Характерные дефекты диафрагм и обойм и причины их появления

В процессе ревизии и ремонта диафрагм и обойм обнаруживаются дефекты, требующие их устранения. Наиболее часто встречаются следующие неисправности [1, 12, 13, 15, 62, 63, 74]:

• Неплотность горизонтального разъема, которая происходит по следующим причинам:

а) дефекты изготовления или ремонта;

б) деформация деталей в процессе эксплуатации (нарушения режимов пусков, остановов или набора нагрузки, попадание воды в проточную часть);

в) размывание водой в зоне фазового перехода;

г) абразивный износ окалиной, попадающей из трубопроводов острого пара или промперегрева

• Механические повреждения входных и выходных кромок, которые возникают в результате:

а) осевых задеваний ротора о диафрагму;

б) попадания постороннего металла (оставленные посторонние предметы во время сбор ки турбины, элементы разрушенных деталей проточной части турбины, паропроводов или котла). Абразивный износ выходных кромок диафрагм ЧВД и ЧСД — происходит из-за интенсивного окалинообразования в трубопроводах острого пара и промперегрева.

• Эрозионный износ выходных кромок диафрагм, работающих в зоне фазового перехода и в зоне влажного пара, вплоть до сквозного промыва выходной кромки.

• Абразивный износ мест заделки направляющих (сопловых) лопаток в тело диафрагмы.

• Эрозионный размыв мест заделки направляющих (сопловых) лопаток в тело диафрагмы струями воды, которая оседает в канале и движется вдоль профиля

• Остаточный прогиб тела диафрагмы — происходит из-за повышенных нагрузок, действующих на диафрагму, при заносе солями направляющих лопаток, забросах воды в турбину, недостаточной прочности диафрагмы.

• Деформация обойм и диафрагм в радиальном направлении — происходит из-за нарушения технологии ее изготовления, нарушения режимов пусков турбин, остановов или набора нагрузки, попадания воды в проточную часть и тому подобного.

• Трещинообразование в теле диафрагмы.

• Солевой занос — происходит из-за нарушения водно-химического режима.

• Повреждения подвесок диафрагм — происходит чаще всего в результате вибрации де талей после некачественной сборки, например, при увеличенных тепловых зазорах в соединениях.

• Увеличенный зазор в поперечной шпонке — происходит в результате некачественного ремонта и сборки, вибрации диафрагм и обойм в поперечной плоскости.

• Размыв зуба диафрагм (обойм) под расточку в корпусе — происходит в результате коробления диафрагм и разуплотнения расточки.

• Потеря упругости и изменение формы плоских пружин диафрагменных уплотнений.

• Увеличенные зазоры в надбандажных уплотнениях могут возникать вследствие:

а) некачественной пригонки зазоров во время монтажа или ремонта;

б) отсутствия теплового зазора между сегментами в кольце уплотнения;

в) механических задеваний во время эксплуатации.

• Механические повреждения усиков надбандажных уплотнений происходят чаще всего в результате:

а) попадания постороннего металла в результате некачественной сборки;

б) разрушения деталей во время эксплуатации.

Дата добавления: 2015-08-18