Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Подъемная сила Y и лобовое сопротивление X.

Читайте также:
  1. Задание 3. Определить параметры колебательного контура (волновое сопротивление и добротность).
  2. КОНТАКТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ГРУНТОВ СДВИГУ
  3. Лобовое сопротивление и тяга двигателя в горизонтальном полете
  4. Определение напряжений, действующих по подошве фундамента, и сравнение их с расчетным сопротивлением грунта.
  5. Определение фактического термического сопротивление и коэффициента теплопередачи ограждающих конструкций
  6. Поддержка и Сопротивление - объем около трендовой линии

Основы аэродинамики.

 

Общие положения.

Аэродинамические силы и их коэффициенты.

Полная аэродинамическая сила (R) - равнодействующая сил давления и сил трения, действующих на отдельные участки поверхности самолета.

Подъемная сила Y и лобовое сопротивление X.

Полная аэродинамическая сила рассматривается как геометрическая сумма двух составляющих:

Одна из них, перпендикулярная к направлению полета (или набегающего потока), называется подъемной силой (Y), а другая, направленная против движения (или вдоль потока), - силой лобового сопротивления (X).

Формулы подъемной силы и лобового сопротивления имеют вид:

 

где - коэффициент подъемной силы;

- коэффициент лобового сопротивления.

S - площадь крыла;

ρ - плотность воздуха;

V - скорость полета (скоростной напор).

Коэффициент подъемной силы - коэффициент, показывающий, насколько хорошо используется скоростной напор воздушного потока для создания подъемной силы. зависит от формы крыла, поверхности крыла, угла атаки и числа М полета.

Коэффициент лобового сопротивления - выраженное в долях скоростного напора лобовое сопротивление самолета, приходящееся на каждый квадратный метр площади крыла.

Угол атаки крыла - угол между направлением полета и хордой условного контрольного сечения крыла.

 


Дата добавления: 2015-08-05; просмотров: 139 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Связанная система координат. | Средняя аэродинамическая хорда. Центровка. | Влияние отказа двигателя на характеристики горизонтального полета. | Профиль полета на дальность (по расчету) при отказе одного двигателя через 45 мин после самолета с двумя двигателями. | Крыло с трехзвенным закрылком и предкрылком | Аэродинамическое качество самолета. | Взлет самолета | Посадка самолета | Силы, действующие на самолет в горизонтальном установившемся полете. | Лобовое сопротивление и тяга двигателя в горизонтальном полете |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Внимание как двигательное приспособление| Механические свойства воздуха.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)