Включение компрессоров электровоза ВЛ-11.

Моторкомпрессоры. В нормальном режиме работы контакторы КМЗ и КМ4, контакты которых расположены в цепи питания двигателя компрессора, включает МСУЛ. После нажатия на кнопку SB27 «Включение компрессоров» МСУЛ начинает управлять работой мотор-компрессоров в зависимости от положения контакта РД регулятора давления (замкнут или разомкнут).

При замкнутом контакте РД МСУЛ последовательно с задержкой 2 с замыкает цепь питания катушек электромагнитных контакторов КМЗ и КМ4 по цепи: провод 302, автоматический выключатель SF2, провод 380, вспомогательный контакт QF1 БВ, провод 381, тумблер SA4 «Компрессор» в положении «Вкл.», провод 390, тумблер SA5 «Обогрев масла картера компрессора» в положении «Выкл.», провод 388, катушка электромагнитного контактора КМЗ (КМ4), провод 389 (391), БУК2 № 11 МСУЛ (рис, 3). При разомкнутом контакте РД МСУЛ снимает питание с катушек электромагнитных контакторов КМЗ и КМ4.

Включение контакторов КМЗ и КМ4 контролируется МСУЛ-А по цепи: провод 381, контакт контактора КМЗ, провод 403, контакт контактора КМ4, провод 404, БВС № 2 МСУЛ.

Если в течение 1 с отсутствует сигнал о подаче питания на двигатель компрессора в какой-либо секции, то МСУЛ блокирует подачу питания на двигатель вентилятора данной секции. О невключенном моторкомпрессоре секции выводится информация на монитор — надпись «МК» на красном фоне. Следующее включение контакторов КМЗ, КМ4 произойдет при срабатывании РД или если кнопка «Включение компрессоров» будет выключена и снова включена.

Контакт РД замыкается при давлении в напорной магистрали менее 0,75 МПа и размыкается при достижении давления 0,9 МПа. После нажатия на кнопку SB11 «Принудительное включение компрессора» МСУЛ подает питание на катушки электромагнитных контакторов КМЗ и КМ4 независимо от положения (замкнуто или разомкнуто) контакта РД. При этом питание двигателя компрессора осуществляется по описанной выше схеме. После прекращения нажатия на кнопку SB11 МСУЛ снимает питание с катушек электромагнитных контакторов КМЗ и КМ4.

Тумблер SA4 «Компрессор» имеет три положения и служит для отключения питания двигателя компрессора (положение «Отключено») в случае его повреждения или по другим причинам, а также для принудительного включения (положение «Принудительно») через контакт РД в случае неисправности МСУЛ-А.

Обогрев масла картера компрессора производится в зимний период эксплуатации электровоза установкой тумблера SA5 в положение «Вкл.». В этом положении тумблера цепь питания катушек электромагнитных контакторов КМЗ и КМ4 в проводах 390 и 388 разрывается. Элемент нагрева R35 обогрева масла картера компрессора получает питание по следующей цепи: провод 302, автоматический выключатель SF10, провод 680, тумблер SA5 в положении «Вкл.», провод 681, элемент нагрева R35, провод 600 (корпус). Если напряжение контактной сети более 3 с не находится в пределах 2200 — 4000 В, то МСУЛ-А обесточивает двигатель компрессора.

Дата добавления: 2015-07-16