Проверка работоспособности стенда

Для этого необходимо:

- перевести все переключатели на правой секции лицевой панели в нижнее положение, а переключатель на левой секции лицевой панели в положение «HAND CONTROL»;

- ввести добавочные сопротивления, поставив их переключатели R 1 и R 2 в положение “10”;

- включить сетевой автомат QF 1 на левой боковой панели приборного блока, при этом должен загореться индикатор «POWER»;

- переключатель S 1 поставить в положение «1».

Проверить работоспособность исследуемого двигателя М 1:

- выставить потенциометром R 3 по амперметру РА 3 максимальный ток возбуждения;

- включить S 2, а затем QF 2; при этом двигатель М 1 должен вращаться и на индикаторе «SPEED» появится показание скорости;

- перевести переключатель S 1 в положение «2», а затем «3», (при этом скорость должна увеличиться);

- перемещая переключатель добавочного сопротивления R 1 до “0” и обратно до положения «10», убедиться, что скорость вращения регулируется;

- уменьшить потенциометром R 3 ток возбуждения до I _в1=1А и убедиться, что скорость увеличилась;

- отключить сначала QF 2 и затем S 2, выставить S 1 в положение «1», R 1 – в положение «10», R 3 – в крайнее правое положение.

Проверить работоспособность нагрузочного двигателя М 2:

- выставить потенциометром R 4 по амперметру РА 4 максимальный ток возбуждения;

- включить S 3, и затем QF 3; при этом двигатель М 2 должен вращаться и на индикаторе «SPEED» появится показание скорости;

- перевести переключатель S 1 в положение «2», а затем «3», (при этом скорость должна увеличиться);

- перемещая переключатель добавочного сопротивления R 2 до «0» и обратно до положения «10», убедиться, что скорость вращения регулируется;

- уменьшить потенциометром R 4 ток возбуждения до I _в2=1А и убедиться, что скорость увеличилась;

- отключить сначала QF 3, а затем S 3, выставить S 1 в положение «1», R 2 – в положение «10», R 4 – в крайнее правое положение.

1.8. Определение коэффициента связи С ₁ исследуемого

двигателя М 1

Известно, что скорость идеального холостого хода двигателя постоянного тока можно определить, как .

При постоянном потоке коэффициент связи двигателя кФ=С = const. При переменном потоке кФ приобретает свойства переменного коэффициента, что имеет место в данной работе.

Режим идеального холостого хода двигателя М 1, при котором ток якоря равен нулю, создается вращением двигателя М 1 согласно с включенным нагрузочным двигателем М 2.

Последовательность проведения опыта:

- поставить переключатель S 1 в положение «3»;

- запустить двигатель М 1 по п.1.7 и вывести переключатель R 1 в положение “0”;

- выставить переключатель R 2 в положение «10», установить потенциометром R 4 максимальный ток возбуждения I _в2;

- по индикатору скорости зафиксировать её значение, а потом произвести пуск двигателя М 2 включением S 3 и затем – QF 3; при этом должно быть согласованное вращение двигателей М 1 и М 2 (см. п.1.5.);

- если наблюдается несогласованное вращение электрических машин М 1 и М 2 необходимо изменить положение переключателя S 4;

- добиться переключением R 2 тока якоря исследуемого двигателя I ₁=0, при необходимости подрегулировку произвести потенциометром R 4;

- значения скорости и напряжения якоря М 1 занести в таблицу 1.1;

- изменяя потенциометром R 3 ток возбуждения I _в1 и создавая двигателем М 2 режим идеального холостого хода М 1, занести показания в таблицу 1.1;

- по окончании опыта все переключатели поставить в исходное положение.

Таблица 1.1

I в1	А	Iв1макс	1,3	1,2	1,1	1,0	0,75	0,5	Примечания
w01	c^-1
U 1	B
C 1	Bc

Пример расчета:

.

По данным таблицы 1.1 построить характеристику С ₁= f (I _в1)

1.9. Снятие характеристик (регулирование скорости вращения) двигателя М 1 изменением напряжения источника питания

Характеристики и w= f (M) снимают при R ₁=0 и различных напряжениях питания двигателя, устанавливаемых переключателем S 1: U₁ = U _MИН (положение S 1= «1»), U₁ = U _ПРОМ (S 1= «2»), U₁ = U _MAКС (S 1= «3»).

Для этого при выбранном положении переключателя S 1:

- подготовить двигатель М 2 к работе в режиме динамического торможения (выставить с помощью R 4 ток I _В2 = I _В2МАКС, R 2 – в положение «10», включить QF 3, переключатель S 3 – в нижнем положении);

- запустить двигатель M 1 (R 1 – в положение «10», I _В1 = I _В1МАКС, включить S 2 и QF 2), установив в конце пуска R 1=«0»;

- с помощью переключателя S 4 установить встречное вращение исследуемой и нагрузочной машины (см. п.1.5.);

- изменяя сопротивление R 2, и если необходимо R 4, заполнить таблицу 1.2;

- при других напряжениях питания опыты проводятся аналогично;

- по окончании опыта все переключатели поставить в исходное положение.

Таблица 1.2

w1	с^-1						Примечания
I 1	А						U1 =...B; I В1 = I B1МАКС; R 1= 0 Ом;
М 1	Нм

Пример расчета:

.

1.10. Снятие характеристик (регулирование скорости вращения) двигателя М 1 введением добавочных сопротивлений в

Дата добавления: 2015-08-05