Обязанности должностных лиц железнодорожного транспорта при возникновении аварийных ситуаций

К перевозке опасных грузов допускаются локомотивные бригады, прошедшие обязательный инструктаж, изучившие требования и обес­печенные комплектом Правил безопасности (со всеми аварийными кар­точками), имеющие соответствующий допуск к работе с опасными гру­зами. Локомотивные бригады должны быть снабжены средствами ин­дивидуальной защиты (самоспасатель промышленный изолирующий СПИ-20), аптечкой и комплектом переносных радиостанций.

При возникновении аварийных ситуаций на перегоне машинист ло­комотива незамедлительно сообщает об этом установленным порядком по поездной радиосвязи или любым другим возможным в создавшейся ситуации видам связи поездному диспетчеру и дежурным по ближайшим станциям, ограничивающим перегон. Машинист локомотива и его помощ­ник имеют право вскрыть пакет с перевозочными документами.

Схема оповещения причастных работников при возникновении ава­рийной ситуации приведена в Правилах безопасности. Сообщение дол­жно включать в себя описание характера аварийной ситуации, сведения о наличии пострадавших, содержащиеся в перевозочных документах, наименование груза, номер аварийной карточки (номер ООН груза), количество опасного груза в зоне аварийной ситуации, а на электрифи­цированных участках—сведения о необходимости снятия напряжения в контактной сети.

После передачи сообщения об аварийной ситуации локомотивная бри­гада принимает меры, руководствуясь указаниями аварийной карточки на данный опасный груз.

При получении от машиниста сообщения об аварийной ситуации, а также при возникновении аварийной ситуации в пределах станции, де­журный по станции сообщает о случившемся начальнику станции, по­ездному диспетчеру, в штаб гражданской обороны района (города), после чего принимает меры, руководствуясь указаниями, содержащимися в соответствующей аварийной карточке.

При отсутствии перевозочных документов номер аварийной карточ­ки следует установить по Правилам безопасности. К принятию неотлож­ных дел могут быть привлечены работники всех других служб железной дороги при условии обязательного проведения с ними предварительно­го и текущего инструктажа по работе с опасными грузами и обеспече­ния их средствами индивидуальной защиты.

Поездной диспетчер, получив сообщение об аварийной ситуации, немедленно сообщает об этом дежурному по отделению (управлению) железной дороги и в зависимости от создавшейся ситуации принимает решение о направлении восстановительного и пожарного поездов, де­журных аварийно-восстановительных подразделений, а также регули­рует движение поездов в районе места происшествия.

Дежурный по отделению (управлению) железной дороги, полу­чив сообщение об аварийной ситуации, передает сообщение начальнику отделения (в случае его отсутствия начальнику дороги), председателю

комиссии по чрезвычайным ситуациям отделения дороги, старшему де­журному помощнику начальника оперативно-распорядительного отдела службы управления перевозками дороги, ревизору по безопасности дви­жения поездов отделения (управления) дороги и главному врачу Центра санэпиднадзора отделения (управления) дороги. В случае, когда в зоне аварийной ситуации оказалось большое количество опасного груза (це­лые вагоны, их группы или большое количество упаковок) или возник­ла чрезвычайная ситуация, дежурный по отделению (управлению) сооб­щает об этом местной администрации.

Чрезвычайная ситуация — обстановка на определенной террито­рии, сложившаяся в результате аварии, опасного природного явления, катастрофы, стихийного или иного бедствия, которые могут повлечь или повлекли за собой человеческие жертвы, ущерб здоровью или окружа­ющей среде, значительные материальные потери и нарушение условий жизнедеятельности людей.

После вызова специальных служб для ликвидации аварийной ситуа­ции дежурный по отделению (управлению) сообщает о ней начальнику отдела грузовой и коммерческой работы, руководству службы ведом­ственной охраны железной дороги.

Начальник отделения железной дороги (начальник дороги) при аварийной ситуации, представляющей угрозу населению или окружаю­щей среде, совместно со специалистами причастных служб, а в необхо­димых случаях с представителями местных органов власти, территори­альных служб МЧС России, здравоохранения, внутренних дел, промыш­ленных предприятий, организаций и специалистами грузоотправителя (грузополучателя) должны оперативно вьшолнить комплекс мероприятий, указанных в п. 2.7 Правил безопасности.

Старший дежурный помощник начальника оперативно-распоря­дительного отдела железной дороги, получив сообщение об аварийной ситуации, немедленно сообщает о ней руководству железной дороги и со­ответствующих служб, дежурному по оперативно-распорядительному от­делу Департамента управления перевозками МПС России, главному сани­тарному врачу железной дороги и в территориальные службы по организа­ции ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами соответствую­щего министерства, ведомства или организации, включая МЧС России.

Порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами изло­жен в Правилах безопасности.

Раздел XI ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ В ПРЯМОМ СМЕШАННОМ

И МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИЯХ

Глава 46. Перевозка грузов в прямом смешанном сообщении

Общие положения

Перевозки грузов могут осуществляться в прямом смешанном со­общении посредством взаимодействия железнодорожного транспорта с водным (морским, речным), воздушным, автомобильным транспортом.

Перевозки грузов в прямом смешанном сообщении осуществляются на основании единого транспортного документа (транспортной накладной), составленного на весь путь следования грузов.

Основным признаком перевозки грузов в прямом смешанном сооб­щении является участие в ней не менее двух перевозчиков различных видов транспорта. При этом грузоотправитель освобождается от обязан­ности передавать груз с одного вида транспорта на другой и оформлять связанные с этим документы. При перевозке грузов в прямом смешан­ном сообщении обязанности перевозчиков выполняют различные виды транспорта (железнодорожный, автомобильный, морской, речной, воз­душный). Договор перевозки в прямом смешанном сообщении заклю­чает начальный перевозчик.

Наиболее широко распространены перевозки грузов в прямом смешан­ном железнодорожно-водном сообщении с участием железнодорожного, речного и морского транспорта. В осуществлении их железная дорога и водные пути сообщения выступают как единая транспортная сеть, свя­зывающая районы, тяготеющие к станциям, портам и пристаням, включен­ным в прямое смешанное сообщение.

При необходимости могут быть организованы и другие прямые сооб­щения. Прямые смешанные сообщения создают ряд удобств и преиму­ществ для отправителей и получателей грузов, так как на перевозки гру­зов оформляют единый перевозочный документ. Порядок организации перевозок грузов в прямом смешанном сообщении определяется зак-

люченными в соответствии с законодательством Российской Федерации соглашениями между организациями соответствующих видов транспорта. Транспортные организации руководствуются положениями фажданского законодательства о заключении договоров и Федеральным законом о прямых смешанных (комбинированных) перевозках.

Основными нормативными актами, регулирующими перевозки гру­зов в прямом смешанном сообщении, являются: Федеральный закон о прямых смешанных (комбинированных) перевозках, Устав железно­дорожного транспорта, Устав автомобильного транспорта, Устав внут­реннего водного транспорта, Кодекс торгового мореплавания, Воздуш­ный кодекс РФ.

Правила перевозок грузов в прямом смешанном сообщении разра­батываются и утверждаются МПС России совместно с соответствую­щим федеральным органом исполнительной власти в области транспор­та (Министерством транспорта РФ) с их последующей регистрацией в федеральном органе исполнительной власти в области юстиции (Мини­стерстве юстиции РФ).

В прямое смешанное сообщение включаются:

- железнодорожные станции, открытые для проведения операций по
перевозкам грузов;

- морские и речные порты, автомобильные станции, аэропорты, предус­
мотренные перечнями, установленными соответствующими федеральными
органами исполнительной власти в области транспорта.

Перечень пунктов перевалки грузов с одного вида транспорта на другой согласован с МПС России и опубликован в Тарифном руководстве № 4, книга 2. Предъявление для перевозок в прямом смешанном сообщении грузов наливом в цистернах, а также леса на плотах не допускается.

Перечень допускаемых для перевозок в прямом смешанном со­общении скоропортящихся и опасных грузов или грузов, которые должны сопровождать представители грузоотправителей, грузополу­чателей, устанавливается Правилами перевозок грузов в прямом сме­шанном сообщении.

Порядок предоставления контейнеров и условия их использования при перевозках грузов в прямом смешанном сообщении устанавлива­ются соглашениями между организациями транспорта соответствую­щих видов.

Дата добавления: 2015-08-09