|
Читайте также: |
(101) В этом случае, в дополнение к сдвигу вдоль горизонтальной оси, а также к эффекту кручения (при наличии более чем одной опоры), диафрагма должна передавать силы вертикального сдвига от стенок к опиранию (опираниям).
Узлы опираний проверяются с использованием критериев, приведенных в 6.5 и 6.7 EN 1992-1-1.
(102) Расчет арматуры должен выполняться на усилия растянутых элементов, которые были получены в результате действия используемых механизмов сопротивления, с учетом ограничений натяжения в арматуре, указанных в 6.5 EN 1992-1-1. В данном случае, из-за способа передачи вертикального сдвига, необходимо обеспечить арматурное усиление подвески. Если для этой цели применяются наклонные стержни, то необходимо уделить особое внимание состоянию анкеровки (рисунок OO.6).
Рисунок OO.5 — Диафрагмы вне зон опирания. Модель сжатых и растянутых элементов
A — диафрагма
Рисунок OO.6 — Диафрагмы вне зон опирания. Анкеровка арматуры подвески
(103) Если арматура подвески имеет вид замкнутых арматурных хомутов, то они должны охватывать арматуру верхней поверхности коробчатой балки (рисунок OO.7).
Рисунок OO.7 — Диафрагмы вне зон опирания. Соединения, используемые
Дата добавления: 2015-08-05; просмотров: 112 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Окончание таблицы NN.3 | | | В качестве арматуры подвески |