Читайте также:
|
Возвращение маневрового состава на прежнее место стоянки после вынужденной остановки за маневровым светофором производится с разрешения ДЦХ по распоряжению ДСЦП, переданному машинисту по поездной диспетчерской, тоннельной связи или маневровой радиосвязи при обеспечении безопасности движения поездов.
Возвращение электросостава, остановившегося по неисправности несколькими вагонами за светофором «Е» или если последняя к/п хвостового вагона не зашла за изолирующий стык светофора «Е» - производится с разрешения ДЦХ по распоряжению ДСЦП или по сигналу дежурного стрелочного поста (монтёра пути по уходу за стрелочными переводами) после проверки свободности и готовности маршрута до первого попутного светофора, и далее по разрешающему показанию этого светофора.
Возвращение электросостава, остановившегося по неисправности хвостовым вагоном между светофорами «Е» и «В» или проследовавшего несколькими вагонами за светофор «В» - производится по устному приказу ДЦХ до светофора М-8 после проверки свободности пути и готовности маршрута, и далее по разрешающему показанию этого светофора.
6.8. Маневровые передвижения на занятые деповские пути, при которых хвостовой вагон маневрового состава не заехал за маневровый светофор «Д» - запрещаются.
В случаях, когда маневровый состав не заехал хвостовым вагоном за маневровый светофор «Д» (по неисправности и др. причин), правом на маневровое передвижение в обратном направлении в сторону вытяжного пути до первого попутного светофора с разрешающим показанием является распоряжение ДСЦП, переданное машинисту под контролем ДЦХ по поездной диспетчерской, тоннельной, стрелочной связи или маневровой радиосвязи.
6.9. Производство манёвров одним вагоном разрешается.
6.10. Время хода электросостава от ворот депо до светофора «Е» - 4 минуты.
6.11. Маневровые передвижения с выходом на маршрут приема составов с линии или отправление составов на линию должны прекращаться не менее, чем за 5 минут, а при неблагоприятных условиях (снегопад, туман, обледенение и т.п.) не менее чем за 10 минут.
7. Станция «Охотный Ряд»
Границы станции:
По I главному пути: «АС-105» – знак «Граница станции», расположенный на расстоянии 180 метров от середины стрелочного перевода № 1.
По II главному пути: торец пассажирской платформы – светофор автоблокировки «102м» (погашенный).
По соединительной ветви: «АС-105» – светофор «Л».
Светофор «АС-105» – входной. Оборудован ПС.
Светофор «111» – выходной светофор автоблокировки (погашенный). Разрешающее показание – зелёный, жёлтый, два жёлтых-верхний мигающий.
Светофор «АС-113» – выходной. Разрешающее показание – синий (АБ - зелёный, жёлтый, два жёлтых-верхний мигающий – при следовании на отклонённый путь). Оборудован ПС. Имеет маршрутные указатели «1», освещаемый при ПС при следовании на станцию «Библиотека им. Ленина», и «В», освещаемый при ПС при следовании на станцию «Александровский Сад».
Светофор «Л» – входной на станцию «Александровский Сад». Разрешающее показание - два жёлтых. Оборудован ПС и автостопом.
Светофор «А» – выходной со станции «Александровский Сад». Разрешающее показание - два жёлтых. ПС не оборудован, имеет автостоп.
«ОП» – сигнал опасности.
Рельсовые цепи на соединительной ветви напольными генераторами АЛС-АРС не оборудованы.
Маршруты маневровых передвижений:
1. Отправление с I главного станционного пути станции «Охотный ряд» на станцию «Александровский сад» возможно только после включения автоблокировки, при этом светофоры 111, «АС-113» и «Л» будут иметь разрешающее показание только при полностью готовом маршруте приема состава на I главный станционный путь станции «Александровский сад». Светофор 111 - два жёлтых, верхний мигающий, «АС-113» - два жёлтых, верхний мигающий и светофор «Л» - два жёлтых.
2. Маневровое передвижение с I главного станционного пути станции «Александровский сад» за светофор «АС-113» производится по двум жёлтым огням светофора «А».
При задании маршрута приёма состава, оборудованного поездными устройствами АЛС-АРС, со станции «Александровский сад» на I главный путь перегона «Охотный ряд-Библиотека имени Ленина» (за светофор «АС-113») в рельсовую цепь №1111, после открытия светофора «АС-113» на разрешающее показание в режиме АРС (синий), подаются частоты 225/325 (40/РС) для формирования признака направления (ЛН).
Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 97 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Руководство маневровой работой. | | | Перечень маршрутов, непредусмотренных таблицей взаимозависимости стрелок, сигналов и маршрутов. |