Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Характерные дефекты роторов и причины их появления

Читайте также:
  1. II. ПРИЧИНЫ МЕЖДУНАРОДНОЙ МИГРАЦИИ КАПИТАЛА.
  2. II. Причины, по которым евреи употребляют христианскую кровь.
  3. III. Из данных предложений выберите предложение с придаточными причины и переведите его.
  4. III. Причины «ненормальной» смертности и меры борьбы с нею
  5. lt;question>Причины внутренних миграций
  6. O Причины развития печеночной энцефалопатии
  7. XII. ПРИЧИНЫ I МИРОВОЙ ВОЙНЫ

В процессе ревизии и ремонта роторов обнаруживаются дефекты, требующие устранения. Наиболее часто встречаются следующие неисправности [1, 12, 13, 16, 62, 63].

Механический износ бандажей, гребней концевых и диафрагменных уплотнений в результате радиальных задеваний ротора о детали статора. Причинами задеваний, как правило, являются:

а) нарушения центровки деталей проточной части и некачественная пригонка зазоров в уплотнениях;

б) нарушения режимов эксплуатации при пусках, остановах и наборах нагрузки турбиной;

в) нарушения в работе системы тепловых расширений турбины.

Аксиальные задевания ротора о статор, причинами которых могут быть:

а) некачественная пригонка осевых зазоров в проточной части турбины или зазоров в уплотнениях;

б) нарушения режимов эксплуатации при пусках, остановах и наборах нагрузки турбины;

в) изменение положения деталей статора относительно роторов, происходящее в результате нарушений в работе системы тепловых расширений турбины.

Увеличенный статический прогиб роторов, возникающий в результате:

а) механических задеваний элементов ротора о детали статора;

б) нарушения режимов эксплуатации при пусках, остановах и наборах нагрузки;

в) наличия поперечной трещины.

Повреждение рабочих лопаток в результате попадания постороннего металла в проточную часть турбины; причинами могут быть:

а) посторонние предметы, оставленные во время ремонта в цилиндрах, органах парораспределения и присоединенных трубопроводах;

б) разрушение деталей проточной части во время эксплуатации;

в) попадание посторонних предметов во время эксплуатации из трубопроводов (разрушенных гильз термоконтроля, впрысков котла и т.д.).

Усталостные поломки лопаток, происходящие чаще всего из-за нарушений в режимах эксплуатации.

• Абразивный износ бандажей, шипов рабочих лопаток, входных и выходных кромок рабочих лопаток первых ступеней роторов ВД и СД с промперегревом в результате воздействия мелких частиц окалины, отслоившейся с трубопроводов и поверхностей нагрева котла.

Эрозионный износ рабочих лопаток, работающих в зоне влажного пара (лопатки ЧНД).

Абразивный, эрозионный износ, "коррозионное растрескивание под напряжением" и "коррозионное усталостное растрескивание" в разгрузочных отверстиях роторов.

Механический износ, "коррозионное растрескивание под напряжением" и "коррозионное усталостное растрескивание" в ступицах дисков.

"Коррозионные и коррозионно-усталостные повреждения лопаток, дисков и бандажей", работающих в зоне фазового перехода.

Коррозионные повреждения роторов, включая все детали (стояночная коррозия), происходящие при длительных простоях оборудования без консервации.

Повреждения шеек роторов, происходящие вследствие полного или частичного прекращения подачи масла в подшипники, а также использования грязного или обводненного турбинного масла.

Трещины, в осевых каналах роторов высокого и среднего давления, работающих в зоне высоких температур, происходящие, как правило, из-за термической усталости или дефектов изготовления.

Трещины, на фланцах полумуфт и отверстиях под призонные болты в результате воздействия высоких знакопеременных нагрузок, возникающих из-за некачественной центровки роторов.

Термоусталостные повреждения придисковых галтелей роторов.


Дата добавления: 2015-08-18; просмотров: 470 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Ревизия вкладышей | Проверка натягов и зазоров | Перемещение подшипников при центровке роторов | РЕМОНТ УПОРНЫХ ПОДШИПНИКОВ | Ревизия и ремонт | ПРОВЕРКА ОСЕВОГО РАЗБЕГА РОТОРА | Этот способ нанесения полуды целесообразно применять в местах централизованной перезаливки вкладышей. | РЕМОНТ МАСЛЯНЫХ УПЛОТНЕНИЙ | ТИПОВЫЕ КОНСТРУКЦИИ И ОСНОВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ | Основным недостатком цельнокованых роторов является необходимость замены или серьезной реконструкции всего ротора при повреждениях одного из дисков. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Определенным недостатком сварного ротора является затрудненный контроль состояния металла в зоне сварных соединений при капитальных ремонтах.| РАЗБОРКА, ПРОВЕРКА БОЕВ И ВЫЕМКА РОТОРОВ

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)