Читайте также:
|
Раз уж мы начали говорить об устойчивости и управляемости автомобиля, то имеет смысл сразу разобраться и с углами установки передних колес.
Наверняка вы слышали такие слова, как "схождение" и "развал". Чаще водители произносят их сокращенно и слитно - "сход-развал". Давайте разберемся с тем, что означают эти слова.
Если отойти от машины подальше (по ходу движения), обернуться и посмотреть на колеса, то те из вас, у кого "глаз-алмаз", смогут увидеть, что передние колеса стоят на дороге не перпендикулярно ей и не параллельно друг другу (рис. 48). Они как бы "развалились" в стороны от вертикальной оси, а траектории их движения "сходятся" в перспективе, то есть они смотрят чуть-чуть друг на друга. Ну, так это и есть углы установки передних колес, что в обиходе называется "развал" колес и их "схождение" ("сход").
Это были углы, видимые острым глазом. Но есть еще и невидимые: продольный и поперечный углы наклона оси поворотной стойки (кулака) подвески колес, углы одновременного поворота правого и левого колес автомобиля. Невидимые углы устанавливаются на заводе-изготовителе автомобиля и, как правило, не требуют вмешательства со стороны водителя на протяжение всего срока службы машины.
Рис. 48. Углы установки передних колес
"Развал" и "схождение" колес обеспечиваются и регулируются с помощью специально предназначенных для этого шайб в подвеске передних колес и за счет укорачивания или удлинения боковых тяг в рулевом приводе.
Дата добавления: 2015-07-15; просмотров: 80 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Подвеска может быть зависимой и независимой. | | | Шина может быть камерной или бескамерной. |