Методика выбора вида сопряжения

Выбор вида сопряжения начинают с расчёта гарантированного бокового зазора. Гарантированный, т. е. наименьший из возможных в передаче, боковой зазор между нерабочими профилями зубьев при контакте рабочих профилей должен скомпенсировать возможное изменение размеров колёс, возникающее вследствие нагрева передачи в процессе эксплуатации, обеспечить нормальные условия смазки зубьев, скомпенсировать погрешности изготовления и монтажа.

Величина бокового зазора, соответствующая температурной компенсации, определяется по формуле:

(44)

где а - межосевое расстояние передачи, мм; - коэффициенты линейного расширения для материалов соответственно зубчатых колёс и корпуса, (3, ч. 1, табл. 1.62); t₁, t₂ - предельные температуры, для которых рассчитывается боковой зазор, соответственно зубчатых колёс и корпуса, - угол профиля исходного контура.

Величина бокового зазора, обеспечивающая нормальные условия смазки зависит от способа смазки и окружной скорости передачи. Можно принять, что эта величина составляет (в микрометрах) от 10m_n для тихоходных передач до 30m_n для особо высокоскоростных передач, где m_n - нормальный модуль, мм.

(45)

Таким образом, гарантированный боковой зазор

(46)

Вид сопряжения для различных диапазонов степеней точности по нормам плавности определяют по ГОСТ 1643-81 (3, ч. 2, табл. 5.15, 5.17).

Наиболее часто применяются сопряжения F (для зубчатых колёс с ) и В (для зубчатых колёс с мм). Сопряжение вида В гарантирует минимальную величину бокового зазора, при которой исключается возможность заклинивания стальной или чугунной передачи от нагрева при разности температур колёс и корпуса в 25°С.

Наибольший боковой зазор ГОСТом не регламентируется. Он может быть подсчитан по приближённой формуле:

(47)

где T_Hi - допуск на смещение исходного контура для шестерни и колеса, мкм (3, ч. 2, табл. 5.19).

- предельные отклонения межосевого расстояния

Дата добавления: 2015-07-15