Мероприятия по обеспечению сохранности грузов

От качества выполнения коммерческих операций по приему и выдаче грузов, а также в пути следования в значительной степени зависит со­стояние сохранности перевозимых грузов.

На всех грузовых станциях с учетом местных условий разрабатыва­ется порядок выполнения технологических операций, обеспечивающий строгое соблюдение правил приема, погрузки и выдачи грузов и их со­хранность. Прежде всего устанавливается строгий контроль за соблюде­нием грузоотправителями требований Устава, правил перевозок и стан­дартов, в частности, по подготовке груза к перевозке, его упаковке, маркировке, транспортированию и хранению.

Важная роль в осуществлении контроля за соблюдением Устава и Правил перевозок грузов принадлежит работникам грузовых цехов же­лезнодорожных станций. Особое внимание они должны обращать на указание в накладной полного наименования грузополучателя, на за­полнение графы накладной «Способ определения массы груза».

В товарной конторе должны проверить, предусмотрена ли Правилами перевозка данного груза наливом в цистернах, в открытом подвижном составе насыпью и навалом, не превышает ли срок доставки скоропор-

тящейся продукции срока транспортабельности, имеются ли штемпеля об особых условиях перевозки, предусмотрена ли Правилами перевоз­ка предъявляемых опасных грузов и т.д.

Для предотвращения разъединения вагонов от документов технологи­ческий процесс работы станции должен обеспечивать обязательную на­турную проверку вагонов в составах, выставляемых в парк отправления.

Разъединение контейнеров и мелких отправок допускается в основном по невнимательности работников и из-за непроверки грузов, остающихся при сортировке, атакженеяснойтранспортной маркировки. На каждой стан­ции, складе, контейнерной площадке не реже одного раза в декаду должны сверять наличие вагонов, контейнеров и грузовых месте документами с целью выявления бездокументных грузов и принятия мер к установлению их принадлежности и немедленной досылки по назначению.

Чтобы сохранить при перевозке плодоовощи, картофель и бахчевые культуры, необходимо организовать их перевозку на специальных ре­шетчатых поддонах с мест сбора до пункта назначения, установить кон­троль за правильностью закрепления боковых люков крытых вагонов в полуоткрытом положении при перевозке грузов с непрерывным венти­лированием в соответствии с Правилами перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов (см. п. 8.14).

Сократить утраты от выдувания и просыпания через щели кузовов вагона массовых сыпучих грузов (угля, торфа, руд, рудных концентра­тов и т.д.) позволяют такие мероприятия, как заделка щелей кузова до погрузки, разравнивание и уплотнение поверхности груза, нанесение пленки из водно-мазутной эмульсии или отходов целлюлозно-бумажной промышленности (см. п. 27.6).

Значительно улучшить сохранность транспортируемых грузов позво­ляют контейнерные и пакетные перевозки, так как потери, повреждения и порчи тарно-штучной продукции возникают преимущественно в про­цессе ее перегрузки и перевалки. При доставке же в контейнерах такие грузы во время механизированных перегрузок не подвергаются непос­редственному внешнему воздействию.

Сохранность грузов при пакетировании улучшается благодаря огра­ничению доступа к грузовым местам, объединенным в пакет.

Одним из основных мероприятий, направленных на обеспечение со­хранности перевозимых грузов, является переход на новые формы пере-

возочных документов, имеющих защиту от подделки, внедрение машин­ных документов и переход на безбумажную технологию с использова­нием электронной накладной.

Особенно важное значение в обеспечении сохранности грузов имеет надлежащая их охрана (см. главу 54), своевременное расследование слу­чаев несохранности грузов (см. главу 55), повышение действенности кон­трольно-ревизионной работы (см. главу 58).

Для обеспечения сохранности грузов руководящие органы желез­ных дорог должны постоянно проводить профилактическую и воспита­тельную работу в коллективах, связанных с перевозочным процессом.

Глава 54. Охрана грузов

Общие положения

Организация работы по обеспечению сохранности грузов возлагает­ся на руководителей предприятий железнодорожного транспорта и под­разделения ведомственной охраны МПС России.

Ведомственная охрана представляет собой совокупность создавае­мых МПС России органов управления, сил и средств, предназначенных для защиты охраняемых объектов от противоправных посягательств, проведения противопожарной профилактической работы, осуществле­ния пожарного надзора и тушения пожаров на федеральном железнодо­рожном транспорте.

Руководители предприятия обязаны содержать грузовые районы, контейнерные пункты, склады, другие места хранения грузов в ис­правном состоянии, обеспечивать их надлежащим ограждением, до­статочным оснащением, средствами связи, охранно-пожарной сиг­нализацией и другими обустройствами, обеспечивающими их сохран­ность. Исходя из местных условий, по согласованию с ведомствен­ной охраной устанавливается порядок охраны и контроля за обеспе­чением сохранности грузов, ограждение объектов грузового хозяй­ства и ор! анизация пропускного режима. Перечень станций и других объектов, где дислоцируются подразделения ведомственной охраны и выставляются ее посты, определяется дислокацией, утверждаемой начальником железной дороги.

Посты сторожевой охраны устанавливаются начальником станции, ру­ководителями других подразделений в соответствии с утверждаемым

I

руководством дороги перечнем охраняемых объектов и типовых штат­ных нормативов.

Работники ведомственной охраны исполняют должностные обязан­ности в форменной одежде, при наличии служебного удостоверения и жетона, образцы которых разрабатываются и утверждаются МПС Рос­сии. Работники ведомственной охраны при исполнении служебных обя­занностей имеют право на использование специальных средств и огне­стрельного оружия.

Порядок охраны грузов регулируется Положением о порядке охраны грузов и объектов на железнодорожном транспорте Российской Феде­рации.

Дата добавления: 2015-08-09