Основные требования к размещению и креплению грузов в ящичной упаковке и неупакованных с плоскими опорами

Техническими условиями установлены способы размещения и крепления на платформах и в полувагонах грузов в ящичной упаков­ке и неупакованных с плоскими опорами (исключающими возмож­ность качения) массой отдельных мест до 20 т. Центр массы такой единицы должен находиться не выше середины ее высоты над сере­диной расстояния между наружными кромками опор (допускается отклонение до 5 % ширины груза) по ширине вагона, а по длине — на расстоянии от наружных кромок опор не меньше 1,2 высоты цен­тра массы, общий центр массы вагона и груза — на расстоянии не более чем 2300 мм от верха головки рельсов. Наветренная поверх­ность четырехосного вагона не должна превышать 50 м². Грузы в ящичной упаковке и неупакованные располагают, как правило, длин­ной стороной вдоль платформы или полувагона.

Груз в ящичной упаковке размещают в один-два яруса по высоте и в один и более рядов в зависимости от массы и размеров отдель­ных единиц. В Технических условиях (глава 5) приведены размеры допускаемых нагрузок от опор груза на пол платформы в зависимо­сти от их размера и места расположения на платформе. Если нагруз­ка от опор больше допускаемой, груз устанавливают на две подклад-

2 4

_□__ I

/ 2

4 2

I

Рис. 32 1. Размещение и крепление грузов в ящичной упаковке на платформе:

1 — торцовые стойки; 2 — упорные бруски; 3 — поперечные распорные

бруски; 4 — продольные распорные бруски

ки сечением 50 х 50 мм. Чтобы предотвратить продольные переме­щения, вплотную к грузу и торцовым бортам платформы укладывают упорные и распорные бруски (рис. 32.1).

Ящики общей массой до 40 т устанавливают вплотную друг к другу одной группой симметрично поперечной и продольной осям платфор­мы. К крайним ящикам прикрепляют скобами по одной поперечной про­волочной увязке, концы закрепляют за стоечные скобы. Ящики общей массой более 40 т размещают двумя группами вплотную к упорным брускам у торцовых бортов платформы. Каждую группу в середине ва­гона закрепляют одной поперечной проволочной увязкой. Чтобы пре­дотвратить поперечные перемещения ящиков, к полу платформы гвоздя­ми с обеих сторон каждой единицы груза прибивают не менее двух попе­речных распорных брусков. От опрокидывания ящики закрепляют попе­речными проволочными обвязками. Необходимость такого крепления опре­деляют в зависимости от размеров груза (глава 5 Технических условий).

Для крепления груза от сдвига и опрокидывания взамен упорных и распорных брусков, увязок и обвязок можно использовать проволочные растяжки. В этом случае каждую единицу груза закрепляют четырьмя ра­стяжками за специальные приспособления (скобы, крючки и др.). Число нитей в растяжке зависит от массы груза.

В полувагонах ящики размещают равномерно по всей площади пола вплотную друг к другу в один и более ярусов по высоте. При этом тор­цевые двери полувагонов должны быть закрыты.

Неупакованные грузы с плоскими опорами на платформу грузят в один ярус по высоте и в один и более рядов по ширине в зависимости от массы и размеров отдельных единиц. Закрепляют при помощи упорных и распорных брусков и проволочных растяжек порядком, предусмот­ренным для грузов в ящичной упаковке. Потребное число гвоздей для крепления упорных и распорных брусков, число нитей в растяжках за­висят от массы груза.

Передвижные домики вагонного типа массой от 7 до 8,5 т в количе­стве 4 шт. размещают на сцепе из трех четырехосных платформ (по од­ному на крайние платформы сцепа). Порядок их размещения и крепле­ния изложен в Технических условиях.

Дата добавления: 2015-08-09