Структурная схема ТКС-П2.

Принцип и взаимосвязь элементов системы наиболее ясно видны при рассмотрении структурной схемы системы, представленной на рис. 3. Структурная схема курсовой системы ТКС-П2 основана на использовании двух одинаковых независимых друг от друга курсовых гироскопов (гироагрегатов ГА-3), работающих одновременно в режиме ГПК. Показания курса каждого из гироскопов могут быть скорректированы также независимо друг от друга, используя режим коррекции системы.

Один из гироскопов (см. рис. 3) назван основным. Он ведаёт сигнал курса всем потребителям и на указатель (основной) штурмана УШ-3, индицирующий значение текущего курса самолёта.

Второй гироскоп при нормальном режиме работы системы свободен от внешних потребителей курса и назван «контрольным». Таким образом, показания курса выдерживаемого основным и контрольным гироскопами, индуцируются на независимых друг от друга указателях штурмана.

Смысл такого построения схемы заключается в следующем. Перед полётом на Земле, оба гироскопа выставляют на одно и тоже исходное значение гироскопического курса, которое, в общем случае, может не совпадать с истинным (магнитным) курсом самолёта, эта операция (начальная выставка) обеспечивает привязку гироскопического курса к магнитному (истинному) меридиану, который определяется магнитным (истинным) путевым углом ортодромии МПУо (ИПУо), отсчитываемым от меридиана места выставки до направления главной ортодромии.

Выставку курсовой системы можно осуществить, используя систему коррекции гироагрегатов. Система коррекции выполнена так, что в каждый момент времени может быть использован лишь один вид коррекции, накладывае­мой на основной или контрольный гироагрегат. При этом другой, некорректируемый гироагрегат, работает в режиме ГПК. Управ­ление коррекцией осуществляется с пульта управления системы, на котором расположены соответствующие переключатели и надписи.

Система имеет следующие виды коррекции.

1. Магнитную коррекцию, осуществляемую по сигналам индукционного магнитного датчика ИД-3 через коррекционный механизм КМ-5, в который может быть введена поправка на магнитный путевой угол ортодромии. Точность магнитной кор­рекции 1⁰, при условии, что магнитная девиация тщательно устранена.

2. Асстрокоррекцию, предназначенную для коррекции гироагрегатов по сигналам от астродатчика, а также для наземной выставки гироскопов. Инструментальная точность коррекции этого канала составляет 8 угло­вых минут. Общая точность выставки курса зависит от точности работы датчика астрокурса или от точности определения курса самолёта на земле.

3. Для выставки системы можно использовать также работу системы в режиме «курсозадатчика». Этот режим обеспечивает возможность принудительной выставки значения заданного курса на любом гироагрегате. Скорость измерения курса при этом составляет 2 – 3°/сек, при точности установки на требуемый курс 0,5°.

Для проверки точности (дрейфа) гироскопов системы необходимо определить погрешность гироскопического курса каждого гироагрегата.

Дата добавления: 2015-08-18