Включение БВ

При включении аккумуляторной батареи, в зависимости от номера электровоза, подается напряжение на провод 320 по следующим це­пям:

• электровоз ВЛ11 до № 310: +Ш18 АПУ, В6 (15 А) "Токоприемни­ки, БВ" на АПУ, провод 47, П3:7, провод 320;

• электровоз ВЛ11 с №310: провод Э301 на клеммовой сборке пуль­та помощника машиниста, В6 "Токоприемники, БВ" на этом же пульте, провод 320;

• электровоз ВЛ11М: +Ш14, Х15:7, провод Э301 на клеммовой сбор­ке пульта помощника машиниста, В21 "Токоприемники, БВ" на этом же пульте, провод 320.

При включении кнопки "БВ" от провода 320 через ее контакты по­дается напряжение на провод Э404. На электровозе ВЛ11 от этого про­вода подается напряжение к контактам реле перегрузки ТЭД РТ35, РТ36 и реле максимального напряжения РН10 и на обоих электровозах че­рез кнопку "БВ" на ЩПР БлКн7 на провод 405 (рис. 9).

От провода 405 образуются цепи:

• контакты реле перегрузки преобразователя РТ34, провод 414, R37, провод 415, катушка РДФ2 вспомогательных машин, "земля";

• R36, провод 416, катушка РДФ1 ТЭД, "земля".

По катушкам обоих дифференциальных реле протекает ток, но реле остаются выключенными, так как из-за наличия сопротивлений в цепи их катушек величина этого тока небольшая. Кроме этого, от провода 405 подается напряжение к диоду Д121. Диодная цепочка, состоящая из диода Д121 и резисторов R41 и R42, ограничивает эдс самоиндук­ции, возникающей при разрыве цепи, удерживающей катушки БВ кнопкой или контактами тех аппаратов, которые включены в ее цепь.

При нажатии кнопки "Возврат БВ" образуются цепи: провод 637, контакты кнопки, провод Э402 и далее параллельно:

• провод Э402, блокировки КБ45 и КБ46, замкнутые при отклю­ченных БК, включающие катушки БК КБ45 и КБ46, "земля". Если один из БК, или оба были отключены, они восстанавливаются;

• провод Э402, контакты токового реле МВ РТЗЗ, провод 403 и да­лее параллельно: катушка контактора К63 и катушка вентиля "Возврат БВ", "земля". На электровозах ВЛ11 РТ33 установлено с № 245, по­этому цепи на эти катушки до этого номера образуются от провода Э402.

Вентиль "Возврат БВ" впускает воздух в цилиндр БВ. Рычаги БВ перемещаются до соприкосновения якоря с полюсами удерживающе­го электромагнита. Изменяют положение блокировки БВ.

После включения контактора К63 образуются цепи:

• электровоз ВЛ11: +Ш18 АПУ, В11 (25 А) "Дифф. реле", провод 46, П3:6, провод 319 и далее через контакты и блокировки К63, катуш­ки РДФ1 и РДФ2 на "землю";

• электровоз ВЛ11М:+Ш14 АПУ, В10 (25 А) "Дифф: реле", провод 45, Х14:2, провод 319 и далее также.

Дифференциальные реле тяговых двигателей РДФ1 и вспомогательных машин РДФ2 включаются, т.к. их катушки получают форсирован­ное питание прямо от АБ. Размыкаются блокировки обоих РДФ в про­водах Э801-3813 и Э801-Э809. Лампы "ТД" и "Вспомогательные ма­шины" гаснут, сигнализируя о включении РДФ. Замыкаются блоки­ровки обоих РДФ в проводах 405-406 и 406-433. Образуется цепь: про­вод 433, контакты РП29, провод 407, блокировка ПкТ, провод 408, удер­живающая катушка БВ, "земля". Якорь удерживающего электромаг­нита БВ притягивается к полюсам.

При отпускании кнопки "Возврат БВ" снимается питание с катушек контактора К63.и вентиля "Возврат БВ". Снятие питания с последнего приводит к тому, что под действием растянутых отключающих пружин силовые контакты БВ замыкаются. После выключения контактора К63, катушки обоих РДФ сохраняют питание от провода 405 через R37 и R36, что повышает их чувствительность на отключение.

Изменение блокировок БВ приводит к следующему:

• размыкается блокировка в проводах Э801-Э803 (1 сверху);

• размыкается блокировка в проводах Э801-Э810 (2 сверху).

При включении БВ на всех секциях лампы "1БВ", "2БВ", "3БВ" и БВ гаснут. Если на одной из секций БВ не включится, то через эти блокировки сохранится цепь на лампу БВ этой секции и общую лампу БВ, и они не погаснут;

• размыкается блокировка в проводах 598-412 (5 сверху). Цепь катуш­ки счетчика отключений БВ "ИП" будет прервана до отключения БВ;

• размыкается блокировка в проводах 320-436 (1 снизу) на элект­ровозах ВЛ11 с № 795 и на ВЛ11М. Подъем токоприемников при вык­люченном БВ исключается;

• замыкается двойная блокировка БВ в проводах 598-599 (3 и4сверху). Подготавливается цепь катушек вентилей линейных контакторов;

• замыкается блокировка в проводах 320-417 (2 снизу). От провода 320 получают питание катушка реле РП22 (множитель блокировок БВ) и реле времени РВ7. Включением реле РП22 подготавливается цепь катушек контакторов вспомогательных машин, а замыканием контак­торов РВ7 в проводах 412-413 подготавливается цепь счетчика "ИП" на срабатывание.

Дата добавления: 2015-07-16