Выемка роторов из цилиндра

Читайте также:

Вырежем в созданном геометрическом теле квадратное отверстие на глубину 50 мм. Эскизом отверстия будет квадрат со стороной 30 мм, построенный на верхнем основании цилиндра.
ДИВЕРСИФИКАЦИЯ ТЕКСТИЛЬНОЙ ФИРМЫ: ПРОДАЖА ПЫЛЕСОСОВ И ПЕРЕМОТКА РОТОРОВ
Если на поверхности цилиндра расположена какая-либо линия, то на развертку цилиндра эту линию можно перенести по точкам, принадлежащим соответствующим образующим этой поверхности.
Исправление геометрии шеек роторов в условиях станции
Основным недостатком цельнокованых роторов является необходимость замены или серьезной реконструкции всего ротора при повреждениях одного из дисков.
Перемещение подшипников при центровке роторов

Выемка роторов производится после выполнения комплекса необходимых замеров зазоров и положений деталей при полностью остывшей турбине: осевых и радиальных зазоров в проточной части турбины, прогиба валов, разбега в упорных подшипниках, осевого и радиального биения рабочих дисков, упорного диска, полумуфт и других насаженных на вал деталей, зазоров по лабиринтовым уплотнениям, по подшипникам и других.

Выемка роторов из цилиндров и их установка в цилиндры паровых турбин производится с помощью подъемных приспособлений (траверс), специально разработанных заводами-изготовителями паровых турбин для каждого ротора; траверсы могут быть универсальными (для всех роторов турбины имеется одна перенастраиваемая траверса) и индивидуальными. В зависимости от конструктивного исполнения траверсы ее настройка выполняется с помощью винтовых стяжек (талрепов) или специальными гайками на крюках траверсы. Правильность настройки траверсы определяется одновременностью отрыва шеек ротора от вкладышей. На рис. 7.7 показано подъемное приспособление ЛМЗ, с помощью которого путем регулировки подвески можно поднимать разные роторы.

Перед подъемом ротора из цилиндра необходимо раздвинуть ("растолкать") прилегающие роторы до возникновения гарантированного зазора между соединительными полумуфтами. В противном случае при подъеме ротора возможно затирание его между полумуфтами соседних роторов и повреждение торцевых поверхностей полумуфт.

Строповка ротора производится за специально изготовленные элементы конструкции на роторе или полумуфтах.

Во время подъема ротора необходимо следить за отсутствием задеваний бандажами, дисками или лопатками о детали статора, а также за сохранением зазора между соединительными полумуфтами. При перекосах, заеданиях и задеваниях дальнейший подъем ротора должен быть прекращен до выяснения и полного устранения их причин.

После подъема на высоту, достаточную для отвода в сторону, ротор краном доставляется к месту укладки на заранее подготовленные стойки. При опускании ротора на стойки необходимо следить, чтобы кольца лабиринтовых уплотнений не ложились на стойки.

Дата добавления: 2015-08-18; просмотров: 133 | Нарушение авторских прав

Читайте в этой же книге: РЕМОНТ УПОРНЫХ ПОДШИПНИКОВ | Ревизия и ремонт | ПРОВЕРКА ОСЕВОГО РАЗБЕГА РОТОРА | Этот способ нанесения полуды целесообразно применять в местах централизованной перезаливки вкладышей. | РЕМОНТ МАСЛЯНЫХ УПЛОТНЕНИЙ | ТИПОВЫЕ КОНСТРУКЦИИ И ОСНОВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ | Основным недостатком цельнокованых роторов является необходимость замены или серьезной реконструкции всего ротора при повреждениях одного из дисков. | Определенным недостатком сварного ротора является затрудненный контроль состояния металла в зоне сварных соединений при капитальных ремонтах. | ХАРАКТЕРНЫЕ ДЕФЕКТЫ РОТОРОВ И ПРИЧИНЫ ИХ ПОЯВЛЕНИЯ | РАЗБОРКА, ПРОВЕРКА БОЕВ И ВЫЕМКА РОТОРОВ |

<== предыдущая страница	\|	следующая страница ==>
Пример записи замеров радиального боя	\|	Исправление геометрии шеек роторов в условиях станции

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)