Демонтаж подшипников

Для извлечения подшипников (равно как и для установки новых) картер и крышка редуктора нагревались до температуры 100-120˚ С с помощью промышленного фена. Это позволяет при извлечении и установке подшипников не повредить их посадочные места, что очень важно. Поэтому наличие фена считаю обязательным. Также важно заметить, что при нагреве феном нужно стараться не повредить сальники, если конечно их не жалко и планируется установка новых.

Подшипник первичного вала (в крышке).

Извлечение этого подшипника не вызывает особой сложности (рис. 15). Для этого крышка нагревается феном вокруг посадочного места, затем легким (!) постукиванием по торцу первичного вала через деревяшку (!!!) вал (1) вместе с подшипником (2) выходят с крышки. После этого подшипник сбивается с первичного вала с помощью оправки, которая представляет собой кусок трубки диаметром по диаметру внешнего кольца подшипника. Может получиться так, что вал выйдет без подшипника, а он останется в крышке. Но это тоже не беда, тогда подшипник можно выбить с помощью куска трубки подходящего диаметра, предварительно сняв сальник и нагрев крышку феном.

Рис. 15

Дата добавления: 2015-07-26