Сиденья

Автомобиля оборудован мягкими удобными сиденьями для води­теля и трех пассажиров.

Передние сиденья — разделенные, представляют собой самостоятельный сварной конструкции узел.

На каркас спинки и подушки передних сидений установлены пружины типа «змейка», поверх пружин накладывается парусина и прокладка из губчатой резины по форме сиденья, имеющая с внут­ренней стороны пустоты для увеличения эластичности. Такая про­кладка обеспечивает удобную посадку и устраняет складки обивоч­ного материала подушки и спинки.

Передние сиденья шарнирно прикреплены передней частью к полу кузова, а задней свободно опираются на коврик пола, благо­даря чему сиденья со спинкой при открытых дверях можно наклонить вперед для обеспечения посадки пассажиров на заднее сиденье. При закрытых дверях сиденья блокируются при помощи фиксаторов 4 (рис. 183), расположенных в порогах пола. Кроме того, передние сиденья можно перемещать вперед и назад на 175 мм с фиксацией в II положениях применительно к росту водителя и пассажира.

Рис. 183. Переднее сиденье в сборе: 1 — рукоятка винта наклона спинки; 2 — сиденье; 3 — спинка; 4 — фиксатор перед­него сиденья: 5 — рукоятка перемещения сиденья в продольном направлении

Изменение положения сиденья осуществляется стержнем и за­щелкой. Для изменения положения сиденья следует наклонить рукоятку 5 вверх, при этом защелка должна войти в одну из про­резей фиксатора.

Регулировка наклона спинки осуществляется рукояткой 1 винта. Для регулировки следует слегка приподнять рукоятку 1 кверху и установить спинку на необходимый угол наклона, затем опустить рукоятку вниз до полной его фиксации. Более точная регулировка наклона спинки осуществляется поворотом рукоятки.

Для устройства в кузове спальных мест необходимо оба передних сиденья передвинуть в крайнее переднее положение, ввернуть рукоятку 1 винта наклона спинки до упора в тягу, приподнять рукоят­ку 1 вверх и, удерживая в таком положении, наклонить спинку на­зад до упора.

Заднее сиденье состоит из каркаса, мягкой части (губча­тая резина) и обивки.

Каркас сиденья имеет верхнюю и нижнюю рамки, между которыми установлены пружины типа «змей­ки». На верх пружин натягивается парусина и накладывается из губчатой резины типа «латокс» прокладка.

Подушка заднего сиденья ус­тановлена на полу и зафиксирова­на от продольного перемещения выступом, приваренным к полу ку­зова. Спинка заднего сиденья со­стоит из двух каркасов, между ко­торыми установлены пружины ти­па «змейка». На верх каркаса натягивается парусина, на которую накладывается поропластовая по-лиуретановая прокладка, покрываемая сверху обивкой.

Спинка крепится нижней частью при помощи пары штырей, входящих в отверстие скобы, приваренной к кузову. В верхней части спинка крепится при помощи двух винтов к задней полке кузова. При длительной эксплуатации автомобиля может произойти местное проседание пружин сиденья, их поломка, а также поломка каркаса или повреждение обивки. Проседание пружин можно устра­нить подкладыванием на просевшее место под обивку поролона или ватной прокладки. Поврежденный каркас рихтуют, а при поломке сваривают. Поврежденную обивку заменяют новой.

Дата добавления: 2015-07-15