Подшипник первичного вала (в картере)

С этим подшипником не так то все и просто, пожалуй, его извлечь труднее всех остальных. А всё потому, что каким-либо образом выбить его из «глухого» гнезда картера уж никак не получится. Поэтому для его демонтажа очень желательно иметь специальный съёмник, который захватывает и даёт возможность вытянуть подшипник наружу. Если такого инструмента в наличии нет, то не отчаивайтесь, т.к. всегда можно воспользоваться для снятия подшипника другими подходящими методами, описанными в различных источниках (по типу - мылом, хлебом и т.п.). Я же использовал для этого хоть и на первый взгляд примитивное, но довольно эффективное приспособление, которое изготовил самостоятельно в течении 10 минут. Отдельная благодарность за подсказку по данной методике Коляну (KOLIAN) с Лозовой. Делается это нехитрое устройство из обычного мебельного болта с плоской шляпкой (рис. 16), который можно купить практически в любом магазине или на рынке (В крайнем случае можно втихаря от жены скрутить с домашнего дивана J). Головку такого болта необходимо обточить таким образом, чтобы при взгляде с торца шляпка имела форму овала (рис. 17), при этом постоянно примеряя, добиться того, чтобы она с некоторым усилием зашла под внутреннее кольцо подшипника. Удобнее если есть в наличии другой подшипник такого же размера.

Рис. 16 Рис. 17

После этого в подходящей металлической пластине (толщ. не менее 3 мм.) сверлится отверстие чуть больше диаметра болта. Ну, и еще нужны будут буквально несколько подходящих шайб и гаек. Принцип "работы" такого съемника очень прост (рис. 18). Вставив головку болта под внутреннее кольцо подшипника и подтягивая гайку (1), которая при накручивании упирается в пластину (2) и тянет болт вместе вытягиваем подшипник из его посадочного места (рис. 19).

Рис. 18 Рис. 19

ВАЖНО! Не забудьте перед выполнением данной процедуры, прогреть феном картер с тыльной стороны в районе посадочного места подшипника. Для исключения проворачивания болта при подтягивании гайки (1) рекомендуется «законтрить» его двумя дополнительными гайками на конце (3), которые при работе удерживать ключом.

Дата добавления: 2015-07-26