Расчет и построение динамической характеристики автомобиля

Динамическая характеристика автомобиля - это графическое изображение изменения динамического фактора Д на каждой передаче в зависимости от скорости движения автомобиля.

Динамическийфактор характеризует потенциальные возможности автомобиля преодолевать сопротивление дороги. Он определяется как отношение запаса касательной силы тяги к весу автомобиля:

, (4.1)

где G_a - вес груженого автомобиля, Н;

Р_к - касательная сила тяги (определяется по формуле 3.28), Н;

P_w - сила сопротивления воздуха (определяется по формуле 3.32), Н.

Результаты расчета динамического фактора для груженого автомобиля сводят в таблицу 4.1, по которой строится динамическая характеристика Д = f(V).

Таблица 4.1 - Результаты расчета динамического фактора

Передача	V, км/ч	Рк, Н	Рw, Н
…
k-я

Для заполнения таблицы можно воспользоваться результатами предыдущих расчетов и рассчитать только динамический фактор.

Выбрав соответствующие масштабы для динамического фактора и скорости автомобиля, строят динамическую характеристику.

Слева от динамической характеристики строится номограмма нагрузки, позволяющая учитывать изменение динамического фактора от веса автомобиля.

Из точки, обозначающей нулевую нагрузку, проводят вертикальную ось, на которой наносят значения динамического фактора порожнего автомобиля (расстояние между осями должно быть кратно 10):

, (4.2)

где характеризует степень загрузки автомобиля.

Масштаб а_о для шкалы Д_о находится по формуле:

, (4.3)

где а_о - масштаб Д при полной загрузке автомобиля (выбирается).

Затем одинаковые значения Д и Д_о соединяют сплошными линиями.

Для определения возможности буксования колес при различных нагрузках строится график контроля буксования, совмещаемый с номограммой нагрузок. Динамический фактор по сцеплению Д_j определяется по следующим формулам:

; , (4.4)

где Д_{jо -} динамический фактор по сцеплению для порожнего автомобиля;

Д_j - динамический фактор по сцеплению для автомобиля

с полной нагрузкой;

G_ов - вес порожнего автомобиля, приходящийся на ведущие колеса, Н;

G_в - вес груженого автомобиля, приходящийся на ведущие колеса, Н.

При расчете Д_j и Д_{j о} значения j_х принимаются от 0,1 до 0,8. Значения Д_j откладываются по оси Д, а значения Д_{j о} - на шкале Д_о. Динамический паспорт автомобиля представлен на рисунке 4.1.

Рисунок 4.1 - Динамический паспорт автомобиля

Динамический фактор автомобиля с идеальной трансмиссией определяется по формуле:

,

где Р_к.ид - касательная сила тяги автомобиля с идеальной трансмиссией,

определяется по формуле (3.29).

Для построения графика Д_ид = f(V) задаются 5…6 расположенными через приблизительно равные промежутки значениями скорости V, которые можно взять из таблицы 4.1. Соответствующие этим значениям скорости значения Р_к.ид берут из таблицы 3.8.

Дата добавления: 2015-07-15