Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Нагрузка, действующая на II вал коробки скоростей со стороны деталей привода

Читайте также:
  1. A Первичный вал коробки передач
  2. B. ПРОГРАММНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С НЕАВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ (петля фиолетового провода должна быть перерезана)
  3. II. Левая и правая стороны
  4. Автомобили, на которых применяют многовальные коробки передач
  5. Анализ времени обработки деталей рабочими двух бригад
  6. Аналитический метод исследования переходных процессов электропривода на базе математической модели двигателя постоянного тока
  7. БАЗИРОВАНИЕ ДЕТАЛЕЙ ТИПА РЫЧАГОВ.

 

 
Нагрузка Обозначение Значение
Окружная сила со стороны колеса z 2 = 45, Н Ft 1  
Окружная сила со стороны шестерни z 3 = 21, Н Ft 2  
Радиальная сила со стороны колеса z 2 = 45, Н Fr 1  
Радиальная сила со стороны шестерни z 3 = 21, Н Fr 2  
Крутящий момент, Нм M К 152,4
Примечания: 1. Осевой силой от веса узлов привода в расчетах пренебрегаем; 2. Расчет окружных и радиальных сил приведен в табл. 4.3.

 

При составлении расчетной схемы руководствуемся следующим:

· вал рассматриваем как балку на двух опорах;

· силы, действующие на вал со стороны зубчатых колес, являются сосредоточенными и приложенными по серединам длин ступиц;

· размеры вала принимаем с компоновочного чертежа привода;

· балку, согласно нагрузке, рассматриваем раздельно в горизонтальной Х и вертикальной Y плоскостях;

· плоскость Х располагаем по направлению окружных сил Ft в зацеплениях, плоскость Y – по радиальным Fr силам.

Эпюры изгибающих М И и крутящих M К моментов приведены на рис. 4.15. Расчет нормальных σ и касательных τ напряжений в опасных сечениях вала показан в табл. 4.13.

Рис. 4.15. Эпюры изгибающих и крутящих моментов


Таблица 4.13

Расчет нормальных σ и касательных τ напряжений в опасных сечениях вала

 

Параметр Формула, источник Значение Примечание
Реакция опоры I RX А, Н (Ft 1(l 1 + l 2) + Ft 2 l 1)/(l 1 + l 2 + + l 3) (2328·(38 + 98) + 4838·38)/(38 + 98 + 64) = = 2502,3 Ft 1 + Ft 2 + RX А + RX Б = 0
Реакция опоры II RX Б, Н (Ft 2(l 2 + l 3) + Ft 1 l 3)/(l 1 + l 2 + + l 3) (4838·(98 + 64) + 2328·64)/(38 + 98 + 64) = = 4663,7
Изгибающий момент MX 1, Нм RX А l 3 2502,3·64·10-3 = 160,15 RX А l 3 = RX Б(l 1 + l 2) – Ft 2 l 2
Изгибающий момент MX 2, Нм RX Б l 1 4663,7·38·10-3 = 177,22 RX Б l 1 = RX А(l 2 + l 3) – Ft 1 l 2
Реакция опоры I RY А, Н (Fr 1(l 1 + l 2) – Fr 2 l 1)/(l 1 + l 2 + + l 3) (847·(38 + 98) – 1761·38)/(38 + 98 + 64) = 241,4 Fr 1 + Fr 2 + RY А + RY Б = 0
Реакция опоры II RY Б, Н (Fr 2(l 2 + l 3) – Fr 1 l 3)/(l 1 + l 2 + + l 3) (1761·(98 + 64) + 847·64)/(38 + 98 + 64) = 1155,4
Изгибающий момент MY 1, Нм RY А l 3 241,4·64·10-3 = 15,45 RY А l 3 = RY Б(l 1 + l 2) – Fr 2 l 2
Крутящий момент M K, Нм см. табл. 4.11 152,4  
Изгибающий момент MY 2, Нм RY Б l 1 1155,4·38·10-3 = 43,90 RY Б l 1 = RY А(l 2 + l 3) – Fr 1 l 2
Суммарный изгибающий момент M И1, Нм  
Суммарный изгибающий момент M И2, Нм  
Эквивалентный момент М ЭК1, Нм  
Эквивалентный момент М ЭК2, Нм  
Момент сопротивления сечения вала на изгиб W, мм³ см. табл. П41   W 1 = W 2
Момент сопротивления сечения вала на кручение W К, мм³ 2 W   W K1 = W K2
Нормальные напряжения σ1, МПа 103 M ЭК1/ W 103·208,1/5042 = 41,3  
Нормальные напряжения σ2, МПа 103 M ЭК2/ W 103·225,3/5042 = 44,7  
Касательные напряжения в сечениях τ1, τ2, МПа 103 M К/ W К 103·152,4/10084 = 15,1  

По результатам расчета проверяем вал по критерию статической прочности, табл. 4.14 и по критерию усталости материала, табл. 4.15.

Таблица 4.14


Дата добавления: 2015-07-17; просмотров: 100 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Диаметры шкивов и скорость ремня | Методика расчета ременных передач по тяговой способности | Зубчатоременная передача | Основные размеры шкивов ременных передач | Рекомендации по конструктивному расположению шкивов в приводе | РАЗРАБОТКА КИНЕМАТИКИ ПРИВОДА ПОДАЧ | ПРИМЕРЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ПРИВОДОВ | Разработка кинематической схемы привода | Проверочный расчет цилиндрических зубчатых передач на выносливость при изгибе | Проверочный расчет цилиндрических зубчатых передач на контактную выносливость зубьев |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Проверочный расчет ременной передачи по тяговой способности| Проверочный расчет вала по критерию статической прочности

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)