференцированные процессы допускали оснащение ее относительно несложными системами машин. В результате были созданы весьма протяженные узкоспециализированные линии «детройтского» типа (линии Гриффитса).

Эти линии наряду с очевидными преимуществами, позволяющими существенно повысить производительность труда, имеют и определенные недостатки, обуславливающие, в частности, невозможность быстрой переналадки линии при обновлении выпускаемой продукции.

Новый подход к конвейеризации в 60-е годы заключался в объединении на одном рабочем месте комплекса операций, выполняемых одним человеком или мибригадой. Реализация этой идеи нашла свое отражение в фирме «Фиат» (Италия) и на АвтоВАЗе (СССР).

Интеграция процессов внесла некоторое разнообразие в труд операторов, что способствовало психологической разрядке рабочих и освоению ими смежных специальностей (профессий). Вместе с тем, при необходимости автоматизации производственных процессов возникали дополнительные трудности, обусловленные автоматизацией сгруппированных операций.

Необходимость переналадки линий на новые объекты, вызванная задачами ускоренного обновления, также представляла организационно-технологическую проблему. Выход из сложившейся ситуации был найден на пути создания обрабатывающих центров, гибких производственных систем и робото-технологических комплексов.

Дальнейшее развитие принцип дифференциации получил в последствии (в 80-х годах) на заводах фирмы «Вольво», где была реализована такая организация производства, при которой, по существу, был возвращен поточный метод. Существенным его отличием от ранее применявшихся была реализация модифицированной стендовой сборки; в соответствии с которой бригада полностью собирает автомобиль из комплекса узлов и агрегатов, поступающих со склада. При этом качество и ответственность за сборку выросли, производительность вначале упала, затем достигла прежнего уровня. Сложность автоматизации также увеличилась. И, наконец, в конце 80-х годов наблюдается новый этап развития принципов, заложенных Г. Фордом. Фирмой «Дженерал Моторс» (совместно с японскими фирмами) был создан полностью автоматизированный процесс сборки автомобилей. Аналогичные работы были осуществлены и в Италии на заводах фирмы «Фиат», где реализованы поузловой предварительный монтаж всех основных агрегатов и узлов автомобиля и роботизация конечной сборки машин. При этом число рабочих сократилось в 4 раза по сравнению с ранее используемым конвейерном вариантом организации производственного процесса. Кроме того, существенно повысилось качество продукции и во много раз увеличилось количество выпускаемых модификаций основной модели.

Эти примеры достаточно наглядно демонстрируют предложенную Г. Фордом дифференциацию технологических операций и организацию конвейерного производства, развитие и трансформацию концепции симплификации в процессе создания новых технологий. Необходимо заметить, что во всех приведенных ситуациях инженерами и организаторами производства решается дилемма: по какому пути идти – по линии дифференциации или интеграции технологического процесса. Они также свидетельствуют и о том, что ни один из принципов организации производства не является незыблемым, устоявшимся и требует от менеджеров искусства в решении возникающих противоречий.

Показательными в этом плане представляются изложенные ниже идеи другого представителя, одного из родоначальников современного менеджмента – Фредерика Уилси Тейлора (1856 – 1915 гг.). Основную цель своей концепции он сформулировал, как обеспечение «максимальной прибыли для предпринимателя». То есть его принципы наряду с совершенствованием методов эксплуатации рабочей силы предполагают и развитие прогрессивных идей и положений, отражающих потребности крупного, научно-организованного общественного производства.

Эти идеи можно свести к следующим позициям:

1. Вопросы производительности труда не могут быть эффективно решены, если руководители не будут нести ответственность за внедрение научно-обоснованной системы стимуляции труда.

Вот что предлагает Ф. Тейлор: «Только путем принудительной стандартизации методов, принудительного использования наилучших орудий и условий труда и принудительного сотрудничества можно обеспечить общее ускорение темпа работы. Обязанность же принуждения к выработке стандартов и к обеспечению необходимого сотрудничества лежит исключительно на администрации предприятия»

2. Тейлор предусматривал конкретные мероприятия, направленные на рациональное использование труда рабочих и средств производства, введение строгого регламента на применение материалов и инструментов, стандартизацию оснастки и рабочих операций, точный учет рабочего времени, установление контроля за каждой операцией, применение дифференцированной оплаты труда.

3. Широкое использование научно-обоснованных методов нормирования труда и в соответствии с этим – разработка различных систем сдельной его оплаты.

4. Обосновывая необходимость выделения планирования в самостоятельную функцию управления, Тейлор выдвигал требование заранее планировать методы работы и производственную деятельность предприятия в целом.

Дата добавления: 2015-08-13