Окончание таблицы NN.3

	L, м	s *	h *			L, м	s *	h *
[1]	£2	0,75	0,80		[1]	£2	0,70	0,75
³20	0,70	0,70		≥ 20	0,85	0,85
[2]	£2	1,10	1,20		[2]	£2	1,10	1,15
³20	0,70	0,70		³20	0,80	0,85
Многопролетные неразрезные балки (крайний пролет)		Многопролетные неразрезные балки (зона над промежуточными опорами)

s * — стандартный состав движения (т. е. стандартный состав поездов, проходящих по мосту);

h * — тяжелый состав движения;

[1] — сжатая зона;

[2] — растянутая зона (включая эффект предварительного напряжения).

Между указанными значениями L допускается интерполяция по формуле (NN.108) с заменой на

Примечание — В таблице NN.3 не приводятся значения для легкого состава движения по мосту. Для мостов, проектируемых в расчете на легкий состав движения, значения могут устанавливаться на основе величин, приведенных в таблице NN.3 для стандартного состава движения, или определяться путем детального расчета.

Приложение OO
(справочное)

Характерные области
сложного напряженно-деформированного состояния мостов

OO.1 Диафрагмы в коробчатых пролетных строениях со стенками, непосредственно
опирающимися на опорные части

(101) Если опоры располагаются непосредственно под стенками коробчатого сечения, то диафрагмы подвергаются усилиям, создаваемым передачей сдвига в горизонтальной плоскости (рисунок OO.1),
или усилиям, вызванным преобразованием крутящего момента в коробчатом сечении в пару сил, если имеются две опорные части (рисунок OO.2).

A — диафрагма

Рисунок OO.1 — Горизонтальный сдвиг и реакция в зонах опирания

A — диафрагма

Рисунок OO.2 — Кручение в коробчатом сечении и реакция в зонах опирания

(102) В целом из рисунков OO.1 и OO.2 видно, что передача сил от нижней полки и от стенок происходит непосредственно к опорам без создания каких-либо сил в центральной части диафрагмы. Силы от верхней полки приводят к образованию сил, прилагаемых к диафрагме, на которые рассчитывается элемент. На рисунках OO.3 и OO.4 показаны возможные механизмы сопротивления, которые могут использоваться для подбора необходимой арматуры для элементов данного типа.

(103) Как правило, не требуется проверять узлы или сжатые элементы, если толщина диафрагмы не меньше размера опорной поверхности в продольном направлении моста. В этом случае необходимо проверить только узлы опирания.

Рисунок OO.3 — Модель сжатых и растянутых элементов для сплошной диафрагмы без люка

Рисунок OO.4 — Модель сжатых и растянутых элементов для сплошной диафрагмы с люком

Дата добавления: 2015-08-05