Особые условия перевозки метанола

Метанол является опасным легковоспламеняющимся (класс 3) и очень ядовитым грузом и представляет собой бесцветную прозрачную легко­воспламеняющуюся жидкость.

По цвету, запаху и вкусу метанол напоминает винный спирт, но при­ем его внутрь даже в небольших количествах вызывает отравление с тяжелыми последствиями (потерей зрения до полной слепоты и часто со смертельным исходом).

Метанол перевозится в специализированных собственных или арен­дованных цистернах без нижнего сливного прибора, оборудованных предохранительным кожухом над крышкой люка и приписанных к стан­циям налива. Котел цистерны окрашивается в желтый цвет (броневой лист в черный цвет). По осевой линии вдоль цилиндрической части котла с обеих сторон наносится черная полоса шириной 500 мм. С правой стороны цилиндрической части котла (с обеих сторон) на рас­стоянии 50 мм левее хомута в черной полосе оставляются разрывы, где размещаются надписи «Метанол», «С горки не спускать», «X», тра­фарет приписки, знак опасности 3, характеризующий легковоспламе-

няемость вещества, внизу которого на оранжевой прямоугольной таб­личке указан номер ООН 1230, и дополнительный знак опасности 6а, характеризующий ядовитость метанола.

Перевозка метанола в других цистернах, а также использование цис­терн для метанола не по назначению запрещается. Перевозка метанола может также осуществляться под избыточным давлением инертного газа (азота) от 0,1 до 0,3 кгс/см². В этом случае цистерны оборудуются ма­нометром и запорной арматурой.

Налив и слив метанола производится только средствами грузоотпра­вителя и грузополучателя на их складах. Во время налива грузоотправи­тель обязан следить за исправностью котла цистерны. При обнаружении течи налив прекращается и грузоотправитель обязан немедленно перека­чать метанол из неисправной цистерны.

После окончания налива грузоотправитель устанавливает под крыш­кой колпака прокладку для предотвращения расплескивания груза в пути; плотно закрывает крышку колпака, закрепляет ее болтами, навешивает ЗПУ и рядом с ними ярлык с транспортной маркировкой.

Метанол и порожние цистерны после его слива перевозят только по специализированным накладным желтого цвета с черной полосой и соот­ветствующими надписями об опасности груза (формы ГУ-27а и ГУ-276).

В графе «Наименование груза» — «Метанол» грузоотправитель указывает номер аварийной карточки «АК 319», а вверху накладной про­ставляет штемпеля «Легко воспламеняется», «Ядовито», «Не спускать с горки», «Прикрытие 1/0-0-1-0».

Оформление перевозочных документов на цистерны, груженые ме­танолом, разрешается только при наличии на обороте накладной под­тверждения результата осмотра цистерны, подписанного начальником станции или его заместителем и представителя грузоотправителя.

В корешке дорожной ведомости на оборотной стороне делается над­пись «В накладной отметку о результате осмотра груженой цистерны подписали: начальник станции или его заместитель (фамилия) и предста­витель грузоотправителя (фамилия)».

В натурном листе против номера каждой цистерны с метанолом дол­жна быть сделана красным цветом надпись «Метанол».

При приеме груженой цистерны приемосдатчик станции обязан про­верить: наличие четких трафаретов и знаков опасности на котле цистер-

ны, отсутствие течи груза из цистерны, наличие ЗПУ на предохраняемом кожухе и правильность его наложения. После проверки приемосдатчик обязан доложить начальнику станции или его заместителю, что грузоот­правителем предъявлена к перевозке цистерна с метанолом в строгом соответствии с Правилами перевозок опасных грузов.

Начальник станции или его заместитель обязан осмотреть цистерну, подтвердить своей подписью в накладной результат осмотра и вызвать караул ведомственной охраны к моменту приема цистерны с метанолом на станционные пути.

При поступлении цистерны с метанолом по назначению грузополуча­тель обязан: принять под охрану цистерну с метанолом с момента пере­дачи ее перевозчиком под слив, слить груз из цистерны полностью без остатка, промыть цистерну водой до полного удаления запаха метанола (не менее 2 мг воды). Вода после промывки должна быть удалена из цистерны полностью. После слива метанола и промывки цистерны гру­зополучателем начальник станции (или его заместитель) обязан лично осмотреть цистерну, проверить полноту удаления промываемой воды и отсутствие жидкости на дне котла цистерны и результаты осмотра под­твердить своей подписью в накладной, предъявленной грузополучате­лем на отправку порожней цистерны.

После проверки цистерны начальником станции (или его заместите­лем) грузополучатель обязан плотно закрыть крышку колпака, закрыть предохранительный кожух и навесить ЗПУ и ярлык, на котором сделать надпись «Порожняя—метанол», а также указать наименование грузо­получателя груза, станцию отправления и станцию назначения порожней цистерны и предъявить станции специализированную накладную на от­правление порожней цистерны из-под метанола. В накладной грузоот­правитель обязан подтвердить своей подписью, что метанол слит, цис­терна промыта, промывная вода удалена полностью.

В корешке дорожной ведомости на оборотной стороне делается сле­дующая надпись: «В накладной отметку о результатах осмотра порожней цистерны после слива метанола подписали: начальник станции (фами­лия) и представитель грузополучателя (фамилия)».

После выгрузки из цистерны перевезенного под слоем азота метано­ла цистерна заполняется азотом, о чем грузоотправитель делает отметку в накладной.

В случае обнаружения в пути следования неисправной цистерны, тре­бующей перекачки, такая цистерна отцепляется от поезда и отводится на специальные пути, установленные ТРА станции. Начальник станции или его заместитель вызывают ведомственную охрану и до ее прибытия назна­чает для охраны цистерны работников станции.

Дата добавления: 2015-08-09