Проверка выбранного двигателя

Проверка двигателя на тепловые нагрузки:

, (3.7)

где - соответственно, фактическая и номинальная продолжительность включения электропривода;

k_экв - номинальный коэффициент;

k_з - коэффициент, учитывающий запас мощности при проектировании электропривода, исходя из требований надежности;

k_Д - коэффициент динамичности;

k₀ - коэффициент, учитывающий изменение допустимой мощности потерь;

- базовый КПД;

- эквивалентный КПД,

, (3.8)

- эквивалентный КПД;

n_max - синхронная частота вращения двигателя, мин^—1;

J_дв - момент инерции двигателя, кг^.м²;

J_общ - суммарный момент инерции, кг^.м²,

, (3.9)

Q_Н - масса номинального груза, кг;

n_дв - частота вращения вала двигателя, мин^-1.

Также выполняем проверку на время разгона крана или тележки до номинальной скорости вверх по уклону пути против ветра:

(3.10)

где J_P - момент инерции ротора двигателя, кг^.м²;

J_М - момент инерции соединительных муфт на валу двигателя, кг^.м²;

М^П_СР - среднепусковой момент двигателя, Н^.м;

Q, m_к - соответственно, масса номинального груза и крана (тележки), кг.

Условие проверки

, (3.11)

где [t_p] - допускаемое время разгона, для кранов [t_p]=8...10 с, для тележек [t_p]=4...6 с.

с

Дата добавления: 2015-08-05