Перевозка желтого фосфора в специализированных цистернах

Желтый фосфор —сильно ядовитое, огнеопасное кристаллическое вещество с плотностью 1,83. В воде не растворяется, на воздухе легко окис­ляется и самовоспламеняется. Горит с выделением густого белого дыма. Загоревшийся фосфор легко гасится водой. Для предохранения от само­возгорания его хранят и перевозят под слоем воды.

Этот продукт перевозят в специализированных цистернах без нижнего сливного прибора, принадлежащих грузоотправителю или грузополучате­лю. Котел цистерны окрашен в желтый цвет, вдоль котла с обеих сторон нанесена красная полоса шириной 500 мм. Торцовые днища и рамы цис­терны окрашены в зеленый цвет, а по периметру котла нанесена белая поло­са шириной 300 мм. На котле цистерны нанесены надписи «Желтый фос­фор», «X», «С горки не спускать», трафарет приписки, знак опасности 46, характеризующий самовозгораемость вещества, под ним номер ООН 1381, дополнительный знак опасности 6а, характеризующий ядовитость.

После заполнения цистерны фосфором грузоотправитель обязан на­лить в цистерну воду, а при температуре наружного воздуха ниже 0 °С по пути следования груза—незамерзающий раствор кальция хлорида высотой слоя 30 см. При отправлении фосфора в районы с температу­рой выше 40° С слой воды увеличивают до 60 см. После заполнения цистерна осматривается представителем отдела технического контроля предприятия-отправителя, после чего наливной штуцер заглушается флан­цем, на колпак надевается предохранительный кожух, который закрыва­ется на замок и опломбируется ЗПУ.

Грузоотправитель в накладной в графе «Наименование груза» указыва­ет «Фосфор желтый АК 406», в верхней части накладной проставляет крас­ные штемпеля «Самовозгорается», «Ядовито», «Не спускать с горки», «Прикрытие 3/1-1-3-1».

Цистерны с фосфором перевозятся по железным дорогам в сопро­вождении ответственного представителя грузоотправителя. В пути сле­дования он обязан следить за исправным состоянием цистерны, сохран­ностью ЗПУ, присутствовать при осмотре и безотцепном ремонте цис­терн и не допускать к цистерне посторонних лиц.

В случае обнаружения неисправности цистерны, из-за которой она не может следовать дальше, такая цистерна отцепляется от поезда и отво­дится на отдельный путь в безопасное место, где должна находиться под охраной сопровождающего. Об отцепке цистерны сопровождающий и начальник станции ставят в известность грузоотправителя или грузопо­лучателя, которые обязаны выслать специалистов для ремонта цистерны или принять меры к переливу груза в исправную цистерну.

Слив цистерны должен быть произведен полностью. После слива грузоотправитель обязан очистить котел цистерны от остатков фосфора и хлама, налить в цистерну чистой воды или раствор хлорида кальция (25—30 см), закрыть люк цистерны, надеть на колпак предохранительный кожух, который пломбируется ЗПУ.

Оптравлениенеяолитькинедсючищеннькцистфнзапрещается. Исполь­зование фосфорных цистерн для перевозки других грузов, а также налив фосфора в цистерны, не предназначенные для этого груза, запрещается.

Дата добавления: 2015-08-09