Читайте также:
|
|
Наибольшее распространение в крановых механизмах получили зубчатые и упругие втулочно-пальцевые муфты.
Для всех выбираемых муфт должно выполняться условие
, (2.25)
где МР - расчетный крутящий момент, Н.м;
kз - коэффициент запаса прочности, принимается kз=1,3...2,0;
МК - действующий крутящий момент, Н.м;
[MК] - допускаемый крутящий момент, который способна передать муфта.
Для соединения редуктор-барабан требуемый крутящий момент:
Н.м
Выбираем зубчатую муфту 1-10000-70-1 У2 ГОСТ 50895-96 (рис 2.10).
Рис. 2.10. Муфта зубчатая.
Характеристики
- крутящий момент Мт=2000 Н×м;
- основные геометрические параметры: d=70 мм, D=250 мм, L=215 мм;
- момент инерции I=0,2 кг.м2;
- масса m=32,7 кг.
Для соединения двигатель-редуктор требуемый крутящий момент:
Н.м;
Выбираем упругую втулочно-пальцевую муфту 2000–65–1–25-2 Т2 ГОСТ 21424-93 (рис 2.11).
Рис. 2.11. Муфта втулочно-пальцевая.
Характеристики
- крутящий момент Мт=2000 Н×м;
- основные геометрические параметры: d=65 мм, D=250 мм, L=288 мм;
- момент инерции I=0,245 кг.м2;
- масса m=38 кг
В качестве тормозного шкива используем упругую втулочно-пальцевую муфту №2 по материалам завода ПТО им. Кирова (рис. 2.12). Для создания необходимого отверстия насаживаемая на быстроходный вал редуктора d=25 мм, изготавливается отдельно на заказ.
.
Рис. 2.12. Упругая втулочно-пальцевая муфта с тормозным шкивом
Характеристики
- основные геометрические параметры: d=25 мм, D=300 мм, L=145 мм;
- момент инерции I=0,625 кг.м2;
- масса m=60 кг.
Дата добавления: 2015-08-05; просмотров: 145 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Выбор тормоза | | | Проверка двигателя на время разгона и торможения |