Построение внешней скоростной характеристики двигателя

Широко известен и предложенный профессором И. М. Лениным способ описания экспериментальных внешних скоростных характеристик для поршневого двигателя внутреннего сгорания. Этот способ использует единую относительную скоростную характеристику, представленную зависимостью между отношениями . Зная численное значение относительных характеристик для бензиновых двигателей и дизелей (таблица 3.3), можно по известным значениям N_{e max} и n_eN построить кривую N_e=f(n_д).

Таблица 3.3 – Зависимость между отношениями

Тип двигателя	ni/nN,%
Nei/Ne max ,%
Бензиновые Дизели четырехтактные: С непосредственным впрыском С предкамерой

Частота вращения, соответствующая максимальной мощности n_N находится в зависимости от типа двигателя и его назначения:

Карбюраторные двигатели:

Легковых автомобилей n_N = 4500…6000 об/мин

Грузовых автомобилей n_N = 2500…4500 об/мин

Дизели автомобильные n_N = 2000…3000 об/мин

Крутящий момент на коленчатом валу двигателя М_к определяется по формуле:

, Н×м (3.15)

Число исходных точек при построении кривых N_e = f(n) и М_к = f(n) рекомендуется выбирать в количестве 6…10. Результаты расчетов сводятся в таблицу 3.4.

Таблица 3.4 – Результаты расчетов внешней скоростной

характеристики двигателя

Параметры
n, об/мин
Ne, кВт
Мк, Н×м

Вид внешней скоростной характеристики бензинового двигателя показана на рисунке 3.1.

а - без ограничителя оборотов б - с ограничителем оборотов

Рисунок 3.1 – Внешняя скоростная характеристика бензинового двигателя

Дата добавления: 2015-07-15