Установка валов и шестерен

Установка валов как правило не вызывает трудностей, кроме разве что некоторых особенностей установки первичного вала. Дело в том, что этот вал устанавливается во внутреннее кольцо 203-го подшипника не свободно, а с натягом. Соответственно, для правильной его установки необходимо предварительно охладить первичный вал в морозилке. Можно также несколько подогреть сам подшипник, но тут действовать очень осторожно и главное не переусердствовать, чтобы не перегреть его.

После этого первичный вал (1) довольно свободно устанавливается в подшипник крышки редуктора (2) (рис. 23).

Рис. 23

Переду установкой вторичного и промежуточного валов необходимо обязательно проверить наличие и состояние сальника выходного вала (1) (рис. 24).

Рис. 24 Рис. 25

Затем, предварительно надев на него металлическую и неметаллическую упорные шайбы (о них уже писал в начале статьи), вставляем во втулку в картере промежуточный вал (1) (рис.25), и только после этого устанавливаем выходной вал (2). После установки вторичного вала, перед тем, как закрыть полость редуктора крышкой, не забываем надеть на промежуточный вал со стороны крышки металлическую шайбу (3).

ВАЖНО! Перед установкой выходного вала, рабочую поверхность (2) сальника (1) (рис. 24) рекомендуется слегка смазать трансмиссионным маслом.

Теперь практически все подготовлено для установки крышки редуктора. Перед её установкой необходимо предварительно нанести тонкий слой герметика на всю рабочую поверхность прокладки (4) (рис. 25). Затем, предварительно установив в нее манжету с трубочкой «сапуна» (3) (4) (рис. 12), надеть крышку таким образом, чтобы все валы зашли в подшипники и втулки, и затянуть болты крепления крышки редуктора (1) (рис. 12)

УРА! РЕДУКТОР СОБРАН!

Дата добавления: 2015-07-26