Режим динамического торможения с самовозбуждением

Испытуемый двигатель М 1 отключен от источника питания и замкнут «на себя» или небольшое добавочное сопротивление. Нагрузочный двигатель М 2 вращает отключенный двигатель в направлении, усиливающим остаточный магнитный поток машины М 1.

Опыт проводится при R ₁ = 0 Ом и 0,3 Ом.

Для этого при положении «3» переключателя S 1:

- подготовить двигатель М 1 к самовозбуждению, (переключатель S 2 – в нижнее положение, R 1 – в положение «0»);

- произвести пуск двигателя М 2 по п.2.8. и установить R 2 в положении «5»;

- замкнуть автомат QF 2 и наблюдать процесс самовозбуждения М 1 по появлению броска тока I ₁ в его цепи. При отсутствии самовозбуждения изменить направление вращения М 2 или М 1;

- изменяя сопротивления R 3 и R 2, заполнить таблицу 2.5;

- при R ₁=0,3 Ом опыт проводится таким же образом;

- по окончании опыта все переключатели поставить в исходное положение.

Таблица 2.5

I B2	A						Примечания
I 1	A						U 1= U МАКС; R 1=0 Ом; C2 по характеристике C 2= f (I B2); D M по характеристике w= f (D M);
I 2	A
w	1/c
C 2	Bc
M 2	Нм
D M	Нм
M 1	Нм

Пример расчетов:

;

.

Содержание отчета

1. Цель работы.

2. Принципиальная электрическая схема стенда с краткими пояснениями.

3. Таблицы опытных данных и характеристики: С ₂= f (I _в2), w= f (D М), w= f (I ₁) для всех опытов на одном графике; w= f (М ₁) для всех опытов на другом графике.

4. Показатели регулирования скорости вращения двигателя М1;

5. Краткие выводы.

Контрольные вопросы

2.16.1. Чем вызвано значительное увеличение скорости ДПВ при малых нагрузках?

2.16.2.Чем объяснить нелинейность характеристик w= f (I) и w= f (М) двигателя с последовательным возбуждением?

2.16.3. При каких условиях характеристики исследуемого двигателя w= f (I) и w= f (М) считаются естественными?

2.16.4. Как реализовать различные тормозные режимы ДПВ?

2.16.5. Поясните процесс самовозбуждения ДПВ при динамическом торможении. Почему самовозбуждение прекращается при w>0?

2.16.6. Поясните способы регулирования скорости исследуемого двигателя, изобразите характеристики w= f (М).

2.16.7. Как измерить электромагнитный момент и момент на валу ДПВ в двигательном и тормозном режимах?

2.16.8. Какие особенности имеет двигатель последовательного возбуждения в сравнении с двигателем параллельного возбуждения?

2.16.9. Как выполнить реверс двигателя последовательного возбуждения?

2.16.10. Почему исследуемый двигатель лучше переносит нагрузку по моменту, чем двигатель параллельного возбуждения?

Литература

1. Москаленко В.В. Автоматизированный электропривод: Учебник для вузов. – М.: Энергоатомиздат, 1986. – 416с.

2. Ильинский Н.Ф., Козаченко В.Ф. Общий курс электропривода: Учеб. для вузов. - М.: Энергоатомиздат, 1992. – 544с.

3. Москаленко В.В. Электрический привод: Учеб. пособие для студ. Учреждений сред. проф. Образования. – М.: Мастерство: Высшая школа, 2000. – 368с.

4. Ключев В. И. Теория электропривода: Учебник для вузов. – М.: Энергоатомиздат, 2001. – 704с.

Дата добавления: 2015-08-05