Читайте также:
|
Разборка муфт роторов производится сразу после вскрытия корпусов подшипников перед вскрытием цилиндров. Перед разборкой муфт в обязательном порядке необходимо произвести контрольный замер осевого положения всех роторов относительно корпусов подшипников и занести полученные данные в формуляр проточной части турбины.
Проверка боев
Проверка боя роторов производится в соответствии с требованиями формуляра. На рис. 7.3 в качестве примера показан формуляр на ротор высокого давления турбины Т-100/120-130.
Для проверки радиальных боев ротор устанавливается в собственные подшипники, места предполагаемых замеров зачищаются от окалины и возможных отложений солей; на горизонтальный разъем цилиндра (обойм уплотнений, диафрагм) устанавливается кронштейн с индикатором часового типа.
Замер боя ротора производится только в вертикальной плоскости, так как баббитовая расточка подшипника имеет больший диаметр, чем шейка ротора, и в случае замера в любой другой плоскости возможна погрешность измерения из-за горизонтального перемещения ротора в подшипнике.
Количество точек замеров в каждой плоскости обычно выбирают в соответствии с количеством отверстий в одной из полумуфт ротора. В формуляре указывается максимальная величина боя ротора в этой плоскости и номер отверстия в полумуфте, напротив которого он замерен.
В табл. 7.1 представлен пример записи замеров радиального боя в одной из плоскостей:
Таблица 7.1
Дата добавления: 2015-08-18; просмотров: 335 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| ХАРАКТЕРНЫЕ ДЕФЕКТЫ РОТОРОВ И ПРИЧИНЫ ИХ ПОЯВЛЕНИЯ | | | Пример записи замеров радиального боя |